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#智己LS7试驾体验＃我和智己LS7的101天 不知不觉,提车166天.行驶了11367km，我主要在成都以及周边活动。现在上班每天通勤70km。 有一些行驶数据可以分享一下： 能耗： 我的主要行驶范围在城市道路中，跑了这么久，平均能耗在16-17左右。城市道路中最低的能耗12-13左右，高速中最高的能耗在22-23左右。 充电： 充电的话，7KW家充1个小时充42-44km左右，100kw的快充10分钟充100km，外面的快充补500km的续航需要75分钟左右。 用车小问题： 360全景出现过一次无法使用的情况，重启车机系统就解决了。其他的问题或者故障没有遇到。 体验： 驾乘体验都很好，平时要晕车的小伙伴，坐我车不晕车。这个车驾驶起来很平稳，舒适性不错，提速、操控也不错。三环路、高速、堵车、高架我直接NOA，反正驾驶疲劳感较低。 使用成本： 家充+快充，行驶了11367km，电费600左右。家充太便宜了，谷电0.23元一度。快充的谷电0.45元一度。所以使劲开车。 买车是来享受的，有时间有机会一定要多开车出去溜达溜达，看看祖国的大好河山，吃遍各地美食。 我还是想吹一下智己LS7。现在降价了，25-30万区间纯电SUV中性价比、舒适性、外观、空间、配置最优秀的。希望官方做好营销以及售后服务，不要苦了车主的心。 智己加油！
#智己LS7提车作业提车日记分享 首选，我买的是智己ls7，90度电池后驱版本。9.15号提车，跑了接近5000km。 买车的想法是从2022年开始的。最开始想的车就是特斯拉 model Y。 特斯拉的三电真的做得非常好,60度电池城区能做到450左右的续航,且电池能量密度只有126个单位。关键车身重量有1.9吨，可见特斯拉非常优秀的三电技术。 智己LS7，有90度电池，195个单位的电池能量密度，车身重量2.4吨，城区续航有520km。 我的驾驶能耗在14-18之间，我在车上要开空调+听歌+导航+给手机充电+桌椅按摩。 回到买车本身的思考，大家买车的需求都是一样：就是出行方便。 那么车的驾乘体验，用车成本，车本身的科技感与智能化就摆在了买车的第一位。 我买车首先考虑电车。 第一：智能驾驶比油车做得好，在高速、泊车、车内休息等场景下，电车的使用体验更好，虽然高速上油车的油耗更有性价比，但智驾功能可以大大减少驾驶员的疲劳感，副驾屏以及零重力桌椅可以大大增加乘客的乘坐体验。随着车机OTA更新迭代，车的娱乐功能与智能驾驶功能会越来越棒。 第二：出行成本极低，我用的家充电，低谷电价0.23元一度，我的出行成本大概在0.05元-0.06元之间，相比同等价位油车，每公里至少省0.6元。5万km至少节约3万，10万km至少节约6万，且这个车终身质保哦！希望之后需要换电池的时候，售后能跟上。 第三：内饰比较有科技感，副驾屏娱乐功能点赞！第四：动力充足，只要是红灯变路灯，一定是第一个冲出重围的。 第五：补能与续航，个人暴力驾驶过，高速至少在400-450km左右。我个人开车开2-3小时必须休息，2-3小时远跑360km，所以一个阶段的行驶里程是能够满足的。且在高速服务区充电，1小时60kw的充电效率，我吃个饭+休息，就可以做好给车充电的工作。 在25w-30W左右价格区间中，我对比过小鹏G6（毫无感觉），特斯拉Y（家里有老人，必须考虑到乘坐舒适感），奥迪Q4（传统的电车，毫无智能化），极氪001（我喜欢SUV），理想L7pro（馈电油耗11左右，且加95号汽油），蔚来ES6（没啥亮点，无性价比），阿维塔11（不符合我的审美，到底是SUV还是轿车）其他品牌的电车我也就不看了。 智己满足了我：500左右的纯电续航，良好的内饰，能达标的智能驾驶辅助，宽大的suv车内空间，空气悬架，零重力座椅，半幅方向盘，终身质保。最重要一点：乘坐舒适感非常棒！！！！有时候回家接个顺风车单子，乘客都说：这车坐着很舒服，我平时要晕车的都不会晕车。 我说：车就是拿来享受的。 虽然有车主以及网友说车有些小毛病，但目前我还没有遇到过。个人觉得：智己LS7的缺点被放大了。智己ls7就是我眼里的八边形战士，一个被市场严重低估的suv汽车。 同样的，智己LS6在20万-25万价格带，性比价第一！ 希望智己越来越好，得到更多消费者的认可 就像我爸第一眼看到我的车的时候说：这个方向盘影响开车吗？怕不太能适应哦。 我马上带他试驾了一番，反正最后的体验用2个字总结：真香！ 很多人买电车之前，都会考虑很多，纠结很多，但很多人买了电车后，都不想再开油车了，这就是事实。如果大家还在纠结电车与油车的时候，我只能说：视情况而定，学会接受新事物，科技是在进步的。 毕竟，当手机还是按键手机的时候，很多人也接受不了全面屏的手机。 以上是个人的买车历程与驾乘感受。 祝大家有好的购车体验，买到自己觉得在合适的价格下最满意的车。
