第一次买国产+新能源+新势力 第一次买国产+新能源+新势力  第一次买国产+新能源+新势力，一次性过足三个第一次  ⊙最满意 我应该是前两批的车主吧，还没发布就大定了，四月末提的车。 本来预算定在十万内的，买台小电车上下班走走，省点钱，之前开飞度每月油费都要近 1500，看上今年有补贴，算盘打响，换的过，开四五年回本，剩下都是挣的了，哈哈。 换到电车最大的感觉∶一是提速和平顺性了，之前开 2.0t 的油车都要 7 秒破百，这个车直接 6.8 秒了，还没顿挫，确实驾驶体验更好；二是智能化，基本都实现了可见即可说，万能语音了；三是休息时终于可以安心开空调了，之前油车停车开空调总是担心一氧化碳，而且没有发动机的震动，舒服好多；四是近光灯很亮和自带天幕遮阳帘给好评。     ⊙最不满意 零跑厂家需要再用心点把座椅做好哦，座椅欠缺腰部支撑，需要自己买个腰靠才行。 12 喇叭的优化一般，在简单的堆硬件水平。    ⊙空间  得房率很高，才 4.5 米的车，还去掉车头，前后排空间都不错，我 1.73 米高，调好前排，后排空间也很够，跟家里的福特紧凑级 suv 一样大了，后排还是纯平的，体验更舒服   ⊙驾驶感受  提速没得说，电车特性，提速就是好，也不顿挫。6.8 秒应该是实的，但是需要运动模式才能出来，平时多数开标准模式，应该慢一点，但是标准也很够了，红绿灯起步可以秒很多车了。 底盘是这车作为宣传卖点之一，实际开下来还算可以，没有大的问题，跟家里的福特锐际比就有些比不过了，福特底盘整体性和底盘响应能力比 b10 强太多，毕竟也不是一个价位的车。 还有有一点，方向盘好轻，调到运动都轻，运动车型过来的朋友需要适应适应。    ⊙续航  提车以来，高速、城市、乡镇路都跑过了，开空调情况下，时速 120 左右电耗 19，时速 90 左右电耗 15，时速 80 左右电耗 14 左右，市区在 10 到 11.5 之间，和当下主流电车水平差不多。    ⊙外观和内饰 外观满意，前面 45 度角最好看，也耐看，简单简约但是好看，紫色的外观也挺特别的，因为是上市前订了，所以要紫色不需要加钱，也不知道以后要不要付钱选。 内饰挺不错的，我选的中配，有氛围灯、12 喇叭、天幕这些都有了，对了，天幕自带遮阳帘必须给好评，不要其他的直接一块玻璃啥都没的强多了，良心设计，没有因为要偷空间而反人类。   ⊙性价比 裸车 10.78 元，保险 0.49，配置拉满，有智驾，也没有其他更好的选择了这次买了零跑，希望车子耐用，陪我过好这几年，要是用的好的，下次还买，希望零跑越来好吧。

第一次买国产+新能源+新势力