#哪吒L真实分享

大家好，我是一名储能领域的工程师，首先简单介绍一下我选择哪吒L的原因。哪吒L刚上市时，我就被40度电池搭配增程系统这一基本盘深深吸引，并且电池是宁德时代2.6C的磷酸铁锂，即快充大电池+增程器这套动力系统简直完美。到店试驾后发现驾驶感受、内饰、外观设计基本没有问题，冰箱彩电大沙发都是加分项，便毫不犹豫的下订等车了。 如今提车一个半月，已经跑了3000km，其中跑了两次380km高速，两次300km高速。今天结合我3000km的用车体验，重点为大家分享哪吒L的充放电和续航情况，并围绕哪吒L讲一讲新能源车怎么样充放电才能保证我们的电池性能出色、安全稳定、寿命绵长。     1、充电 磷酸铁锂电池最佳工况：原配慢充桩，SOC20%——SOC95%，定期充满 。 ●如果没有家充，至少每个月慢充充满一次。 ●如果是一年跑3万公里以上，常规充电不要超过90%，每个月慢充充满一次。 慢充是小电流充电，对电池更友好，慢充桩分交流慢充（常规家充）桩和直流慢充桩，如下图是车友遇见的直流慢充桩。   直流慢充桩比较少见，一般是商用，直流电不用经过整流（交流变直流）直接充进电池，对整车系统更友好。 磷酸铁锂电池的最佳放电区间是20%-80%，这也是大家为什么觉得电量20%-80%时续航最“实”，所以通常尽量不要到SOC20%以下再充电。哪吒L在电量低于15%情况下，每次启动时都会提示“动力电池电量低，请尽快充电“，并直接询问是否导航最近充电站。如果你仍然没充电，手机还会收到APP通知提示充电，此功能好评。   既然最佳放电区间是20%-80%，为什么要充电至100%呢？ 看下图动力电池充放电曲线就会发现，20%-80%这个范围内电压变化比较小，BMS（电池管理系统）对电量的判断不够敏感，可能会误判电池容量，极端情况下甚至导致电用完了而BMS以为没用完，从而导致高速失速等严重问题。而在SOC80%-100%区间充电时，电池电压变化很大，充满电的过程可以让BMS对电池电量校准，从而能够让BMS更精准的控制电池的放电。   我的实际使用工况是没有安装家充桩的条件，所以送的桩挂小黄鱼卖了。通常在媳妇公司充免费的快充，一个月充一次慢充，只有偶尔在高速或者应急情况下会在快充站充电。 动力电池快充的充电过程是恒流充电——恒压充电——涓流充电。哪吒L无论从多低电量起充，刚开始的充电功率都是充电桩能匹配到的最大功率用恒流模式充电，充至约80%时功率降低用恒压模式充电，继续充至94%时用涓流模式充电。因为快充的最后一部分也是小电流慢充，也可以对电池进行校准，所以一直用快充的车友也不必担心。   快充充电功率一般是车和充电桩能达到的最大功率二者取小的那一个，哪吒L是40度2.6C电池，理论能达到的最大充电功率是104kw.但我实际用出的最大功率是93kw左右，据我实测，如果快充桩功率够大，一般都能达到90kw，如果充电桩功率较小，就只能以充电桩能提供的最大功率充电。 值得一提的是因为充电至SOC94%以后充电很慢，所以我刚开始几次充电都是充到95%左右就结束充电了，第四次快充没充满后车机弹了提示“您已经连续4次没有充满，建议下次充电将电池充满”，所以后面不是很急的情况下就乖乖充满电了。这个功能是哪吒魔方的电池关怀提醒，为哪吒L这个比较隐蔽的电池健康关怀提醒功能点赞。  2、续航和高速经历 影响续航的因素很多：温度、路况、车速、脚法、载重和海拔升降，最终以电耗体现，如果电耗能保持在12.9kWh/100km，就可以达到官方标的CLTC310km。 我的市区续航一般徘徊在270-300之间，个人比较满意。   比较有意思的是，每次充满电看动态续航数值就像开盲盒一样，数值高必须拍照炫耀，数值低难免心情低落，暗下决心要发挥黄金右脚提升动态续航。最近秋天即将到来，天气越来越舒服，相信大家的续航水平都会上升一个台阶。 高速续航受以上因素影响更大，我的哪吒L第一次380km高速，抱着到服务区能充就充，不能充就继续走的心态，出发前加了200元的油。接近满载，80%电量出发，途中服务区充了50%的电，增程器消耗大约75元的油，海拔爬升约1500km，到目的地后电量剩余17%.   380km高速返程，全程纯电跑下来了，海拔降低约1500km，中途充电25%-95%，到达目的地后剩余电量40%，电耗出人意料的好。两次高速后一度后悔加油加多了，担心过期。所以我最近一次加油只加了5L油，38.45元。当我说出加5L油时，加油小哥的表情明显愣了一下。   另外哪吒L的地图右上角海拔显示更新比较慢，希望官方及时优化一下。 四次高速，都是非节假日的周末，原计划中途在服务区补电的，但是其中三次到服务区充电站时，都是一个萝卜一个坑占的满满的，后面还不断有纯电车过来排队，此刻就更加庆幸自己选择增程选对了。    新能源车大力发展的同时，高速服务区的充电桩数量还是有些滞后。另外偷偷告诉大家，如果高速一个方向的服务区充电站在排队，可以偷溜到对面服务区也许会有大片空着的充电桩哦。  再分享一个高速使用LCC时节省能耗的小技巧：在开启LCC的情况下，加减速时要分阶段加速或减速。比如当前时速80，想加速到100，可以先快拨滚轮将速度MAX值调至85，等速度上升至85，再拨滚轮将MAX调至90，以此类推。否则，如果将MAX直接调至100，车会立刻急加速，瞬时输出非常大的功率，对电耗来说很伤。  3、分享一些健康用车小tips 1)高温充电、快速充放电、刚冲完电就启动车辆，都对电池很不好； 2)地库+原装充电桩是最理想的充电条件； 3)过度充放电，会导致电池结构损坏； 4)夏季充电时，避免太阳直晒，避免过热启动； 5)避免过度充电至95%以上或放电5%以下； 6)定期慢充，满充至100%，以加强电池一致性； 7)利用动能回收，可以保证能量回收，也能有效减少刹车系统参与制动，保证驾驶安全； 8)长期存放，电量最好保持在50%-60% 9)低温或高温充电时，先启动车辆，让车辆到合适温度后再充电。夏季充电后，最好等电池降温后再走； 10)电池供电方式 小电瓶:灯，屏，雨刮，玻璃升降，充电口，氛围灯等几乎所有用电设备供电 动力电池供电:只为低压电池，热泵总成，电机供电。 11)座椅加热功耗比空调功耗大； 12)切忌电量掉到20%以下不充电，尤其是低温环境，亏电一个月，电池很危险； 13)千万不要放电至5%以下，甚至0。电量0存放两周以上，电池可能彻底报废。    最后，正值1.2.1系统升级，升级的时候蓝牙和手机钥匙无法连接车机，提醒大家带上钥匙，要不然无法锁车。或者可以预约夜间升级。  圈主推荐

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