第一个就是老祖宗留下来的话，人不患贫，患不均。产能不足可以理解，搞各种战区就不能理解了，公开透明的发车就好了。隔壁tank300也要4个多月，有这么多舆论么？       第二个管理层不关心舆情，懂车帝上dmi车圈里乌烟瘴气的，要么是所谓战区提车的炫耀贴，要么是非战区的骂娘贴。还有的就是各种稀奇古怪的传闻。而比亚迪不管是在任何一个媒体平台，还是按部就班的发发销量，发发跨界新单曲啥的，一副岁月静好，尔等凡夫俗子不能理会。       总结一下，现在做的好的车商，特别是新势力都在维护各自客户，培养铁粉，互联网时代，口碑不管是好的坏的传播都是几何级的，而比亚迪现在是有独一份的产品力，更是培养情怀，培养口碑，培养粉丝的好时候。        说实话，天道好轮回，那个品牌还没有个辉煌的时刻，破产的众泰不也辉煌过，恰恰那些在自己的产品力最强的时候，最作（zhuo）的都尝到了苦果，强如大众现在日子也过的艰难，想想当年进4s店的嘴脸，最能验证轮回，产品力不可能总领先的，当产品力差不多的时候，不得靠口碑靠情怀么。   最后本人坐标上海，23年混动就没有绿牌了，而且也不知道还会有什么变动，所以还在等车，如果没有这个前提，我是肯定退车的了，等其他家的混动算了，我自己现在是有车在用的，不算最急的那批人，但比亚迪的等车体验太糟心了，从3个月等车到3.5个月再到4个月，然后现在变5个月了，中间冷不丁的给你一棒子（昆仑战役），一个耳刮子（山东战役），7月了，4s店里2月份的刚提车。这感觉就像你遇到一只泼猴，起初你摸摸它头，它也跳上你的肩膀，而后呢它拉拉你的头发，稍稍有点痛，但感觉新奇，你也接受了，它就开始拍你的脑瓜子，你有些生气，皱了皱眉头，但也没有立即赶它下去，紧接着它就跳上了你的头顶，你推推它，摇摇食指，示意再这样我可赶你走了，它不为所动，抖抖屁股在你正中间拉了一坨。

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