认证:标致508L车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
奋发香瓜sORef
508L半年刮擦比翼神三年还多。所谓的用料扎实。车边中段怎么刮的没弄明的。没保护,那地方还不好修。
你连三大件都搞不清讲什么!车身(包括底盘)系统、驱动(引擎)系统、传动系统这才是俗称三大件,电子智能化非必不可少故未列入三大件
汽车系小富老师:汽车三大件哪个部分更重要?可能跟您想象的不太一样
你这水平,表上118连110都不到,变道还晃起来了,与你姿势有关,打方向一只手用力一只手要松开轻扶,不是你这样两只手两边摇。
用户2861435666932:兄弟们,你们上高速一般跑多少码?
不动脑的二傻,平均时速超过30的城市叫畅通,低于25叫拥堵。CVT难就难在压紧,从动齿在椎杆上移动的位置是电脑设定好的,所以叫模拟6或7档。传动效率上依次是杠杆、链条、齿轮,CⅤT丢油门受滑行动能反馈最低,但50以内,cVT只有一半齿轮箱的重量,滑行动能损失扣除后仍优于齿轮。还有二年买菜、按娃没上过高速的司机呢!
陈工聊车:CVT是工业垃圾?究竟值不值得买!#CVT变速器 #变速箱 #带你懂车
法系以为兄弟多好打架,结果是高中低一个也不行。遥控钥匙、内饰灯,倒车镜,雨刮、大灯开关,倒车镜,连中储柜搞个对开门,门框与坐椅高度极不友好,安全带不能调高低,后排脚放前排坐椅低下有难度,后排坐170以下勉强不碰头,反正这车哪儿都尴尬。不会设计就学三菱卖卖发动机,一款轿车一款SUV打天下,这样还不至于巨亏,对股东、国家也有贡献。
七彩蘑菇科技:法系车坟头草三米高:作死三连击,刀刀致命
标致408若推1.6T配cvT和手动,价格锁在10.88万,标配360,可以和思域、轩逸、昂克赛拉斗一斗。当然若能改独悬更好。1.6带AT明显因变速箱自重大、顿挫、换档需堆转速。目前别克、福特、标致三个1.5、1.6带AT表现都不佳。
用户6129770983950:下午回来路上,左转过红绿灯时,刚好经过一小小的湿滑路,因为抢着过灯,直接给劳资来个180大角度漂移,还好车技可以,没侧翻没撞隔离带,后面等车的估计看呆了。刚中午还夸408好车,就给我一个大漂移?
提问请问508L有防盗系统吗,锁车后从内窗户开门,没有报警声。
提问请问有人知道前拉车孔在哪里吗!
提问请问有人知道,前置拉车孔在哪里,若是掉泥里怎么拖?
标致508L对比三菱奕歌!法系模块化,机仓整齐,日系松散凌乱。但外行看漂亮,内行看门道。日系镙丝都会刷漆复检,动过一看就知,焊接会喷涂。法系则模块化整齐,新车螺丝生锈,拼接位都是镙丝连按模块化,镙丝记号少,风扇少一个,水箱盖也减了,关键维修,扳手都升不进去,要多拆好多件覆盖件,不用修直接拧镙丝换件。如果508L加个日系支架,方向还会抖吗?