认证:昂科威车主·车龄4年
简介:这个人很懒,什么都没写~
一只迈巴别
请用客观眼光作以评价
友友们,大家好。 最近一直感觉昂科威的地盘有点低,坐里面和其他轿车感觉高度差不多,是错觉么还是确实低。
本人手残党,自己贴会气泡么, 求推荐高清,触摸灵敏的商品链接。
胖友们,可否推荐一款性价比较高的侧踏板。
🙋🏻♂️情况介绍 2021年1月份提的车,还有不到一周的时间就迎来了兄弟(胖子)的周岁。一开始是奔着君威去的,到了4s店展厅看过君威之后,一刹那的回眸,看见了咱家胖子,当时可谓是一见钟情的感觉了!看过外观,内饰,了解了车子性能之后,没有过多的犹豫考虑,直接谈价格,签合同! 🗒 真实感受 内饰方面: 不敢称此价位天花板,但绝对会让你眼前一亮,摸到的地方都是软包的。同价位除了国产车,几乎不输于任何合资车。 外观: 成熟而又不沾老态,气质到位而又不失沉稳。 性能: 1.5t起步靠怠速出发的话是很肉,但只要舍得踩油门根本不是问题,车速到达40迈以上涡轮介入,动力完全够用,高速行驶更是稳中求进!会给你一种可靠,安全且自信的感觉。 底盘悬挂方面: 底盘高度在suv中偏低,定义城市suv,但自认为不必过虑,车身重量与高度完全成正比,底盘如设计过高不乏影响高速行驶姿态稳定的可能,这点对设计师毋庸置疑。 舒适度较高,噪音较小,胎噪与机器噪音皆不喧嚣,尤其开过日系车的应该深有体会,一坐便知。 空间方面: 首先前排空间,驾驶位与副驾驶感觉一米九的身高也不会顶到头部,后排的话乘坐三个成年人无压力,如果前排座椅稍靠前,腿部空间也有一拳以上,毫无拥挤可谈。 🔎 槽点反馈 车机方面: 刚开始用车一个月到两个月的时候车机时有卡死机,多次出现重影的情况发生,三个月后到现在为止再无此类情况发生,期间未处理,只是重启车机,或者半天之后自然恢复正常, 现在看应该是没问题了。至于大家说的拥堵提示频繁播报本人感觉还好,可能本人所在城市拥堵情况并不是十分严重,感觉这个提示比较烦的车友可以去升级车机,可以解决此问题。 此外无槽点可言,很满意。 ✏️ 独家秘籍 关于双离合: 1.5t的车主很多会说车子低速、换挡会顿挫,此项问题还是可避免的。 技巧就是在车子要换挡的临界点提前松油门,比如车子2000转会换挡,我们可以在1800转的时候松油门完成换挡,养成这样的习惯,这样不仅可以避免顿挫而且会适当的节省油耗,大家可以实践验证一下。 另外值得一提的就是:干式双离合并不可怕,拥堵路段尽量切换手动模式,自主控制减少发热磨损,等红灯时间长的话就挂N档,不暴力驾驶,善待它,它也会反馈与你的。 ❤️既然选择了,就去与其磨合,对于还未提车在犹豫的车主,在此奉上一言:买车这件事,不要听信他人言论,自己去了解去试驾,喜欢它就是你的不喜欢就过掉。情人眼里出西施,车子也是,人无完人,车无完车,重要的是你中意与它,它适合与你。 试问,我们活此一生,为什么不选择自己所喜欢的呢,请不要让你的选择成为别人所中意的。 仅以浅谈,致敬昂科威家族的每一位兄弟姐妹! 请多指教 。 感谢昂科威圈主徽州男人推荐!!!
532t,低速的时候还好,速度起来后深踩油门转速表回位特别慢,甚至不回位,已经三四千转了。 只能再踩一脚转速再上去点才会回位。 你们的胖子也这样吗???
大家一年大概都跑多少公里, 我去年元旦到现在11000,算多么。 公里数越大越心疼啊 😂
大家21款的胖威有升级58版本的吗? 和之前对比感觉怎么样?
刚发现。
怎么感觉挂挡的时候防尘罩的皮子特别别扭 ,极不舒展。