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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    在汽车发展的长河中,V6发动机曾凭借独特魅力,成为众多车型的心脏,可如今,随着时代的变革,不少搭载V6发动机的车型渐渐离我们远去,成为了回忆。 轿车领域的V6经典谢幕 曾经的丰田锐志,2005年入华后与国产皇冠共用生产线 。标配的V6发动机与前置后驱布局,让它成为20万元级别中型车的运动标杆,还有“大后超”的美誉,那标志性的“花生眼”大灯更是让爱车人士津津乐道。但面对日益严苛的排放标准,大排量V6自吸发动机劣势尽显,动力比不上新的小排量涡轮增压发动机,油耗还高,后驱布局也牺牲了后排空间,和兄弟车型凯美瑞相比没了优势,最终在2017年正式退出中国市场,2019年底全球停产。 本田雅阁在2016年取消了3.0L V6车型。曾经的雅阁,3.0L V6发动机版本动力强劲,不管是城市道路的起步,还是高速上的超车,都能轻松应对。但随着环保法规趋严,小排量涡轮增压发动机和混动系统兴起,大排量V6逐渐失去市场,雅阁也只能告别V6时代。 豪华车中的V6告别 凯迪拉克CT6在2019年取消3.0T双涡轮增压V6车型。这台3.0T V6发动机曾赋予CT6强大的动力性能,百公里加速成绩优秀,豪华的内饰加上强劲动力,是凯迪拉克冲击高端市场的利器。但在时代浪潮下,为顺应节能减排和市场需求变化,也不得不放弃V6发动机。 英菲尼迪Q70L在2018年取消2.5L V6和3.5L V6车型。Q70L的V6发动机版本,有着日系豪华车独有的静谧与舒适,动力输出线性。但在竞争激烈的豪华车市场,面对越来越严格的排放法规和消费者对新能源的追求,英菲尼迪调整产品策略,Q70L的V6车型也成为过去式。 这些离去的V6车型,承载着无数人的汽车梦和驾驶情怀。它们的离去,是时代发展的必然结果,虽然让人惋惜,但也预示着汽车行业朝着更环保、更智能、更高效的方向大步迈进。

    那些离我们远去的V6车型,你还记得吗?图1那些离我们远去的V6车型,你还记得吗?图1
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