让我想起了当初长安某位领导和我说 如果是马斯克旗下，这车绝对能卖60-70万，我们卖30万那是很亲民的[震惊]。 换做是我这样说，我现在绝对会拿布鞋底子每天把自己扇一百抽[打脸][打脸][打脸][打脸][打脸]

长安启源E07车友圈

快来懂车帝看 @勇者生活家LQ1 发的精彩内容

让我想起了当初长安某位领导和我说
如果是马斯克旗下，这车

这销量不得不让人竖起大拇指！

让我想起了当初长安某位领导和我说
如果是马斯克旗下，这车绝对能卖60-70万，我们卖30万那是很亲民的[震惊]。
换做是我这样说，我现在绝对会拿布鞋底子每天把自己扇一百抽[打脸][打脸][打脸][打脸][打脸]

勇者生活家LQ1

#辣评新车

看了一晚上的小米SU7发布会，终于等到了价格公布。 低配21.59万，700km续航；中配24.59万，830km续航；四驱顶配29.99万，750km续航。  一、发布会看完，有几点感触： 1、人机交互：小爱同学真的很厉害，小米的人机交互基于小爱同学的大模型，满足你的所有好奇。它可以完成其他车机完成不了的 功能，比如：HUD调左一点，后视镜往后调一点，打开手机付款码，导航时问前面山是什么山，旁边的河是什么河都可以给你解答，与家庭的小米设备车家互联也不在话下，这台车很适合米粉。 2.小米生态：小米的生态做的太牛了，中控屏物理按键499，磁吸的，我坦克300加装实体按键3000，还需要拆车；智能双表盘699，跟蔚来好几千加装的nomi也没啥大区别，还有什么拾音氛围灯，麦克风，无线充手机支架，蓝牙音响等等，雷老板造个车，又配套造了一堆配件，有个配件有点小贵，比如头枕149，但是有的配件就很有性价比，估计这些配件未来都会进到小米汽车的积分商城里。 3.细节度：小米SU7细节把握真的强，尤其是在驾驶员的可用性上来说，能想到预留螺丝孔位给手机支架/运动相机，预留雨伞收纳空间和多功能手电筒。仿佛他卖给你的不只是一款车，更是一个小米生态的理念。  二、21.59万你会跟小米su7交朋友吗？价格方面，21.59w起售，公布的时候，全场欢呼，雷老板开了这么多年发布会，还是会掌控节奏的，前面介绍了小米su7有多么多么好，其实冷静下来看，低配和中配468v充电平台，73.6度和94.3度的电池，21.59w和24.59w的售价。21.59不上800v就算了，24.59的也没有800v，29.9的也没空悬，在现在的新能源产品这么多的情况下，而且还是新车企的第一台车，这个价格我觉得会有销量，但不会像雷老板预期的那样大卖。毕竟这么多年，米粉这么多，产品也确实不错，而且雷老板很聪明，对标model3，大家都知道，model3其实产品力不算强，主要靠的是品牌和保有量，但这些小米在汽车领域都没有。 三、这几个配置怎么选？ 对于小米Su7，我更多的是喜欢它的外形，小米生态，人机互动。小米这3款配置，其实对我来说就是2款配置，21.59和24.59没什么本质区别，只是增加了20.7度电池容量和激光雷达，对我来说，城市领航没什么大用，毕竟我喜欢驾驶才会可能选择这款有驾驶感的车，所以我觉得21.59万更有些性价比。29.99w的四驱顶配我觉得有点意思，四驱顶配能干到750km的续航，百公里加速2.78s，而且参数可调，是一台可玩性很高的车，或许可以叫“大玩具”，但是普罗大众关注一下，并不是买了车之后，你就没有什么其他的成本了，看看轮胎的价格，看看刹车片的价格，这个配置的用车成本可是很高的。 四、你买我推荐，我买我不买。车重要的还是驾驶和使用便利性，车机功能，人机交互等等都是锦上添花的东西。21.59w这款468v充电平台，同价位小鹏G6和极氪007已经上了800v了，而且极氪007在电池更大的同时，价格还要更低一些。24.59w这款竟然也没有800v平台，要是这样，不如加点钱上极氪001这个六边形战士吧；顶配29.99这个配置我觉得很香，但是也一样，没有空悬。而且雷总说，小米的600kw液冷充电桩逐步上市在北上广深，翻译一下就是“还在建设当中”；雷总说“小米的智能驾驶争取3-5年进入第一梯队中”，翻译一下就是“还没进入第一梯队”，骁龙8295芯片 16.1英寸3k显示的中控屏和小米应用生态固然香，但是需要承受的就是第一批用户作为“小白鼠”，而且小米这个定价，会不会促使其他车企继续开展价格战？“等等党”终会胜利，最终受惠的依然是我们这些老百姓。

无名乐洁

这销量不得不让人竖起大拇指！

21.59w你跟小米su7交朋友吗？

21万买啥不行，这少点良心的小米果然不