简介:这个人很懒,什么都没写~
车牌能不能便宜点
昨天签合同,今天通知匹配到车源,提车准备,一脸懵逼
三月份到处是广告,以为这车比较贵不在预算范围内,没有小订,感觉损失一个亿。我大概是最早一批试驾的车主,很早就下定了,一直没签主要是想看看E5,我老婆非常喜欢F7,我的意见就不重要了。。。关于颜色,我们去嘉定交付中心看了下,蓝色实车真心不错,蛮低调的蓝,目前看这车还是比较小众,既然小众索性再弄个小众的颜色。光线,角度,色差,反正照片都会失真
提问不懂就问,有谁知道这车车漆是金属漆么?
今天顺道去店里逛了逛,外观是真好看,长在我的审美上,我这边的试驾最快下周一才能安排,直说静态感受。我坐过不少车,从五菱荣光到奥迪A8保时捷帕拉梅拉,F7座椅确实舒服,座椅按摩显得鸡肋,聊胜于无;关闭车门隔音效果很棒;音响效果就别吹了,要么托要么没听过好的音响,比之特斯拉差距很大,不知道这些车评人为啥能吹的出来,难道耳朵跟我长的不一样,作为一个开车必放音乐的可能我期望太高了;另外后备箱真心一般,当然大掀背确实拉风;车机响应速度可以;灰黑内饰感觉也很舒服。总结下来就是舒适取向的家用大型轿车,这个定价挺中肯的。就像个美女,非常美就是没啥特色,如果硬要加个特色,就是她给人的感觉很温柔,但却并不足以激发男人的荷尔蒙。另外买车前两年还能享受额外1500度电,就是前两年有3000度免费额度。飞凡求生欲还是挺强的。我其实挺希望上汽能够出爆款的,但是怎么看都不像会是飞凡F7,健康成熟的电车市场,不应该比亚迪特斯拉那样一家独大,所以整个竞争格局还没最终稳定,上汽管理层应该明确自己各条线的战略目标,目标客户,我疑惑的是买二十多万车的人,真的有那么在乎沙发有多舒服吗?是不是该学学同城的特斯拉?另外我有个疑问,换电设计到底牺牲了多少冗余空间?有大神能解惑么?
F7的颜值吸引到我了,但是现在的车怎么都搞这么多屏幕,好烦,一天到晚对着电脑还不厌倦么,林肯也是,好丑还费电,屏幕砍了够多加好几个雷达了