认证：威飒车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
行所当行爱摩托
花了两个多小时，装上了车顶横杆和车顶行李框。品牌国产沙丁鱼。进口的那几个牌子太贵了，威飒不配拥有
#威飒车友圈封面图征集大赛激情不一定要速度，慢慢骑，慢慢开。
德智体美劳，五点分析个人心得。 德：威飒深得小日子过的不错一贯作风，能省则省，能让车主后期加装改装绝不统一标配。过日子可算是精打细算到骨子里 。成本控制这块说它第一，没人第二。外观覆盖件薄软，拼装工艺坚持能用就行。 智：各种智驾风靡的现如今，丰田已经跟不上时代，不过老司机根本用不到，上车最多听个歌，听个当地交通广播。随着年龄增长，听歌听广播也嫌闹腾。大多数上车启动D挡前进，R档入库停车。P档下车。但是这个价位实在寒碜，可见丰田利润多高。 体：我的是双擎尊贵两驱，开惯了美系大排量的我，一开始难以接受。哪哪都不习惯，超车信心不足（车的机械素质超车足够），但缺乏涡轮增压带来的瞬间爆发，2.5自吸的发动机配合电机，可以说足够用，但不富余。动力这玩意，可以不用，但不能没有（也许瞬间的提速响应关键时刻能避免事故）。目前并没有发现如网上所说，发动机介入后巨大的噪音，只能说配合脚法的控制，多余的发动机噪音还能接受。哪怕如今还是嫌弃这车的动力，但既然选择了，就得包容它（实属无奈，不接受也得接受） 美：外观见仁见智，个人正因为独特的外观，凌厉的线条才选择购买。威飒的外观独立于其他丰田车系，甚至可以说最不像丰田的丰田。有人会说几乎一模一样的姊妹车凌放外观更好看，个人认为，凌放线条更平滑，少了一些锋芒，偏沉稳。威飒更显年轻运动，尤其它那类似“supra”前脸。 劳：动力相比同价位涡轮增压车，纸面数据和实际感受差距不小，但又想马儿跑又不想马儿吃草两者只能取其一（除非选择走捷径的新能源）。正常上下班代步，拥堵和快速路综合油耗4.3—4.5，短途高速（200km内）油耗5—6个左右。经济性也许是丰田唯一的优点了吧。不挑食，粗粮可食，细粮也能养活。个人认为，发动机为高压缩比14：1，选择95及以上更好。实际体验下来，95号油发动机输出更平顺，油门脚感更轻便。多管喷射燃烧效率更高，对油品要求更高。总之，92亦可，95也行。注重细节感受的（对驾驶细节要求高，油门响应敏感的）95不会错。 总结，威飒不是你人生梦想的终点，它只是你承载生活的工具，如今工作社会竞争压力大，你我皆为牛马，少点要求多点包容。追求诗和远方，威飒只是开始，相信你我终能到达远方，威飒陪伴你渡过这精彩人生的某个片段。祝各位，再接再厉，为更好的“大玩具”而努力。
贴了个车衣，这是人生第二辆车。第一辆金牛座。作为威飒车主别喷，这两车对比，一个轿车一个SUV。除了丰田经济性高点，其他没有任何一点好过金牛座。动力，操控，配置，底盘质感，做工用料，隔音静谧，哪哪都是软的，塑料件软，金属覆盖件软，减震软。。。。总之买这车就图省油售后保养便宜，没其他。别说咋不买新能源，因为我花钱，想买啥买啥（新能源不适用我的日常生活出行）
考虑如果双擎尊贵如果21落地就没意思了，那不如入手蒙迪欧运动版混动最顶配也就贵一万多，动力还强。主要如果价格合适，还是喜欢威飒，不太喜欢太过于运动的外观。
提问请问今天去店里谈价格，四驱尊贵全款报价31.3，当场说可以再优惠点，估计30.5—30.8，请问贵不贵，差的多吗，不想麻烦了，如果就差两三千，我就多要点保养
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