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    大大连臭豆腐

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介:两任法系车主,但不属于脑残粉

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    6月2日下午,闲来无事,来到本地东风标致4S店感受一下最近争议与关注度并存的无界之王-408X。现在跟大家分享一下此次静态及试驾试乘408X的真实感受,因为驾乘的时间和距离有限,难免与其他车友感受略有不同,恳请轻喷。 一. 试驾目的 1.今年2月10日神龙汽车文化节期间,便在酒店驻地,直营中心,武汉三厂分别近距离感受过408X这款车,但是碍于现场人员比较多,无法更好的体验。 2.预售价格出来以后,我内心里对这款全新的全球车型的销量是有一丝担忧的,因为尽管是全新平台的产品,但是命名为408X,更多不了解产品系列的人还是会把它和东风标致408进行对比,4万元的差价,很可能会劝退不少观望犹豫的人。 3.目前的个人用车是东风雪铁龙凡尔赛,作为同平台,同定位,针对同样人群的两款兄弟车型,心里一直想切身感受一下两款车的驾乘差别。 二. 静态体验 进入展厅,一台炽红色的魅力版展车静贮于此。 1.前脸 X造型的前包围挡板,蜂巢式的前进气格栅,以及凌厉的狮眼大灯,獠牙式的日间行车灯,一起构成了408X的前脸时尚造型。 2.侧面尾部 车辆的侧身最能体现设计的美感,高位腰线,前后车门不规则棱面设计,高达194mm的离地间隙,防擦碰轮眉,205/55 R19的固特异低滚阻高窄胎。 3.尾部 狮爪造型尾灯,狮耳造型扰流板,大溜背造型后风窗,动感十足的尾部大包围,相当吸睛。 4.空间 坐入车内,在按照我1米88的身高,220斤的体重,调整好驾驶位座椅位置之后,头部空间一拳。座椅不动,来到后排,头部依旧一拳空间,腿部也仍有一拳的空间。 5.内饰 408X改变了以往家族式钢琴按键布局,飞机档杆也变换为兰花指电子档杆,不变的是小幅赛车方向盘以及不对称中控仪表台。内饰的设计以及用料皆为上乘,进入车内,无任何异味,这也是法系车一贯的环保用料做出的贡献。座椅软硬适中,支撑行不错,似乎介于4008的硬与408的软之间的感觉。 三. 试驾感受 试驾车是一台炫蓝无界版,这也是很多品牌试驾车的惯例,因为您可以在试驾车上体验所有功能。但是实际上更多人试驾是为了驾乘感受,对一些车机功能和舒适功能有多在乎呢?在试驾过程中,操作完全不熟悉的功能也是有悖于安全驾驶的。 步入驾驶位,踩住刹车,按住一键启动,仪表及中控大屏瞬间启动。座椅调节到最低适合自己驾驶的位置,调整左右及中控后视镜到合适位置。因为兰花指电子换挡和我的凡尔赛如出一辙,没有丝毫的不适应。 轻松起步并入主路,低速转向有电子助力加持,轻松自如。周五的下午,路上车辆较多,因此全程未超过60公里的时速,也几乎未获得深踩油门急加速的机会。不到3公里的试驾距离,算上拥堵,短短5分钟左右就已完结。 虽然一直以来,神龙双品牌中雪铁龙主打舒适,标致主打运动,408X从造型上来看也是运动风。但是实际驾驶中感觉总体调教还是以经济省油为,升档很快,这样可能会造成一种情况(我只是说可能,因为并没有实际验证),像我的凡尔赛一样,低速上大坡的时候,因为升挡过快,低扭不足,造成3档油门因拖档而有点抖。3档升到6档的过程中,虽然因为路况,没有急加速的机会,但是换挡的感觉似乎比凡尔赛略为明显。因为没有凡尔赛的PHC,低速加油刹车,没有那种抬头点头的感觉,支撑也很好,低速转弯时没有凡尔赛那种有点晃的感觉。408X转向精准,转弯半径小,刹车感觉相当好,个人感觉跟凡尔赛不分伯仲,又是同规格同品牌轮胎,估计100-0公里刹停决不会超出37米。 四. 试乘感受 在试驾途中,有路边停车机会,跟试驾专员提出请他驾驶,我要体验一下试乘感受。 来到后排,试驾专员目测身高为1米7左右,我坐在后排他身后的位置,腿部有三拳以上的空间。这应该符合正常情况下的用车状态,总不会经常有机会全车坐满4位我这样身高体重的人吧? 后排相对于前排,隔音略逊,路噪胎噪更加明显一些,也许这就是专业人事所说的两厢车专有的空腔共振造成的,属于可接受范围之内。 试驾专员小哥属于开车比较猛的选手,虽然速度起不来,仍不平稳行驶,在有限的条件下,频繁并道急加速急刹,把自己当成一个赛车手,估计想让我有更真实的试乘感受。我尝试在试乘过程中,坐到后排中间位置,但是半分钟内感受到了这个宠物专用座,马上移回主驾驶后面的位置。 后排试乘的总体感受不错,座椅的包裹性,支撑性,舒适度均不逊于前排驾驶位。小哥激烈驾驶时,车辆随动性很不错,没有明显甩尾的感觉。后桥悬挂调教得支撑性很好,转弯时,没有身体随车晃动的感觉,颠簸路段时,又没有想象中扭力梁的蹦跳感,估计是可变横截面式扭力梁的功劳。 五. 总体评价 东风标致408X是一款外观,内饰,机械素质都相当出色,主打年轻市场的小众跨界车型。如果可以在适当的时机,加大补贴力度相信可以达到月销800-1000台,这对于细分市场来说,算得上不错的成绩了。

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    2023年4月15日,晴, 8-16℃,大连横山寺森林公园全家游正式开启。现在将本次出游的车辆以及游玩状况分享给大家。 一. 车辆基本情况 东风雪铁龙凡尔赛C5X一级车享不凡,算上本品牌置换,落地15.7万左右。205/55 R19轮胎,白车加装黑顶行李架。总用车时间16个月,总行驶里程33980公里。后期加装倒车雷达,备胎,带脚踢功能的电动尾门。 二. 出游目的地确定 1.本来想五一带三年没有外地出游经历的孩子们去到周边的丹东或者烟台玩一玩,但是后疫情时代第一个适合出游的季节,酒店价格飞涨,4.29-5.2四天的住宿价格已是4.28日的4-5倍,实乃工薪家庭不能承受之重。所以选择周末周边游,五一屋里躺的策略。 2.大连横山寺森林公园环境清幽,景色宜人,主要是去年要收80元门票的申请被驳回以后,终定于2023年4月17日正式收取40元门票,所以赶在收费前再次领略一下这个十年来大连人最喜欢的免费景点,便成为首要任务。 三. 路线选择 三天前出台的景区的收费公告,已经预料到本周末两天必将成为最后的疯狂,所以周五就已定好第二天7点前一定要出发,这样可以在八点左右到景区占领停车位及休闲好位置的总体战略。 横山寺森林公园距离我家40余公里,根据百度地图选择一条最适合的路线,由90%快速路+10%山路组成,一个小时左右即可到达景区,因为出发较早,全程绿色通畅。 回程比较坎坷,大部分为红色饱和以及黄色缓行路段,用时2小时。 四. 全程油耗 出发前,里程1清零,至返程到家,全部行程87公里,平均时速28公里/小时, 油耗为7.6升/百公里。因为去程全程畅通,回程堵车严重,所以本次出行油耗不太备很好的参考性。 五. 驾驶感受 去程因为路况比较好,所以大部分路段沿着60-80的限速跑得欢快,1.6T涡轮增压发动机的发动机作为家用车动力充足,配以爱信8AT手自一体变速箱,在标准驾驶模式下,3档以下相对较肉,3档以上很有爆发力,提速超车积极迅速。 在30公里以上时速行驶过程中,并道,转弯非常积极,毫不拖沓,如臂使指,我很享受凡尔赛在中高速时的操控感受。并且因为PHC自适应液压悬挂可以根据速度通过排油孔大小,机械式控制悬挂的伸缩长度,所以丝毫感受不到慢速行驶时的车身侧倾感以及刹车加速些许抬头点头。 少量山路上坡时,仍然可以感受到3档时油门踏板轻微抖动的情况。本人分析,因为变速箱省油的设定,调教得升档太积极,时速20多一点就可以升3档,此时在坡度较大的山路,造成低扭不足而拖档,此时手动降到二档即可。 12个月的95号汽油+4个月的92号汽油,以本人的感知能力或者较平稳开车方式,并未有不同的驾驶感受。 六. 乘坐空间 此次出行,仍然是雷打不动的五人座位分配方案。1米88的爸爸开车,1米72的大姐坐副驾驶,1米68的妈妈坐后排右侧座椅,1米23的二姐坐后排中间,1米24的三妹坐后排左侧。 除了凸起,拥有较硬的坐垫和靠垫后排中间座椅,大家都可以找到非常舒适的坐姿,而只要坐在妈妈身边就可以克服一切困难的二姐,对后排中间这个位置也从来不提出任何异议。 后备箱空间充足,此次出游,装载了一辆折叠野营车,五把折叠椅,4个折叠桌,一个背包,3个装食物的大号塑料袋。 七. 小提问,静待有缘人 冷车启动怠速降到800转的时间,从提车时的20多秒,到现在的70多秒,总觉得哪里不对劲,但一直没有准确的答案,期待有高手答疑解惑。 八. 景点游玩 横山寺森林公园,景点众多,景观丰富,但是因为气候原因,现在并不是最美丽的时节。 公园内有号称辽南第一寺的横山寺,有东北最大铜制观音,常年香火不断。但是这些并不是我们这样的佛教门外汉感兴趣的,池塘,鲤鱼,拱桥,青山,绿草,野花,亭台,楼阁,连廊,这些才是普罗大众的心之向往。景区还很贴心的修建了不少露营架空层,我们正是以此为基地,游玩周边的。晴朗的天气,湛蓝的天空,轻拂的微风,带着泥土香的空气,取代了枯燥的家庭作业,勾人的电子产品,以及其实孩子并不感兴趣的兴趣班。看着孩子们的欢声笑语,不禁感慨,她们终于短暂活出了她们自己最真实的样子。 感谢圈主糖圈圈EA推荐加精。

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    1.一台凡尔赛 我的凡尔赛是一级车享不凡,白车黑顶。主要用于早晚通勤和偶尔周末全家出游。 2.二台神龙车 个人第一台车是08年3月购买的神龙公司旗下东风标致两厢307,陪伴14年,勤勤恳恳,从未出现过大故障。所以换车的时候,在配置,外观,内饰都中意凡尔赛的情况下,坚信良心车,神龙造,坚定了我最终下定的决心。 3. 三万多公里的行驶里程 车辆使用近16个月,总里程32823公里,平均时速37公里,平均油耗6.9升/百公里。 4. 四次保养 爱车一共已经进行了四次保养,9800公里进行了免费首保,之后听从售后建议变为每7500公里保养一次。使用的是2021年底1950元购入的7折3年5次长城保养套餐,相当划算。 5.五心守护 神龙公司推出了买车放心,用车安心,服务贴心,换车开心,一路同心的五心守护服务理念,让我们车主,尤其是本地没有4S店的车主没有后顾之忧。 6.六万商城积分 本人为预订车主,可享受12个月的厂家共享积分,并于2022年9月30日一次性发放了18881商城积分,延期交付补偿13000积分。此外,本人还积极参与官方APP的各种活动,比如凡尔赛周年庆,天逸BEYOND嗨唱挑战赛等等,共获得60000多商城积分。享不凡加装三件套-备胎,倒车雷达,带脚踢功能的电尾门都是使用积分兑换的,真心感谢雪铁龙给我们车主提供的福利。 7.七种初始车身颜色 凡尔赛上市提供七种车身颜色可选,简洁儒雅的珠光白,品牌主打的鎏金绿,动感时尚的钛空银,青春靓丽的星夜蓝,成熟稳重的青岩灰,战斗气息的碳晶黑,全球限量的金沙铜。后期根据广大车友的建议,又加推了喜庆奔放的中国红,总有一款会吸引您的目光。 8.八万元把车车开回家 享不凡裸车价格143700元,预订客户可享500元加装黑顶行李架,购置税12761元,保险4800元,神龙双品牌置换补贴5000元,总计不到157000元。我选择了神龙公司的2年7万无息贷款,无手续费,每月还款2916.67元,八万多元就可以把心爱的凡尔赛开回家。 9.九十多天的期盼 2021年9月10日东风雪铁龙微信小程序2999元下订凡尔赛,9月23日凡尔赛正式上市,因为时尚前卫的造型,温馨环保的内饰,丰富的配置,吸引了超多车友的喜爱,订单量相当大。再加上因为全世界范围内的芯片短缺问题,经过了欣喜,期盼,焦躁,激动的90多天,终于在2021年12月13日喜提爱车。 10.十大全系标配的实用配置 当初选择享不凡一是预算有限,二就是享不凡的配置足以满足我的用车需求。 个人认为凡尔赛全系标配的十大实用配置为全车侧气帘,爱信8AT手自一体变速箱,无钥匙进入及启动,全LED自动大灯,高清倒车影像,半全景天窗,PHC自适应液压稳定系统,带加热功能的自动折叠后视镜,主副驾驶位电动座椅,带照明功能的主副化妆镜。

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    听闻凡尔赛 21年8月底,在大连的标雪专修群偶然听人提起东风雪铁龙即将上市一款名为凡尔赛的新车型。刚好因为个人第一台车-08款两厢标致307已经伴随超过了13个年头,心里有了换车的念头,便全网搜寻关于凡尔赛的信息。 了解凡尔赛 当时凡尔赛的四款配置已经公布,并且一级车的价格已经公布,14.37万,神龙双品牌置换有5000元的置换补贴,并且上市之前预定的车主还可以500元的价格选装黑顶及行李架。这个一级车价格正好符合我的购车预算。并且自动大灯,LED日行灯,远近大灯,无钥匙系统,后视镜加热折叠,皮质座椅,大天窗,电动座椅,主副化妆镜带LED照明,倒车影像,液晶大屏,8扬声器,1.6T涡轮增加发动机,爱信8AT变速箱,带PHC自适应液压悬架的底盘,完全符合并已超出我的预期。跨界的风格,优美的造型,流畅的线条,精致的内饰,牢牢抓住我的心。 亲见凡尔赛 大连没有雪铁龙4S店,通过官方电话,了解到该款车在没有4S的城市采用直营的方式送车上门,对于售后,因为多年法系车主的身份,我结识了几家阳光工匠和法系专修,并且本市还有标致4S店,所以对售后方便毫无担心。借着出差的机会,到达沈阳的4S店终于见到了展车,青岩灰车身颜色非常沉稳大气,外观更是越看越喜欢,最担心的乘坐空间,以我1米88的身高,除了后排中间座位,都可以找到合适的坐姿。可惜不能提供试驾,略带遗憾。 预订凡尔赛 9月10日到达出差目的地,第一件事就是通过东风雪铁龙小程序2999元下订凡尔赛一级车享不凡,白车黑顶。 试驾凡尔赛 10月初,大连东风雪铁龙直营终于迎来了试驾车,拍马赶到,我跟媳妇分别试驾试乘,因为之前没有开过涡轮车,也没有用过8AT,所以驾乘感受是相当好。 喜提凡尔赛 11月末网签了购车合同和2年七万无息贷款合同,12月12日通知车到,12月13日提车,办理保险及临时号牌。 有了编制的凡尔赛 22年1月4日网交购置税,1月5日上牌,从此有了正式身份。 使用15个月的凡尔赛 时间飞快,到如今已经提车15个月了,行驶里程32000公里,计划下周去做四保。 每天上下班行驶里程100公里,城市道路+国道的组合,平均时速37公里/小时,平均油耗6.8升/百公里。使用过程中,除了有过一次倒车影像死机,低速上大坡3挡低扭不足容易造成拖档,没出现过其他问题,我对凡尔赛这台车相当满意。也在后期加装了备胎,倒车雷达和带脚踢感应的电尾门,配置大升级。 依然爱着凡尔赛 在家用燃油车市场补贴降价大混战的今天,我依然认为凡尔赛是最值得我拥有的一款车。

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    早在今年的1月5日,一场名为X SHOW的新车发布会向广大狮粉朋友们推出了408X这款东风标致全新车型。 虽然通过命名,貌似为408的衍生车型,实则不然,这是一款真正的全球车型,这款内部代号为P54的标致全新车型与神龙公司的另一款代号为E43的网红车型凡尔赛C5X一样将会诞生于神龙公司的EMP2 V3平台, 因此408X的定位是要高于408至少半个级别的。 2023年2月9日16点整,首批抵达武汉参加2023神龙汽车文化节的车主,于下榻的联投丽笙酒店楼下广场开始了此次的东风标致408X品鉴会。现场一台炫彩蓝色的408X静静地伫立在那里,X造型的前包围挡板,蜂巢是式的前进气格栅,以及凌厉的狮眼大灯,獠牙式的日间行车灯,一起构成了408X的前脸时尚造型。车辆的侧身最能体现设计的美感,高位腰线,前后车门不规则棱面设计,高达190mm左右的离地间隙,塑料材质的防擦碰轮眉,205/55 R19的固特异低滚阻高窄胎。结合尾部狮爪造型尾灯,狮耳造型扰流板,大溜背造型后风窗,动感十足的尾部大包围,明确的告诉我们这是一款完全不同于以往车型的运动型跨界车。坐入车内,在按照我1米88的身高调整好座椅位置之后,来到后排,腿部仍有一圈的空间,但是受溜背造型影响,后排头部空间略显不足。408X改变了以往家族式钢琴按键布局,飞机档杆也变换为兰花指电子档杆,不变的是小幅赛车方向盘以及不对称中控仪表台。内饰的设计以及用料皆为上乘,进入车内,无任何异味,这也是法系车一贯的环保用料做出的贡献。 有限的时间内参与品鉴的狮友实在太多,恋恋不舍中结束了此次408X的品鉴会,意犹未尽的狮友们还在谈论着相互之间的见解与感受。动感时尚的外观,唯美精致的内饰,兼具运动和offroad的跨界属性都深深吸引了我们,东风标致408X,真不愧为无界之王。至于上市以后会否取得不错的销量,还是要看神龙公司的最终定价了。

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    冬至以来,全国多地最低气温已降到冰点以下,尤其在北方,千里冰封,万里雪飘,在这样的气候环境下,有很多用车注意事项提请您注意。 1. 注意是否有防冻液缺失的情况。 原厂的防冻液是南方-35°,北方-45°的, 因此如果页面位于中线附近,是不需要更换的,但如果液面低于下限,必须及时添加。 2. 冬季玻璃水 其实在温度降为零上几度的时候,这项工作就应该做好,倒入原厂-35°的玻璃水之前,一定要把原来的常温玻璃水完全喷出,加注冬季玻璃水之后,也要继续喷出部分,因为容器里会残留一些常温玻璃水,突然降温,仍然会导致结冰冻死的情况。 3. 检查胎压 我们都知道热胀冷缩的原理,车辆轮胎在温度适宜的时候即使是2.5的冷车胎压,但是随着天气变冷,降到冰点以下,您的轮胎冷车胎压会降到2.3甚至2.2,此时需要记得及时给轮胎充气。 4. 冷车除霜除雪 在温度不是很低但是比较潮湿的夜晚,停放一夜的车辆在早上会在前后档以及车窗玻璃和后视镜上形成霜层,或者,一夜降雪,一早整车被白雪覆盖的时候,此时一定要注意除霜除雪。 启动车辆,让发动机开始工作,但是此时水温很低,不要马上打开热风。一定要下车用除雪板清除前档和四个车窗的霜层或者积雪,让自己坐在车内可以拥有一个更好的驾驶视线。开启后窗除雾键(同时也是后视镜加热键),不要原地等待(不利于水温上升),需要缓慢行驶少许时间,待到水温上来,及时启动前风窗除雾键,快速使的风挡的清晰度更高,更有助于行驶安全。 以下是单独针对凡尔赛的冬季用车注意事项。 5. 雪天竖起雨刮器 当雪天长时间停车的时候,要记得把雨刮器竖起来,以免出现融化的雪水遇到降温把雨刮器冻住的情况。 包括凡尔赛在内神龙车型的雨刮器与其他车系不一样,竖起雨刮需要在关闭发动机之后,再次向下拨动雨刮器拨杆,雨刮器就会停在前档上方不再收回,此时才能够扳动雨刮器,是其脱离前挡表面。 6. 冬季关闭后视镜自动折叠 冬季很容易遇到,锁车的时候温度不低,后视镜锁车自动折叠,但是后视镜折叠处含有融化的雪水,经过一夜的降温,第二天早上车辆解锁,但是后视镜被冻住无法自动展开,影响驾驶的情况。在车机里选择车辆选项,再选择舒适选项,在禁用自动折叠后视镜处点击使其开启,以后每次锁车解锁后视镜就不会再自动折叠了。 7. 雪天行驶 雪天行驶要加倍小心,因为除了车速太快容易刹不住车之外,冰雪路面,也很容易造成车辆打滑。凡尔赛没有雪地模式,但是我们可以选择节能模式,车辆会降低低扭,不过分释放动力,在一定程度上减少车辆打滑的情况出现。并且,但出现雪辙陷车或者上坡打滑的时候,一定不要深踩油门,这样是错误的。必须不停调整方向的同时,轻带油门,才有最有可能自己脱困的有效方式。 您还有哪些冬季用车的小建议呢?请分享出来,供车友们参考。

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    我是东风雪铁龙一级车享不凡车主,珠光白+500元黑顶。当时选择这款车是基于以下几点考虑的:1. 外观, 见仁见智,绝大对数人对它的评价是惊艳,我也是足够喜欢这款车的外观,当然也有部分人认为双尾翼的设计有些冗沓。 2. 机械素质,1.6T涡轮增压发动机已经是第三代5g06,据说已经没有烧机油的问题, 爱信8AT手自一体变速箱,后扭力梁悬架经过底盘大师雪铁龙的调教以及PHC自适应液压稳定技术的加持,这样优秀的传统三大件配置,让我对这款车充满信心。3.配置,当我通过本地的法系专修群知道这款车的时候,最低配以及最高配的预售价格已经公布,并且4个级别车的配置也已经知晓。 参照一级车14.37万元的预售价,多种全系标配的基础配置令我满意。 2021年9月10日在东风雪铁龙小程序上2999元下订,因为纠结19寸轮胎的原因推了两次签合同日期,最后看到18寸似乎无望,于2021.11.25与厂家直营签订两年7万无息贷款合同,2021.11.26签订了购车合同,并于2021.12.13日喜提新车。提车至今已满一年,目前行驶了25000+公里。期间做过免费首保(机油机滤+常规检查,长城机油,检查了转向柱及电路,不知所以),二保(机油机滤+常规检查,长城机油,升级了车窗等控制单元),使用的是厂家活动的时候购买的7折5年5次保养套餐的次数。 我的日常用车环境, 早晚通勤往返100公里,基本是市内道路以及国道,偶尔来不及的时候会选择一段高速。单程最远距离就是50公里,也就是说,一年了,我的凡尔赛最远就是开到单位,更没有出过大连市。人到中年,稳重为主,本人驾驶习惯偏平稳型,很少急加速以及急刹车,25000的行程平均油耗为6.6升/百公里。但是因为本人单程较远,国道路段路况较好,所以不具备很好的参考性。 2022年12月10日,大雪,因为提前一天已经与我们本地的2S店预约好10点进店保养,所以看了2场世界杯1/4比赛,挣扎起床的我还是在恶劣的天气下,艰难地奔赴2S店。我的首保是在9800公里的时候做的,二保17000多公里的时候做的,这次又开了7000多公里,里程达到了25098公里,需要三保了。有过预约干啥就是快,电脑系统里找到了我购买的保养套餐合同,标记为套餐内第二次保养,开干。第一步抽机油,压力容器连接好之后,发动机里面的旧机油一点点被抽到容器内,看刻度,大概抽出来3.2升左右。可以看到机油还是很黑的,因为我每天路程较长,所以三保距离二保只有4个月时间,所以我觉得出于对自己车辆的爱护,还是应该7500就及时更换机油,不要等到10000公里。之后,师傅拆下机油滤芯的盒子,更换新的滤芯,安装好之后,倒入新的长城机油。之后就是常规的灯光底盘等常规检查。最后用小程序抢到的1元玻璃水兑换核销码,换了两瓶-35°的玻璃水回家,冬天这个东西可是必不可少。整个三保过程用时40分钟,因为使用的是套餐次数,所以此次并没有收取费用。 一年的使用过程中我的并未出现过难以接受的问题,感觉不适的有两处,1.低速上大坡3档抖动,手动拨片降档后症状消失,怀疑变速箱省油设定,导致换挡太过积极,上坡低扭不足造成,但是并不影响驾驶。2.市内路段低速刹车的时候车身较晃,应该是PHC工作的缘故,这个感觉因人而异,现在有不少车友在改短簧,我决定观察一段时间再说。 该说不说,雪铁龙对我们预定车主的政策还是很好的,给与了一年的共享积分,并在第12个月一次性发放了18881积分,合计得到了大约40000积分,我一级车的点尾,雷达,备胎,都是用积分兑换的,这点强烈点赞。 希望有越来越多的朋友加入凡尔赛大家庭,进一步壮大我们的队伍。 希望圈主糖圈圈EA推荐。

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    看完阿根廷与荷兰的1/4比赛才睡的我,因为预约好了10点进店给我25000公里的凡尔赛做三保,不得不把闹钟定在8点半。闹钟响起,做了几次思想斗争的我终于在8点50起床了。 望向窗外,天气预报中的中到大雪果真如约而至,不得不说,现在的天气预报还是比我小时候的准确得多。 雪大,路滑,不安全,这就是我说服自己不去保养,钻回被窝的理由。已预约,取两瓶1元零下35度玻璃水,为媳妇做好后勤服务的想法还是占据上风。迅速穿好衣服,先走出家门,不给自己还有其他选择的机会。 雪还在下,整台凡尔赛已经彻底被雪包围,雪不小,从楼下树围上的积雪就看得出来。没带工具下来,懒得上楼取,本大侠徒手除雪。还好还好,雪并没有被冻住,清理四个车窗加两个后视镜之后,我的小嫩手懂得通红,不弄了,爱咋咋地。开门上车,前风挡用雨刮,干净。后风挡已贴膜,不敢开后窗加热,怕起泡,忍着。驾驶模式调到据说是有雨雪模式功效的节能模式,出发! 经过家门前的泉水河,很清净,这样的天气没有人出来遛弯,喜欢这种没有喧嚣没有嘈杂的雪中泉水河。三保仍然是机油机滤常规检查,瞬间完活,走人。回程路过冷香玫瑰园,园区已经被雪覆盖,白茫茫一片,真干净,没有玫瑰没香味,只剩冷了。进去走走?不了,雪下是水,都说常在河边走,怎能不湿鞋?我想说的是,雨夹雪中走,一定会湿鞋。道路两旁只有枯枝的树木上挂满积雪,孤傲而挺拔。我的凡尔赛也是一样,连黑顶都披上了白色裘皮,看起来就像是著名的非洲平头哥。回家补了一觉之后,冲向媳妇娘家,去接我家的一大台戏,在老东岳家楼下的荒地旁,留下了当天的最后两张定妆照。 冬,花草树木凋零,飞禽走兽蛰伏,冬是积累,是沉淀,是休养生息,是厚积薄发。雪,一片片从天而降,笼罩大地,就像给万物盖上一层棉被,银装素裹,将世间变成一个晶莹剔透的冰封世界。 您喜欢飘雪的冬季么?

    小记雪中凡尔赛图1小记雪中凡尔赛图1
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    凡尔赛全系标配的配置图1凡尔赛全系标配的配置图1
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    凡尔赛全系标配的配置图9凡尔赛全系标配的配置图9

    本人性别男,年龄大,身高高,体重重,钱不多,凡尔赛享不凡车主,选择这款车具体原因如下: 1. 外观新潮,动感,前卫。 2. 不管您把他定位A+亦或是B-, 空间都是绝对够用。 3. 本人对于变速箱只接受AT, 爱信8AT相当加分 4. 很多配置都是全系标配,一级车上,我竟然发现除了倒车雷达,我需要的所有配置都齐全。 一级车享不凡,价格143700元,白车黑顶(预定客户500元),购置税12761元,保险4600元,代理上牌300元,置换补贴5000元,最终落地价156861元。 至今已提车11个月,目前行程22471公里(最近两月因为口罩原因,跑得不多)。这个用车周期内,陆陆续续为爱车增加了不少配置,现分享给各位车友,供参考。 1.双层丝圈大包围脚垫和半包围后备厢垫。某宝,214元。 相信大家都有过等车的焦急心情,我在还未与直营中心签订合同的情况下,先期购买,购买后大概放置了40天,才提到车。 有了这套垫子,车内雨鞋天气带入的泥沙,尾箱搬运货物带入的杂物脏东西可以更好的清除。 2.中控10寸屏磨砂保护膜和档位面板TPU保护膜 某宝,价格55.19元。 因为手机使用保护膜的惯性思维,所以为中控屏赔了一款保护膜,作用聊胜于无。 档位面板因为是钢琴漆面,非常容易产生划痕并留下手印,推荐。 3.挡泥板,某宝15.56元 挡泥板对于雨雪天气甩到车门前沿的泥水有很好的阻挡作用。 4. 门碗,某宝15.21元 门碗可以有效防止开门时,指甲划伤车门拉手内侧漆面,但是我这款比较失败,不到一年已经半脱落状态。 5.隐藏式行车记录仪,某宝404.06元 与原车线盒保护壳完美替换,完全看不出您已安装行车记录仪。缺点是,走到粗糙路面时有嘚嘚嘚的异响,应该是卡扣不严实。另外,车外看不出记录仪,无法震慑宵小之徒。 6. 换挡拨杆保护套,雪铁龙积分商城,580积分 凡尔赛的换挡拨杆有出现过热的情况,用这个解决不了问题,但是可以掩盖问题,哈哈。至于是不是智商税仁者见仁智者见智,580积分,买不了吃亏买不了上当。 7. 电动尾门,无脚踢功能。雪铁龙积分商城,19800积分,工时300元 电尾用起来非常方便,并有车内,车外以及钥匙开关三种操作方式。此外还能提高逼格,虚荣心隐隐作祟。 8. 倒车雷达,雪铁龙积分商城,12000积分,工时300元。 这款原厂雷达,在您倒车时,中控屏会根据距离障碍物远近,颜色从白变黄再变为红色, 同时提示音也会越来越频繁,配合影像使用,相当好。 9. 备胎,雪铁龙积分商城,7980积分,工时费50元。 在您遇到突发情况,原车胎不能继续使用的情况下,备胎可以带您暂时脱离困境。 10. 轮胎固定螺丝塑料保护帽, 某宝14.6元,20个送工具。 没有它,确实无所谓,只是难看。但是2.3.4级车都有,只有1级车没有,感觉相当不平衡。 综上,是到目前为止,我为爱车改装(加装)十项配置。 快一年了我还是深爱着我的大白,同等价位无敌手,至少我是这么认为的。 并且厂方从主观上积极提高服务意识,希望进一步带动各地售后网点的服务,真正让车主感到买车放心,用车省心,维保安心。 希望圈主糖圈圈EA推荐。

    即将周岁的享不凡改装(加装)明细图1即将周岁的享不凡改装(加装)明细图1
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    近日,英国权威汽车网站Parkers公布了“2023年度新车大奖”(Parkers New Car Awards 2023),雪铁龙凡尔赛C5X荣获“2023年最佳大型家用车奖”(Large Family Car of the Year 2023)冠军,领先亚军雷克萨斯NX和季军宝马X5。此外,凡尔赛C5X同时入围“2022全球最佳车型评选”和“2022 CAR OF THE YEAR 评选”,以实力、口碑双优的表现,树立行业标杆。 作为雪铁龙凡尔赛C5X一级车享不凡的车主,闻听此消息,我居然是些许平静,些许兴奋,彷徨与期待交织一起的一种心情。 平静 作为一款中级跨界家用车,C5X在国内市场也取得了一年4万多辆的优异成绩,这对某些轿车,某些SUV或许不值一提,但不要忘了,这是一款跨界车,是一款兼具轿车的舒适性,SUV的通过性,以及旅行车装载能力的多功能车。君不见蔚揽,傲虎,马自达6wagon, 明锐旅行,作为内外兼备的旅行车,都是取得多么惨淡的成绩?雪铁龙一直以来注重安全和环保,传统三大件,拥有PHC自适应液压稳定系统加持的底盘,与宝马合作开发1.6T涡轮增压发动机,爱信8速手自一体变速箱,无一不是亮点,配以优美前卫的造型,精致温馨的内饰,这些都是取得优异成绩的基础。 兴奋 C5X在英国,而不是本土法兰西,获得这些殊荣,难能可贵。我们都知道,中世纪以来,英法之间一直存在较重的历史纠葛和较深的文化隔阂。此次英国权威汽车网站Parkers的评选,C5X当仁不让,夺取桂冠。对于本身就对法系车接受度很高的欧洲大陆会带来更好的宣传效果。多年来雪铁龙深耕欧陆市场,凭借深厚的底蕴以及创新的精神,始终是欧陆汽车市场上的领军品牌。 彷徨 C5X在欧洲的EURO NCAP测试中只取得了4星的成绩,虽然丢分项主要是辅助安全和行人保护,但是4星是不争的事实。凡尔赛在国内参加CNCAP获得了5星,更期待在车主心目中更具影响力,更权威的中保研测试能早日进行。 国内的雪铁龙由于早期的欠债,各地4S退网导致的购车和维修保养不便,始终是影响销量的一大主因。 我们也可以看到,凡尔赛确实存在车机联网不畅,倒车影像故障,行驶中行车电脑突发故障等问题,都需要各地售后积极负责地为车主发现并解决问题,我们不做上帝,我们也不做衣食父母,我们只想做你们以诚相待的朋友。 期待 随着直营中心的成立,空白地区雪铁龙的新车销售不再是难题。神龙公司售后陈随州部长主动公布个人电话的时候,任何车主遇到相关售后难题都可以与他联系。随着雪铁龙大力提升服务品质,想车主之所想,急车主之所急,越来越多的车主对于产品,对于服务愈发满意。希望雪铁龙百尺杆头,更进一步,尽快布局A+级轿车市场,加快C6的改款,引进更多的车型,让产品结构更加合理,让每一位准车主都能在雪铁龙的产品序列下找到适合自己的车型。 衷心祝愿雪铁龙以其出色的产品力,坚持注重安全和环保的理念,早日再现昔日辉煌。

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    我的凡尔赛享不凡已经超过2万公里,经历了春夏秋冬四季,一直以来,我特别讨厌自动启停系统,每天上车的第一件事就关闭启停功能,我始终认为这是为了达到能耗标准,裁判员与运动员协调一致欺骗观众的产物。 关于凡尔赛自动启停的工作条件,说明书标注为0-35度,实际使用过程中的感受基本一致。 不知各位真实车主是否遇到过这样的情况? 初冬时节,当您一早上车,实际温度为-1度时,可以发觉因为达不到凡尔赛的启停工作条件,即0-35度,这时的启停关闭键是默认亮灯开启的,您无法再手动操作启停的关闭和开启。 如果你每天的早高峰上班时间在一小时以上,随着时间推移,温度会升高,慢慢到达0度,启停按钮上关闭的灯会熄灭,启停功能开启。汽车行进过车中的你是不会注意到这个问题,或者是无法在不影响驾驶的情况下频繁观察启停按钮上的灯是否已熄灭。当您在这种情况下遇红灯停车时,因为凡尔赛的怠速声音很小,不会注意启停已工作。红灯变为绿灯的时候,您准备启动车辆,右脚离开刹车挪向油门踏板的一瞬间,随着车身都懂,车辆再次启动,您才会警觉原来刚刚是启停工作了。 夏天的时候,如果您下午上车时温度超过35度,行驶到傍晚,温度降到34度的时候,理论上也会遇到这种情况。(本人身处北方,这种情况几乎没遇到过) 我个人认为,凡尔赛启停系统的逻辑跟我一直在用的别克车略有不同,凡尔赛的这种自动识别温度区间决定启停功能是否工作应该更高级一些,但是确实不如上车时,自己手动关闭启停,之后一路上都不用再考虑这个问题更方便。 希望跟各位车主探讨一下这个问题,不吹不黑,单纯业务范畴。

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    我的凡尔赛一级车享不凡,目前已提车297天,行驶20104公里。早已不再像刚刚提车的时候,每次看到爱车都有惊艳的感觉,每次开车都是激动的心情。就像男女二人从恋爱到结婚,慢慢地适应了彼此,爱情升华为亲情,轰轰烈烈转化为平淡如水,相濡以沫。 下面我将自己20000公里以来的用车感受分享给大家: 1.我每天上下班往返大概100公里,其中大段是不太堵车的国道,少量山路,少量拥堵路段。所以车辆总是在60-80时速之间行驶,少有频繁刹车-启动的情况,并且我已不是鬼火少年的年纪,也少有深踩油门,瞬间提速的暴力驾驶。 2. 1.6T,175马力的涡轮增压发动机配合爱信8AT手自一体变速箱是凡尔赛的一大亮点。实际驾驶过程中,1.2.3档提速中规中矩,或者可以说较肉,3档到4档以及以后提速迅猛,动力随用随到的感觉。换到运动模式,则从起步开始就动力充沛,加速很快。看来还是变速箱趋于升油的调教限制了发动机的运动基因。操控方面,慢速市内路段,感觉一般,高速路段,转向指向精准,变道,加速超车,响应积极。以我对它家用买菜代步车的定位,动力,操控都高于期待。 3.坐进车内,触手可及的地方,比如中控台,车门内饰板等地方,都是软性搪塑材质,丝毫没有邦邦硬,冰冰凉的感觉。中控台下方和车门内饰板的上方都有激光雕刻的暗示雪铁龙人字标的饰板,座椅也有人字形缝线,凸显雪铁龙的设计感。本人身高1.88,驾驶位座椅调到最低,头部空间2指,腿部空间充足,后排除了中间座椅,都可以坐出舒服的坐姿。座椅很柔软的同时支撑型又很强,很舒服。 以我的身高,座椅必须放到最低,开车的时候,确实有划船的感觉,就是那种腿向前而不是向下使劲的感觉。我最大的单程行驶距离为50公里,不知道长时间驾驶是否会有不适的感觉。此外因为凡尔赛的193离地间隙和1505的车身高度,我不得不在上车的时候以一种高抬腿,深弯腰的姿势进入车内,膝盖经常会撞到空调出风口处。 一级车享不凡的配置已经很高,基本已满足日常驾驶的需求,后期我还加装了原厂的倒车雷达,电动尾门和备胎,配置更上一层楼。 一级车的车机无论大小还是处理器都是要低于其他三款配置的,但是却从来没有出现过高配车型的不能联网,车机卡顿,倒车影像花屏黑屏的故障,看来简单就是稳定这句话说得没错。 4.PHC自适应液压悬挂在市内慢速行驶的时候,给我的感受一个是点头,一个是晃,实话实说并未感觉到舒适。反倒是上了速度以后,支撑型很好,晃和点头感消失,我更乐于感受这种状态下的凡尔赛。高速行驶中的凡尔赛噪音抑制的不错,至少比我那台08款的两厢307强不少,掀背车的特有空腔共振你不能强求凡尔赛。反倒是行驶砂石路面,车轮卷起的砂石敲击轮拱的声音对我来说更难以接受。 5.由于本人路况及路程跟绝大多数人不同,因此不具备参考意义。20000公里来,我的平均油耗在6.5-6.7浮动,但这个油耗是在平均时速36-38公里才获得的。提车以来除了两次特殊情况,其余全部是加95号乙醇汽油。目前油费是最大的一份开销,每个月大约要1300元,好在每个月单位有800元的车补。保养过两次,首保免费,二保是用的去年购买的5年5次道达尔7折套餐,费用2184元。第一年保险,中国人寿4600,不便宜,但没得选。洗车费用几乎为0,因为除了靠雨刷车,还有中石化的加油刷车,哈哈。 6.用车以来,我总结了几项值得注意的地方,提请车友注意。 在北方,冬天一定记得到车机里设置锁车不折叠后视镜,否则很可能在刷完车,或者白天温度高冰雪融化的时候锁车折叠了后视镜,等晚上或者清晨温度降低的时候,解锁后视镜冻住不能展开的情况。 下车一定注意观察天窗是否关闭,凡尔赛的天窗遮阳帘不能完全收起,导致当您天窗为上下掀起状态的时候,车内是看不到什么状态的,这是您下车自动锁车,转身离开,遇到雨天就完蛋了。强烈建议后期通过升级,可以刷为断电自动关闭天窗。 综上,是我提车以来的一些实际感受,供车友以及准车友参考。 人无完人,车无完车,尽管凡尔赛也有我不喜欢甚至讨厌的小问题,但瑕不掩瑜,我还是认为14.37万的享不凡是非常超值的一款家用买菜车。 请凡尔赛圈主糖圈圈EA推荐加精

    凡尔赛20000公里的一点感受图1凡尔赛20000公里的一点感受图1
    凡尔赛20000公里的一点感受图2凡尔赛20000公里的一点感受图2
    凡尔赛20000公里的一点感受图3凡尔赛20000公里的一点感受图3
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    凡尔赛20000公里的一点感受图5凡尔赛20000公里的一点感受图5

    我的一级车享不凡,配置丰富,能很好的满足我的全部用车需求,唯一的一点遗憾就是有后雷达预留孔,但是却没有配备后雷达,尽管凡尔赛的倒车影像足够清晰,但是倒车的时候有雷达的声音提醒会更保险一些。之前在汽车装饰美容店贴全车玻璃隔热膜的时候,咨询了一下师傅关于加装某将军雷达的事情,被告知凡尔赛的后雷达预留孔孔径小于加装他品雷达需要的开孔,所以需要另开4个孔,我一听后杠8个孔,瞬间石化。估计是师傅嫌扩孔费劲的托词吧。 经过一段时间的积攒共享积分,最后在积分商城以12000积分兑换了一套原厂雷达,选择在阳光工匠安装,工时费300元。 安装的原厂后雷达,可以跟高级车一样进入车机系统。当距离”较远时,雷达提示音响声频率较低,车机图标尾部显示白色。继续靠近障碍物,提示音频率变快车机里车辆图标尾部显示黄色。距离非常近的时候,提示音持续不停,尾部显示红色。 安装了雷达,配合原车的影像,可以说给车 辆倒车上了双保险,极大的降低了倒车碰撞 风险。我的享不凡在积分商城以12000积分兑换了一套原厂雷达,在阳光工匠安装,工时费300元。 安装的原厂后雷达,可以跟高级车一样进入车机系统。当距离”较远时,雷达提示音响声频率较低,车机图标尾部显示白色。继续靠近障碍物,提示音频率变快车机里车辆图标尾部显示黄色。距离非常近的时候,提示音持续不停,尾部显示红色。 安装了雷达,配合原车的影像,可以说给车辆倒车上了双保险,极大的降低了倒车碰撞风险。

    享不凡加装雷达显示效果。图1享不凡加装雷达显示效果。图1
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    凡尔赛的后排车窗锁图1凡尔赛的后排车窗锁图1
    凡尔赛的后排车窗锁图2凡尔赛的后排车窗锁图2
    凡尔赛的后排车窗锁图3凡尔赛的后排车窗锁图3
    我与享不凡相处的18000公里图1我与享不凡相处的18000公里图1
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    凡尔赛的液晶仪表设置图1凡尔赛的液晶仪表设置图1
    凡尔赛的液晶仪表设置图2凡尔赛的液晶仪表设置图2
    凡尔赛的液晶仪表设置图3凡尔赛的液晶仪表设置图3
    凡尔赛的液晶仪表设置图4凡尔赛的液晶仪表设置图4
    凡尔赛的液晶仪表设置图5凡尔赛的液晶仪表设置图5
    凡尔赛的液晶仪表设置图6凡尔赛的液晶仪表设置图6
    收到雪铁龙中秋拼图游戏的月饼礼盒图1收到雪铁龙中秋拼图游戏的月饼礼盒图1
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    本人2021.9.10.预订客户,12.13.大连直营提车,一级享不凡白车加装黑顶行李架(预订用户500元),目前行驶里程18758公里。 一级车的配置已经很高了,颠覆了以往法系车顶配之下皆丐版的固有概念,完全满足我日常用车需求。只是掀背车的设计,后尾门开启时较高较重,老婆和孩子操作会有些许困难。因此,加装电尾门的想法时常涌上心头,奈何不放心他品的电尾品质,此一想法不得不暂时搁浅。 6月份得知东风雪铁龙积分商城,凡尔赛原厂电尾正式上线,价格为等同于1980元的19800积分,不含安装费,在指定店面安装享3年10万公里质保。本人为预订客户,一年内可享厂家按照月销量下发的共享积分,另有延期交付赠予的一万多积分,因此毫不犹豫提交订单,兑换码发给本地售后,由他们跟厂家订货,到货周期为1周。 联系好本地的阳光工匠安装电尾,工费300元。该阳光工匠同时兼备直营店的订车交车权限,因此对于凡尔赛的电尾加装工序,非常清楚,整个安装过程快速完美,历时2小时。整个安装过程出于对技师的信任和尊重,并没有全程跟拍,怕引起师傅内心反感。 安装电尾之后,安全行驶两月有余,现将使用感受整理出来,供广大车友,尤其是有意向安装原厂电尾的车友参考。 一.电尾开启关闭方式 1.车外钥匙开启及关闭: 锁车状态,长按钥匙后备厢按键,电尾开启;电尾开启时,长按钥匙后备厢按键,电尾关闭。 2.车外按键开启及关闭: 全车解锁状态,手抠原车后摄像头旁边后备厢按键,电尾开启;在电尾已开启时,按一下尾门内侧下沿后加装的红色控制按钮,电尾关闭。 3.车内驾驶位开启及关闭: 驻车状态,按两下启停按键旁后加的电尾控制按键,电尾开启;再按一下,电尾关闭。 二. 电尾开启高度设定及速度 1.电尾门的开启高度可以设定,在尾门抬起或者落下的时候,手按尾门红色按键停止,再长按该红色按键便可将目前高度设为以后的开启最大高度。经测量,安装电尾后,尾门完全开启时,门板内衬最大离地距离为1.78米,对于我1米88的身高,还是把它设定在最大开启高度吧。 2.电动尾门开启及关闭较为缓慢,没有之前手动时候的迅捷,我是不是要求有点多了?哈哈! 此处有两个疑问,希望得到加装车友的帮助。 一个是我总觉得加装电尾之后的开启高度没有手动的时候高,另一个是感觉开启和关闭的行程一样,但是时间好像不一样。 三. 涉及到此次加装和原厂件的一点遗憾。 1.最大遗憾,没有脚踢功能。 三级车和四级车的出厂自带电尾有脚踢 开启关闭功能,但是加装的原厂件没有。 2. 主驾驶位的尾门开启按钮做工和标记图形很粗糙,跟边上的启停按键一对比,尤其明显。并且其他原车按键夜晚会有背景灯,这个加装的尾门控制键,不亮,不亮,不亮!!! 但是尾门上面的红色按键可以亮,可以亮,可以亮!!! 3. 安装的时候,师傅把启停键和电尾键装反。正常应该是左侧启停键,右侧电尾控制键,我的跟别人相反,心里有点不舒服,但是不影响使用。 有了电尾真方便,当孩子下车,要到后备厢取东西的时候,我不必再下车为她取东西。也不用手动关闭尾门时,使劲下推,哐哐的声音都怕尾门损坏。最最重要的是,逼格太高了,哈哈。 希望圈主糖圈圈EA推荐。

    白加黑享不凡加装电尾图1白加黑享不凡加装电尾图1
    白加黑享不凡加装电尾图2白加黑享不凡加装电尾图2
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    白加黑享不凡加装电尾图6白加黑享不凡加装电尾图6
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    白加黑享不凡加装电尾图8白加黑享不凡加装电尾图8
    白加黑享不凡加装电尾图9白加黑享不凡加装电尾图9

    时光如流水,一逝永不回。回想起一年前与凡尔赛的结缘,还是感觉一切那么的不真实。 我有一台服役了14年的两厢标致307,到了换车的时候,一直苦于16万的预算难以选择一款各方面都很均衡,而且不是无级变速和双离合的车。8月份偶然间在我们大连的法系专修群看到有群友提及雪铁龙即将上市一台叫凡尔赛的车,但是连图片都欠奉。当时的第一个想法就是去多方面了解这款车,因为作为老法系车主车主,不随波逐流,深知一直以来法系的良心用料和技术储备,再者凡尔赛作为当时红极一时的网络热词,选用这样名字的一款车,我也期待它的与众不同之处。 通过各种网络渠道了解到,这是一款被命名为凡尔赛C5X的中型跨界车,C5点明车辆级别,X给您无尽可能的想象。夸张前卫的造型,前后呼应的X型大灯造型,车身后段的肌肉般凸起线条,精致到座椅和饰板上都提现雪铁龙人字标的细节,都是非常吸引人的亮点。用粗中有细来形容,只能说明我脑海里的词语匮乏,那就用"心中有猛虎,细嗅蔷薇"来形容它吧。 当时的凡尔赛已经公布了最低配和顶配的配置及价格,14.37万元的起价,丰富的配置,对于我这个准小康条件的车主还是有很大的诱惑力的。只是苦于大连是个没有4S店的城市,虽然可以通过直营中心预订车辆,但是这样一台占了家庭年收入大半的车,在没有试乘试驾的情况下,我是不会轻易做出决定的。废话不说,直奔350公里外的省城沈阳,在展厅徘徊两个多小时,把那台青岩灰的二级展车里里外外拍了个通透。实车感受就是不一样,外观满意,内饰满意,座椅舒适度满意,就是没有试驾车不满意。带着照片赶回大连,跟老婆商量研究了几天,就它了,遂于9.10正式支付2999的订金,排名7452位,车辆选择一级车享不凡,珠光白车身,+500元享黑顶及行李架。 之后就是跟随合肥的卫总学习的日子了,他的小视频对我的帮助是相当大的,从车身颜色,车辆配置,车机操作等,多说一句,法系真的需要卫总这种认真的员工,通过他的讲解,全国对凡尔赛感兴趣的车友,都学到了自己感兴趣的知识点和关注点,对凡尔赛的热销起到了很大的作用。一转眼过了10.1,大连直营店的试驾车到了,得知消息的当天,迫不及待地赶往直营店,试驾了那台鎏金绿领不凡。我半程试乘,半程试驾,试驾感受是1.2档提速一般,3档后加速迅猛,车子转向精准灵活。试乘感受是副驾和后排左右两个座椅都非常舒适,后排噪音较前排明显,但是属于两厢车可以接受的范围。作为一台家用买菜车,符合并略高于我的预期。心里最后一块石头落地,静待签合同了。 凡尔赛上市,关注度及订单量都很大,等到有资源分配到我的时候已经是11月25日了,当天很快的网签了购车合同及7万两年无息贷款合同,11月26日金融中心放款,一切手续完毕,安心等待车辆的到来。 12月12日接到直营电话,车辆运送到大连,第二天可以提车。12月13日一大早,夫妻二人赶到直营店,一天的时间,完成了验车,上保险,上临牌的工作,高高兴兴开着新车回家了。 之后在2022年1月5日,在车管所正式上牌。全部费用为车价143700+黑顶行李架500+购置税12761+保险4600+代办上牌300-置换补贴5000=156861元。 凡尔赛即将上市一周年,我的爱车也已经安全行驶了9个月,1万8000多公里。 总体驾驶感受 优点: 1.高速很稳,转向指向精准,PHC不再像城市低速那样软。 2.3档之后提速迅猛,深踩油门,马上降档,反应很快。 3.油耗表现出色,我的车平均时速在35公里左右,油耗大概6.6升,当然这是跟上下班不太堵车有很大关系。 4.转向轻盈,转弯半径小。 5.车内毫无异味,提车当天就感受到这点。 6.座椅软硬适中,舒适度高,全车五个座椅,除了后排中间座椅,我这个1.88米,220斤的中年壮男都可以找到合适的坐姿。 缺点: 1. 3档慢速上大坡,偶发抖动 2. 1-2档比较肉,有3档以上动力才来的感觉 3. 挂入倒挡的时候,偶发有变速箱咯噔一下的感觉。 4. 市区慢速启动刹车,有抬头点头现象,到现在也没找到别人所说的右脚控制临界点。 5. 黑顶车漆质量不过关,很容易被腐蚀,我对漆面厚度,处理方式都持怀疑态度,是否没有经过盐雾试验? 否则不该那样容易被外界因素腐蚀爆漆。 6.一键升降车窗,经常失灵,需要重置。 总体以上,瑕不掩瑜,我仍然认为凡尔赛是这个价位最值得拥有的车,他陪我经历了首保,二保,车辆升级,加装后雷达,电尾门,备胎。今后它也会一直陪伴我,见证雪铁龙再塑辉煌。 希望圈主糖圈圈EA推荐。

    我与凡尔赛相识一周年。图1我与凡尔赛相识一周年。图1
    我与凡尔赛相识一周年。图2我与凡尔赛相识一周年。图2
    我与凡尔赛相识一周年。图3我与凡尔赛相识一周年。图3
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    我与凡尔赛相识一周年。图7我与凡尔赛相识一周年。图7
    我与凡尔赛相识一周年。图8我与凡尔赛相识一周年。图8
    我与凡尔赛相识一周年。图9我与凡尔赛相识一周年。图9

    这几年因为新冠疫情的影响,哪怕是假期都不敢带孩子出市玩,更不要提到省外的景区去游览了。孩子正处于吸收营养,开拓眼界的年龄段,但是防疫大于一切,3年来只能龟缩一域。 这个假期就快结束了,孩子每天都埋头于暑假班的作业以及卡通书和平板的包围之中,是时候带着孩子去郊外看一看野外的风景,嗅一嗅乡土的气息了。 我和妈妈确定好地点-大连金龙寺国家森林公园,得到孩子们的批准,那就走吧。 金龙寺国家森林公园距离我家27公里,需要40分钟左右的路程。路上有一段我选择的是高速公路,这也是凡尔赛提车以来首次走上高速公路,终于可以短距离感受一下它的高速行驶品质了。全程都是80-110公里的速度前行,感觉偶尔的超车动作相当敏捷,深踩油门,马上降档,车辆得以迅速提速超车,完全没有发动机的嘶吼甚至于咆哮声,跟我之前的1.6自吸完全天壤之别。大家比较诟病的两厢车空腔共振而导致的后排噪音大的问题,感受不是很明显,因为之前我的车就是4AT,1.6自吸,2厢标致307,开了14年,相对来说更能接受一些风噪路躁胎噪各种噪,还有就是后排座的不是我,小孩子懂得什么?😅1.5吨的车辆自重,让我在高速行驶时感受到底盘很稳,没有那种很飘的感觉,PHC悬挂也不再像车市道路感觉的那么软了。 看名字-金龙寺,你可能和我第一次知道这里一样,以为是一处寺庙😂。其实金龙寺跟寺庙没有半毛钱关系,仅仅是一处拥有青山,绿水,清风,奇石的休闲好去处。一路通畅,很快就赶到了景区,买了门票(成人20元,学生半价,一米三以下免费),直接杀向景区核心部位。 孩子们叽叽喳喳叫个不停,一会跑,一会跳,一会登上了滑板车,一会看天一会看地,发现什么都会发出惊奇的叫声,引得我一阵阵内疚,真是把孩子憋在家里太久了。终于找到一处小河沟,孩子们不走了,把这里当做了临时营地,玩得不亦乐乎。不一会身上衣服就湿了大半,引来了妈妈幽怨的眼神-回家又得干活了,哈哈。 快乐的时光总是很短暂,三个小时孩子们还是意犹未尽,奈何姐姐晚上有课,不想走却又没有办法,借用谭校长的一句歌词,就是"讲不出再见"。 回程的路上,终于再次感受到了凡尔赛座椅的舒适以及PHC自适应液压减震的功效,孩子们在疯玩了半天之后,在车上沉沉睡着,经过一段颠簸路段都没有醒,一直到家。 妻子,孩子,车子,就是我现在生活的全部,我爱她们。期待再次开起凡尔赛,踏上休闲之旅。 希望圈主糖圈圈EA推荐。

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    东风雪铁龙凡尔赛全系标配车窗一键升降(全车),这是一个一般人可能觉得不太在乎,但是却相当有实用性的配置。 当车辆启动或者通电状态下,您坐在车内座椅上时,您可以用按键一键开启或者关闭包括天窗在内的所有窗户。轻按按键,所有玻璃是手停即止,再加大力度按动按键,您再松手车窗和天窗就可以一直关闭到顶或者开启到底了。 副驾驶以及后排左右两个位置,也可以用车门面板上的按键,一键升降控制自己车门的窗户。 此外,更有用,更方便,更贴心的操作是在车外。 当您下车回家,发现车窗以及天窗都忘记关闭,懊恼的同时请不必急着进入车辆通电来操作关闭车窗。取出车钥匙,按一下锁车键,后视镜折叠,双闪闪动,此时车辆已经上锁。再按住钥匙锁车键几秒钟,四门以及天窗就会一键关闭,您这时可以松开钥匙锁车按键(车辆升级之前,必须要一直按住钥匙,直至车窗完全关闭),目视所有窗户关闭。 当夏日露天停放车辆,车内温度必定喜人,这时您可以按一下钥匙解锁键,后视镜展开,车辆解锁,然后你再按住钥匙解锁键几秒钟,四门车窗(开启不包括天窗)就会同时降下通风,待车内热空气基本通风排净以后,您在上车开启空调,这样会尽快降低车内温度。 您说这个功能是不是很有用的呢? 对了,遇到车内玻璃一键升降失灵,或者用钥匙升降车窗失灵,都是一个处理方法。在主驾驶位分别控制四个车窗,全部升到顶,别松手,持续几秒,之后再全部降到底,按住再持续几秒,就重置了一键升降系统。四个车窗不好同时控制,可以分别进行。 希望能对车友们有所帮助。

    凡尔赛车窗一键升降有大用图1凡尔赛车窗一键升降有大用图1
    凡尔赛车窗一键升降有大用图2凡尔赛车窗一键升降有大用图2
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    家里的那台于08年3月上市第二天就在4S下定的1.6自吸自动挡黑色两厢标致307,已经服役了14个年头,较小的空间已经不适合渐渐长大的孩子了,于是给自己定下了年底前更换一台落地不超过16万且空间宽敞的家用车的目标。 按照16万的预算,其实我只深入感受了三款半车。 1.马自达昂克赛拉-13.99万的2.0自动质炫版 看重昂克赛拉的外观,操控以及6AT变速箱。静态感受,空间非常小,毫不夸张地说,都没有飞度空间大,别的没必要谈了,直接 PASS。 2.斯柯达明锐PRO-14.79万的尊贵版 新款的明锐,外观内饰都非常吸引人,还是掀背式尾门,而且后排中间凸起已经降低到正常人可以接受的地步,试驾也没明显感觉到干式双离合的顿挫感。有少许优惠,出厂赠送抬头显示,备选之一。 2.5. 斯柯达柯珞克-14.99万的豪华版 本来没有丝毫看柯珞克的想法,因为明锐,我才进一步去了解它。柯珞克外观中规中矩,内饰老旧。但是我要说的是,它的后排中间座椅,在排除后排配备单独三座椅的情况下,是我接触到的所有车型中舒适度最高的,几乎感觉不到和两侧座椅有任何差别。优惠一万,但是除了座椅没有其他满意的地方,PASS。 3. 雪铁龙凡尔赛C5X-14.37万的享不凡 从第一次了解到这款车,就深深地被前卫又略显夸张的造型,丰富的配置所吸引,苦于本地没有4S店,于是在出差途径省城的时候,近距离感受了这款车的外观及内饰,便不能自拔,于是在App上下了订单(可退)。出差回来,9月末的时候,本地也有了直营试驾车,立马赶去试乘试驾。经过大约15公里的试驾和5公里的试乘,给我的感受,转向精准,操控很好,前后排座椅舒适度直逼日产大沙发。 回来考虑许久,终于还是因为干式双离合遗憾地排除了明锐PRO, 说遗憾,是明锐只有一点不满意,就是因为以后变速箱出现问题几率大,这个莫须有的罪名让我无法心无芥蒂的接受它。 那就只剩凡尔赛了。凡尔赛配备爱信8AT变速箱,这一点在我心里吊打一切。凡尔赛配置丰富,彻底改变了大家心中顶配之下皆丐版的印象,一级车享不凡对我来说足够用了,哈哈,其实是它的价格最符合我的预算。 珠光白加黑顶,144200,购置税12761,保险4600,合计161561元,神龙双品牌置换补贴5000元,最终落地价156561元。选择了2年7万无息贷款,免手续费。 一转眼,提车8个月,行驶18000公里。每天上下班往返100公里近2个半小时,都是我俩相处的时光。通过这段时间的相互熟悉,我对于凡尔赛的机械素质方面,比如动力,操控以及悬架,个人感官方面,比如外观,内饰,配置,座椅舒适度,车内异味等都很满意。 美中不足: 1.钥匙开关车窗偶尔失灵 2.切换倒挡的时候,偶尔会用明显闯动。 3.慢速上大坡的时候,由于升档太积极,导致低扭不住足,偶发三挡抖动,抖动幅度可以接受。 4.最最接受不了的是没有备胎,没有备胎,没有备胎。 城市行驶,说实话,用得到备胎的几率不高。但是如果遇到侧面胎壁破裂,就得需要拖车帮忙了。并且我的凡尔赛配备的是205/55 R19的固特异定制胎,如遇爆胎,几乎没有可能马上买到同尺寸轮胎,预订到货也需要几天的时间,总不能几天都不开车吧? 所以配上一条备胎的想法始终在心头萦绕。官方备胎套件的价格是798元,积分商城价格是7980积分,售后安装50元工时费,我选择了积分兑换。到货很快,当天就去安装。现场拆包装,备胎套装包含135/90 R17轮胎及轮毂,泡沫格板,千斤顶,螺丝扳手,取轮胎螺丝塑料帽的小工具等,轮胎上英文注明仅限临时使用。。 安装备胎并不像我想象得那样简单,直接放在后备箱就可以。轮胎跟轮毂是分开的,需要组装打气。把原车的泡沫储物格取下来,替换为备胎套件自带泡沫储物格,再把组装充好气的备胎放置到中间的圆洞里面固定位置。备胎轮毂内圈得空当处,放置带工具槽的的圆形铁架,工具槽是安放千斤顶,扳手,取螺丝保护帽工具的,中心孔通过塑料螺丝与车底板相连。这个塑料螺丝的长度其实并不合适,需要切割下去大约5个丝扣的长度才合适。都固定好以后,你会发现之前原车配备的充气筒和补胎液的应急包没有合适的位置摆放,因为这个应急包的尺寸大于备胎套件泡沫储物格最大格的尺寸,没有办法,最后铺好后备箱垫,只能把应急包放在垫子上面了。 有了备胎,有备无患。如果遇到原车胎损坏,需要更换备胎的时候, 千万要按照要求,时速不得超过80公里行驶,并且不能长期使用,需要尽快到轮胎店修补原车胎,或者轮胎无法修复时,及时预定购买新轮胎。 希望圈主糖圈圈EA推荐。

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