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    Evolution晓鑫

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-09-12
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    中小排量真的适合夏天骑行,例如这辆r3,发热量很小,几乎感觉不到发动机带来的热量。 并且车小还灵活,在北京城区通勤的效率也更高,前几天骑它还跑了一段小长途,从北京到天津,一天来回大概300公里左右,高速表现r3真的不错,极速能到表显188左右,gps也到180了,这车120-140之间巡航很轻松,就是骑时间长了腰疼,老得趴下去,油耗也还行,整体300公里下来3.2升油每百公里。 整体来说目前三万多块钱的价格和相应的体验我觉得还是比较值的,去机场雅马哈店保养一次450块钱,3-5千公里保养一次,其实后期自己买机油自己保养也OK的,这样成本最少便宜一半。 其他方面,不太实用的就是仿赛车型没有任何储物空间,必须自己背个小书包,另外我手机支架也没安装,导致去天津的时候跑一会儿就得停车看看导航,这几天必须要去安装一个手机支架了。 接下来我可能会改装点性能相关的东西,例如排气、升高脚踏、避震弹簧等等,改这些东西是因为想骑r3去赛道玩玩,r3的车架素质非常好,常规的跑山不能完全发挥它的能力,并且跑山push太狠容易出事,跑赛道就安全很多,也能更完整的体验到这款车的性能和不足,然后针对自己需要的方向去改进。 整体来说雅马哈R3这款车我个人还算满意的,如果100分满分,我给85分吧,10分减在动力上,5分减在避震上,其他的都OK。

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    #晒晒我的摩托车摩托车里面的小众分类 supermoto 反压 极限高 连续降档 后轮滑动 出弯翘头 这些关键词都是滑胎带来的乐趣 我这辆swm500是16年从意大利进口过来的,其实它的前身就是husqvarna smr510 整车体重116kg,不管是推还是骑都能感觉到极致的轻快。 116kg配合最大接近60匹的动力,说实话我一二档是不敢把油门直接抽到底的,一档油门超过一半它肯定是往天上走,扭矩爆发的非常强横,丝毫不会给你缓冲的机会。 这车刚到手的时候我偷偷试过一次极速,它居然能带着我跑到182km/h的速度,在这个速度下我只维持了10秒不到,巨大的风阻和摇摆不定的手把让我体会到了死亡的恐惧。 虽然它是正规大贸有合法路权,但我依旧不太愿意把它骑上正常道路,通勤这种使用场景几乎跟它绝缘,在等待两三个红灯后,随之而来的就是高温,总感觉它随时会为你备上一壶上好的开水迎接你。 赛道就是它的伊甸园,一节15分钟左右的场地练习基本上就是我和它相处最快乐的时间,重刹、降档、反压、出弯、给油 它像利剑一样弹射出去,啪啪作响的排气声似乎在给我加油鼓掌。 滑胎给我这种畅快淋漓的感觉是其他车型不能提供的,随意的滑动和前轮不安分的离地是它最为迷人的特质。 我想我大概率会一直持有它,虽然它需要10小时保养一次,100小时发动机重组一次,但在骑上它的时候,我觉得是值得的。

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