简介：2020，一个特殊的年份，开启我的头条，分享生活中的感悟和美好
倾听者listener
我也开个贴，说说领克09。 从最初的第一代09上市前一年，就开始关注这款车了，一直到现在。见证了领克09不断的骚操作。当年09横空出世，市面上没几台对标的车，汉兰达，途昂，探险者。上市价格和空间劝退我了，mhev halo落地也得三十个W。phev版就更坑了，18度电，没有快充。赶上疫情，即使买了的也没那么容易提车。 后面领克就一直在进化和降价。空间在改善，座椅布局在改进。每一次改款都狠狠地背刺了老车主。改到今天的EMP才算有了点意思。可是今时不同往日，理想L系列频出，探路，锐界L，G9，蓝山，C16，问界，腾势N9，唐L……，市场上多了这么多竞争对手。以前卖不动，现在变得更难了。拿最新的emp对比一下，缺点还是一大堆，车机，芯片，空间，价格…，有人说价格已经降了好几万，可是你看看竞品，对比后还是没有优势。看看每个月的销量，连那么丑的m7都卖不过。经常刷抖音看到的就是几个老车主在说09的各种好。拜托真有那么好的话销量会这么拉胯？领克抓住了最好的上市时间，却没做起来，管理层难辞其咎。今天百度了下，原来8295和8155差别这么大
我在等六座的全球版。如果等不到，就等等看领克的下一台中大型SUV了。希望领克不要让我白等。
看了12月20日上市的新领克09emp，改变不少。新增的配色也好看很多。对价格还是有期待。这台车是台好车，安全，驾控，底盘用料都是优点，空间是短板，经过三年两改，空间和灵活度，舒适度，豪华感有了较大提升。但还不完美，车机，智能驾驶都是短板。 如果领克09延续之前的定价策略，销量注定跟以前一样的走势。想逆势翻盘，创造M7，G9的的销量水平，只能一样采取降价促销。不是三十万的领克买不起，而是领克的品牌力支撑不了这个价位，而且花这么多钱买个半成品，觉得不太值。 假如取消空悬，或减配其他的类似按摩，副驾娱乐屏等配置，出一款类似亚运行政版，价格区间到25～30的话，会不会有更多人愿意买单？（顺便问下，有没有三年前就关注09，还一直是等等党的）
当大家都来发专门试空间的帖子的时候，就已经很说明问题了。不要阿Q精神说服自己。我之前也是非常看好这款车的。但是空间的拉垮实在是让我不敢去选。举几个例子，我指的是六座版本：1.前排副驾座椅不能往后放平变成女王座驾 2.二排座椅不能往前完全放倒，这就导致不能当成1.8大床，只能选择七座版才可以做到，3.三排座椅靠背不可调，4.第二排中间过道凸起 往第三排的地方依然凸起，二、三排乘坐位置时候都需要把脚放在前面座椅的下方，这样你的脚移动就受限，坐着不难受吗？5.很多人都在说空间够用，但是都是把座椅靠背调的比较直，在车上端坐着的感觉可不好受。 这是关于空间的看法。安全性方面绝对是做的很到位。
未来方舟陈灌溪：📒等车日记 今天再次去到领克4S店，之前自己去看过也交了定金；不过这次是带着媳妇一起去看的，也听一听媳妇的意见再决定，同时也从家人的角度来评价一下这个车，现场也对空间进行了体验，毕竟家人满意，我本人就更满意。 一、先介绍一下体验的基本情况和一些观点： 1、本人身高172cm，体重64kg；媳妇身高165cm，体重50kg。体验时的坐姿均是后背紧靠坐姿标准坐姿（非葛优躺之类的） 2、主驾驶、副驾驶都是本人合适的坐姿，本人开车不喜欢躺着开、也不喜欢特别靠前，整体来说就是腿能伸的比较舒服，高低角度方面，眼睛所视能够刚好隐约看见引擎盖 3、网上很多说09空间很小、不够用的，我个人真心建议有心买这个车的朋友，实际去4S店里体验一下。一方面毕竟眼见为实、耳听为虚；另一方面咱们也不是每个人都像网上那样平均身高190cm、180cm，家里人也不是平均都180cm 4、不要用SUV的空间和MPV、D级轿车去对比，没有可比性，真正一味追求大空间，就别考虑6/7座SUV了 5、如果经常都是6/7人乘坐，的确应该考虑MPV，领克09的第三排，只是能坐，但谈不上舒适。坐过奥德赛、GL8的第三排，那个才是真正的“坐”，腿部空间的确很大 二、体验结果（如图） 1、第二排座椅最靠后的空间 2、第二排右侧座椅“国王模式” 3&4、第二排舒适坐姿下，第二排和第三排的情况 三、MPV的车头短，给内部释放出来更多的空间，这个的确是优势，但是第三排的头枕已经在后车窗旁边了，个人观点觉得这个真的要考虑一定的安全因素
提问关注领克09已经有一段时间了。本来考虑MHEV六座版本，无奈三排空间有限，就改成重点考虑MHEV七座版。但是七座版本还没有展车可以试驾。不知道燃油版的七座和六座的地台还有没有凸起呢？设计上是不是和PHEV版一样？有没有见到实车的小伙伴给做个对比呢？
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