安仔二号:本来高高兴兴想去提车,结果折腾了个把小时,给我来句临牌打不了,我说前面那辆G6都能打,我的P5为啥不行,瞬间交付中心那的三个工作人员就不乐意了,来句,打不了就是打不了,今天周日车管所也没上班,明天再来提。诶,感情我钱都付完了,车还不让我开走了,谈了几分钟,交付一句抱歉的话都没有,全程就是你能拿我怎么样的表情包,车款我周三(9月6日)都付了,今天(9月10日)保险钱也付了,诶,就是耍你好玩,就是不让你开,我丫的真的服了这服务是。图是已交完保险后,交付在讲解车辆,我是真佩服,前面催交钱,现在钱清了,不给车。我呵呵,牛啊,真的牛🐮
#提车日记提车了,7.3的订单,选了个冰箱+充电桩,上周通知到了,今天提的。 说几点要注意的: 第一:交付中心没有驻点办理,所以提车到拿到临牌大概要一个半小时,等临牌要等一个小时。 第二:交付中心很小…就是超级的小…. 我来的时候工作人员比客户多。 第三:整体服务水平分人,看运气,很大概率你的交付不在你要随机找一个 第四:单独的交强险不提供上牌服务 今天下雨,提完成车就去上牌了。下次分享上牌流程
舒舒服服的享受:中汽协提出的问题,特斯拉几乎都中招 1,价格不正常,60度铁锂,毛坯内饰,没有真皮,没有360,先标一个天价,然后不停降价,扰乱市场。而且到现在,m3长度和卡罗拉差不多,卖23也非常离谱 2,夸大宣传,这个不用说,满抖音都是特斯拉宣传号,口才巴巴的 3,质量问题,特斯拉出现挂倒档往前走,内饰出现开裂,质量问题让人难以放心 4,缺乏社会责任,这条算是对上面的总结 希望特斯拉尽快改正,履行协议内容。 虽然中汽研删除了价格条款,但作为消费者依然希望特斯拉新车给出合理售价,轿车如果是车长4.8米以内,毛坯内饰,就该有该尺寸毛坯车的价格,不要做价格游戏
#特斯拉潮州事件分析帖子看了不少 刹车踩不动,短暂按了四下p档,20年货车老司机 油门全程100%,这几个关键点 单从现有数据的逻辑推理来讲:还是存在刹车当油门的概率的,之所以很多人反驳这个观点,基于的都是20年老司机,家属声称刹车硬,踩不下去。 论点也是:2...查看全文