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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今天得空去试驾了缤智,起步换挡的时候有点抖,我的问题吗 我是去年年底下的车票,本来预计是车票下来就买车,奈何年后疫情的原因,买车的事情便也搁置了下来,这个月基本恢复正常了,我的买车大业也是提上了日程。 选车的过程就不说了,核心条件就是“家用”,经济实惠些,要是再能有点运动特性,有些个性就更好了,价格集中在15W左右,最后我把目光留在了缤智和领克06两台车上。 缤智是在家封闭期间就相中的,日系车燃油经济性好,上市五年多了,口碑不错,家用首选,看中的是它的1.5T旗舰版。今天得空也去试驾了一番,说说我的感受。 首先到店里,看到真车,感觉白色的缤智是属于那种“奶白”色,不是单纯的白,整车线条感很强,有点行云流水的意思。作为本田面向世界的车型,外观设计上还是可圈可点的,这里插一句就是,XRV和缤智核心内在是一样的,但XRV作为国内特制款,外观上我还是更喜欢缤智,所以XRV我直接pass了。 进入到车内,之前在网上看过一些评论说是“简陋”,在我看其实还好,多功能方向盘、电子手刹、中控多媒体和触控式空调控制等,算不上科技感十足,但基本上是该有的全有。 其中有一点我很喜欢,就是缤智的档把,它的整个档杆的位置比传统车的档杆位置要高出一段位置,坐在驾驶位,右手操作档杆很舒服,没有“下潜”的感觉,这点很人性化。 后排空间还可以,可能因为旗舰版有天窗的缘故,我180身高有点刮头,腿部空间倒是够用。后备箱比想象中的大,日常家用足够了。 说说试驾的感受吧,打火会抖,晃动很明显,试驾的过程中我没有开节能模式,提速反应还是很迅速的,油门的前半段能到达轻点有“窜”的感觉,后半段相对乏力了很多,涡轮介入情况正常吧,但是在升档加速的过程中,CVT变速箱跳档的情况还是很明显的,顿挫感很强。 还有就是开的过程中,车内噪音是真的不小,发动机噪音胎噪都传到车内,有点恼人。 但是总的来说,缤智这车开的还是挺灵,像是起步换挡的时候有点抖,可能是我驾驶的问题,这个大家有时间可以自己感受一下。 最近领克06刚上市,看到价格和配置感觉还不错的样子就关注了一下,了解到试乘试驾还在预约中,只能再等等才能感受了,不过咱们可以先研究下参数,我感觉它不弱于缤智。 领克06也是1.5T的发动机,但和它匹配的是7速双离合变速箱,这对组合要比1.5T+cvt更运动更平滑,能效输出上应该更好一些。外观上,06是采用撞色设计,我认为会更年轻更有活力。车内设计这块我从网上看,科技属性加持很高,液晶仪表盘、超大的中控多媒体、电子档把等等,用料挺足。还有最重要的就是领克06安全性这点我很看重,它的“全域安全”理念科技的使用,包括辅助驾驶系统这几点我准备试驾的时候好好试试,到时候再把最新的试驾体验分享出来。

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    盘点一下05身上那些适合女司机的点 虽然说现在的汽车各式各样,但我好像没听说过有哪个品牌专门为女士设计过一款车,甚至很多车的设计对女司机并不友好。我觉得当下社会的大环境女生会越来越独立、女司机也会越来越多,汽车商家应该更多的考虑到女性的需求。领克在这一方面做的还是不错的,尤其是马上要上市的05,身上适合女士司机的点还是非常多的。 首先来讲05作为轿跑型SUV车身并没有很娇小,长4592mm,宽1879mm,高1628mm,轴距达到2734mm。现在很多女司机都比较喜欢较大的车型,感觉比较霸气。虽然05看上去不小,但操控起来应该还是很顺手的。 再者就是05身上一些适合女司机的配置了,我觉得也有可能是固有思维在作祟,我们都觉得女司机的开车技术总是在一个“忽上忽下”的水平。不过话说回来,有了05这些驾驶辅助配置,确实能提高驾驶安全性。像最常用的自动泊车,倒车入库和侧方位停车在比较拥挤和车辆繁多的地段并不好完成,有了这个配置能省去不少的麻烦。 05还有贴心的座椅加热功能,这个功能对于男司机来讲作用可能不会太明显,但是对于女司机来讲好处还是很明显的,女生相对于男生更畏寒。 最后要说的是05的驾驶模式,一般女司机开车都不会太快,05的经济模式就很适合女司机来使用,既省油又能保证安全性。

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    领克05主被动安全系统解析 我们平时开车出行听到家人说的最多的话就是“注意安全”,行车安全也一直是一个热点话题,几乎每天都能在新闻中看到交通事故的发生。所以说现在的很多汽车品牌都会在汽车的主被动安全上下功夫,我一直在关注的05最近爆出了配置表,和我想象中的差不太多,很是齐全,就着配置表来和车友们谈一谈05的主被动安全系统。 先说被动安全,安全气囊,05全车一共6个安全气囊,分别是主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘。如果没有意外的话,应该还是由奥托立夫提供的,奥托立夫还是很有名的,是全世界最大的汽车乘员保护系统生产商,有20个被当地政府所认可的碰撞试验中心,及13个全球研发中心。这样的品牌提供的气囊,车友们用着也放心。 除了气囊我觉得05的车身稳定系统也值得一提,领克的车身稳定系统一直都是由博世提供的。05应该也会匹配博世最新ESP9.3 高动态版,这一版具有运行速度更快、能耗更低,对车身动态控制更细腻的优点,能在我们行车过程中起到一个更好的安全保护作用。 还有其他常见的ABS防抱死、并线辅助、制动力分配、刹车辅助等05都是配备的,值得一提的是领克的胎压监测,以往都是被动的,这次05匹配的是主动式胎压监测系统,能够实时掌握各个轮胎的胎压情况,能够更好地规避风险,提高我们驾驶安全性。 05的主动安全系统也很齐全,像LWD车道偏离预警系统和LKA车道保持辅助系统,我觉得这两个系统和疲劳驾驶提醒有异曲同工之妙。一般我们都是在疲劳或是走神的状态下会发生车道偏离的情况,这两个系统会在65km/h以上启动,当我们出现车道偏离的状况时系统会点亮液晶仪表盘上的车道线、震动放向盘、甚至是直接干预行车方向来提示我们。 最后一个要说的就是05的AEB主动式紧急刹车系统了,这个系统能够对前方危险车辆或行人进行识别,并根据情况主动进行刹停或减速从而减轻事故伤害。我们遇到事故时大脑可能会“死机”,但系统会第一时间做出反应,这项技术对于我们行车安全很有帮助。

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    超高辨识度的领克05,这几大因素是关键 现在越来越多的人喜欢潮流化个性话的东西,买车也不例外。我认识的很多朋友,平时聊天说到买车都不约而同的想要马路上更为独特的款,而那种“美的千篇一律”的车如果不是性能超群,很少人会确定就买那一款。所以,在我看来领克05的造型吸引人是种必然。 领克05的外观辨识度是非常高的,有几大因素是关键。首先,它的造型设计必须是一个重要的拿分点。coupe造型的车一出就是妥妥的吸睛操作,尤其是领克05的后背还是真正意义上的溜背设计,与车前后的整体方正线条形成很大的冲击力,让人不注意都难。 其次,个别车款的撞色设计是绝对的亮点。撞色设计这几年经常在服装服饰上看到,汽车用的是非常的少,而且用的话最多的也是概念车,领克05有这种设计无疑是高回头率的因素之一,有颜色的车轮也是不对称的那种,更难得。现在很多人为了把自己的车装扮的更时尚更运动,会选择格外的亮色贴纸,05就不用,自带亮点。 最后,它的各处细节也是工艺无瑕疵。从车灯到设计花纹,05用它的细节打败了我的挑剔,第一次看到就非常喜欢。车前整体家族式设计,侧边还安排了两个导风孔,独特而且实用。前后灯中间有品牌logo也是特别显品质感的地方,喜欢!溜背设计的C柱位置还有悬浮式的花纹,这个运动感和科技感真是太到位了,大爱!

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    新车黑科技-领克05指纹识别登入,三种功能很实用 我最近一直比较看好领克05,当然看好一辆车立刻去买是不可能,但是理性分析分析它还是有必要的。说到领克05,必须得提到黑科技,我主要想讲讲领克的指纹识别登入功能,这个功能用在车里面也是比较新潮的了,比较实用的有三种功能,跟大家简单的说说,欢迎大佬们的补充哈。 领克05的指纹登入功能可以登入个性账户,应该跟领克以往的差别不大,只不过是更加的简单,不用在中控大屏中查找,只需要指纹解锁就行。我感觉指纹账户中应该会有一个是默认账户,是不能被删除的,然后再有多个个性化账户,如果我家买车的话,平时只有我跟我媳妇两个人开,可以设置2个个性化账户,临时借给朋友可以更改和设置,用车的时候还防盗。 领克05的在账户切换的时候也可以随之改变座椅的姿势,后视镜的方向,甚至是车机、仪表盘中的彩蛋窗口颜色也会随之改变,就像是换了一个驾驶座舱一样。我之前看过很多车,想要在轮换的开车还得等好久,什么都得一件件操作着来,指纹登录功能再加上12.7英寸的中控大屏,操作的时候一定很快捷。 领克05的指纹解锁功能还跟手套箱之间有黑科技,一般来说手套箱会有制冷制热的功能,但是05升级,可以通过指纹解锁功能来让手套箱变成一个移动的保险箱,平时可以把一些重要的文件或者是贵重物品放在里面,这样也不用担心丢失了,对于总加班的都市白领来说超级的实用。 领克05的指纹识别登入绝对是一个黑科技,反正在我这是很加分的,最后希望05的价格合理,优惠政策再好点,就争取拿下吧。

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    领克05灯光篇整理,酷盖无疑 现在买车也要买个性化强的,跟我的很多朋友聊车的时候就发现,他们大部分对外观有自己特点的车格外偏爱,并不像前些年那样只关注动力和品牌了。这几天聊领克05的比较多,我跟其中一个哥们比较想买。我俩最初都是被外观吸引,被科技感征服的,不说别的,就单单灯光这块就是个科技集中地。 领克05的车前是分体式大灯,现在这几年用这种设计的开始多了起来,它的功能很强大,可以自动切换远近光,可以延迟关闭,还有自动转向的功能。夜间开车用车的时候就比较方便省心,而且避免了忘记切近光灯的尴尬。后尾灯是方正的小几何形组成的大形状,灯是凹凸有立体的,跟前灯一样,车灯里面有logo的标识,品牌荣誉感不错。 四处车门的位置各有迎宾灯,看官方资料说打开之后投射到地面上的灯光里有领克的logo,实用性和格调都不错。而且,05在外观后视镜的提示灯,可以跟05的前后车灯在启动或者锁车之后出现一个动感的wink,格调又提升了不少,很多人都非常喜欢。 最后说下车内,05的车内目前查到的消息是跟以往车型的照明安排非常接近的。像阅读灯和手套箱照明都是有的,所以用着也会非常方便实用的。特别表扬下领克05的流光氛围灯,可以靠着每颗小于0.015的色差变换1600万种颜色和光效,简直是约会必备,感觉到位了!

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    领克05官宣动力,这样的性能很合我心意 去年想买车,当时想的还是居家为主,日常动力上下班跑跑市区就可以,但是经历了疫情,长时间的宅,让我对外出自驾有了更多的憧憬,对车动力的渴望变的更浓烈些了,要求也由单一家用变成希望我购买的车可以“上得厅堂下得厨房”。 就在我寻找这种动力的时候,领克05官宣动力了,正中我下怀,倒是扰起我对它的注意了。 长长的“假期”让我有时间去了解各种车型,买车一直在计划当中,只是真的没感觉到哪台车GET到了我的点,之前对领克05其实是有了解的,说心里话,很有印象,不拘一格的外形,很有型,很喜欢,但是有点必须要说的就是领克05的各项参数数据信息一直不是很全面,总是“犹抱琵琶半遮面”的状态,很是让我这个强迫症恼火。 这次官宣了它的动力总成,2.0T的高功率发动机配合8AT变速箱,很nice,领克这个品牌不知道有人了解没,我还算有点了解的,先说它的Drive-E系列2.0TD高功率发动机,怎么说呢,想想领克的兄弟们,懂的自然懂,不懂可以度娘哦! 参数方面,最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,整个参数十分的漂亮,关于参数我就不多说了,懂的不用说,不懂的说了也不明白。 我说说我对这台发动机的看法,2.0T简单的说是一个涡轮增压的发动机,涡轮增压什么意思,高速行驶,涡轮介入-有劲,低速的时候,涡轮不介入-省油,这些我很喜欢,拥堵的闹市开起来不那么费油,让外出或郊游需要动力时,它又能给我强有力的动力,谁会不喜欢一个“多面手”呢? 然后说说它的8AT变速箱,爱信的8速手自一体变速箱,名声在外呀!上网一查这台变速箱,看看都是什么车型在用,level一下就上来了。 官宣的动力在我看来是强强联合,现在我就好奇这台合我心意的领克05会多少钱呢?

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    来看看领克05在全域安全方面表现如何 今天说一说我最近看上的一台车,领克05,为什么说它呢,因为我喜欢这台车! 我最开始知道领克05是因为他特立独行的外形,刚开始看怪,再看一看帅,最后一看怪帅的。 我一个三十而立的年纪真的很难说单纯被外表所征服,理性还是站在上风的,今年过年前后围绕在我们身边的最多的两个字是“疫情”,从这两个字我感到了生命的重要性。也因为这,我买车把安全放在了第一位。 领克05虽然还没上市,但是网上的各种信息也是不少了,关注了不算短的时间。 领克05号称的是全域安全,用我们东北话讲是:方方面面安排的明明白白! 什么东西都要讲个追根溯源,好多人都说领克车内流淌着沃尔沃的血液,安全完美继承,最开始我不是很苟同这种观点,这就好比说老师家的孩子学习一定好吗!直到我查资料了解到领克去年在中保研的表现。 中保研的测试结果我认为是最真实的,一群保险公司的测试,谁也不会拿自己花钱的测试坑自己的买卖,那场测试中有所谓的德系战车疯狂打脸,但是领克01表现十分的优秀,6项全优的结果披肩沃尔沃的车型,这才让我信服领克得到了沃尔沃的真传。 领克05作为领克01的亲兄弟,它俩“同筋同骨”,领克05的品质自不必说。 全域安全意味着各个方面,车辆安全分为被动安全和主动安全,被动安全考量的是车辆事故后对乘客和行人的保护,前面的中保研碰撞测试便是被动安全的体现。 接着说说领克05的主动安全,领克05搭载了含有21项功能的职能安全驾驶辅助系统,包括自适应巡航系统、车道保持、主动式紧急刹车、后方车辆预警等等,这些功能在领克之前的车型上都有所使用,我上论坛看了一下,好评颇多呀。 其他的如空气安全,领克05搭载了缘自沃尔沃技术的AQS车内空气质量控制系统,让车内处于清爽的座舱环境。 财产安全,领克05之前的领克车型便有远程APP控制,领克05相比也是完美移植,功能包含车辆定位、车辆入侵报警,远程禁止发动等等。 所以在我看领克05在全域安全方面表现优秀的一批!

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    领克05它带着配置走来了,我还挺满意,坐等价格 不知不觉三月也快过去三分之一了,说要三月份上市的领克也还迟迟没有消息呢。虽然上市的日子一直没有定下来,但领克也没闲着,没事就曝光点配置、动力什么的,吊足了我们的胃口。前几天我在网上看到了05的配置表,很是齐全,我还是挺满意的。 领克的安全配置一直做得不错,我觉得像AEB主动式紧急刹车系统这样的配置还是很有必要的。现在行车安全一直都是热点话题,我觉得有好的驾驶技术和齐全的安全配置一样重要。主动刹车系统的反应速度肯定要比我们人脑的反应速度快,一般我们遇到紧急情况就会出现“当机”的情况。但这个系统不会,在即将碰撞到行人或车辆时,统计会自动刹车,来保证行人、车辆和我们自己的安全。 除了安全配置05还有很多方便的小配置,像无钥匙进入功能,平时买完东西,钥匙在包里不好拿,就可以不用麻烦,直接能打开车门,很方便。还有感应的电动尾门也是异曲同工之妙吧,手里拿着很多东西的时候 ,“扫堂腿”就能打开后备箱,能省去不少麻烦。 还有一个我个人觉得挺高级的小功能,就是手套箱冷藏功能,这个功能感觉有点像车载冰箱,夏天的时候在手套箱里放上几瓶饮料,就可以随时喝冰水了。虽然说不是什么特别重要的功能,但还是挺新颖的,小功能还是很多的,等配置表确定了再看看吧。

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    车解报告之领克05发动机动力篇 时间还挺快的,三月份眼看过半,一些上半年准备上市的车型已经陆续准备就位,距离上市时间非常近的领克05的各项数据也已经报道的差不多了,只待官方上市实锤加具体的解说了。不过也有官方已经实锤了的部分,其中就包括很多人关注的动力,当下就可以合计合计是不是对自己的胃口。 领克05的发动机用的是沃德十佳Drive-E系列,ps:沃德在行业内非常权威,评选标准严苛,它会在每年评选出十款目前行业内最具影响力的发动机,Drive-E系列就是榜上名单之一。所以05的这个2.0TD高功率发动机装备是个硬货,不用怀疑。 官方的资料显示它的最大功率是254Ps/187kW,峰值扭矩是350N.m,两秒内的输出峰值扭矩就可以达到百分之九十,所以直接反映的结果就是05的百公里加速时间比较牛的一匹,是6.7S。它可是个SUV的车型,这样的表现还是非常不错的,同等级秒杀。 与之匹配的爱信第三代8AT变速箱也是硬货中的硬货,在如今各家技术各种争锋的情况下,它依然能用它的平顺性和燃油经济性征服一众老司机,这就比较厉害了。除此之外它的成熟性也是一大优势,不容易坏这一点就能让车友们把心放回肚子里。毕竟,谁也不想花几十万买台车然后再花个近半的价钱去换三大件之一的变速箱,虽然说领克一直有终身免费质保的服务,那也闹心。 总体来说05的动力方面整体实力相当可以,参数到位实用性也棒,我非常期待它的上市。

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    05的配置曝光了?听说还有远程控制系统 最近网上流传的05的配置表挺火的,从辅助配置到舒适体验,再到互联系统都挺齐全,还有官微曝光的新增的那几项配置,所以应该就是真的了。领克的安全配置和驾驶辅助配置都是很齐全的,我看过配置表之后比较感兴趣的就是05的远程控制系统了。 05是支持远程启动的,启动方式应该是有两种,第一种就是用车钥匙进行远程启动,这个方式在距离上是有限制的,距离过远就不能启动了,比较适合我这种车库和住的地方挨着的车友。距离远的可以使用领克APP进行远程启动,这个平时在外面也是比较常用的。 远程启动除了能启动车辆,也是可以启动空调的。在北方夏天车里像蒸笼,冬天车里像冰窖,在刚进入车里的前十分钟真是可以用水深火热来形容。但是能提前启动空调就不一样了,夏天的上车之后会很凉爽,冬天上车之后会很暖和,而且提前启动之后车也烘好了。 领克05和领克APP相连接之后还能再APP上查看05的车况,我觉得这个就很方便,不用到车里就能检查车的油表、电瓶,甚至是流量的使用情况等,可以说这个APP就是一个移动的仪表盘。一旦车哪里出现问题APP上也会显示,我们直接仔细检查就好了。 像我这种有强迫症的车友也会喜欢05的远程控制系统的,因为我们可以随时检查05的车门、车窗有没有关好,不用下楼去检查,省了很多事。

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    比较好奇领克05的车载互联系统,分析一下 我记得好多年前我家买第一辆车的时候,车载互联系统才刚刚兴起,那时候功能也没有现在这么多元化。这些年车载互联的发展也和智能手机一样,像是从半智能化向全智能过度。从原来的只能听歌、听电台,到现在拥有了看导航、语音功能等等功能,操作也越来越来简单。最近我就一直在研究领克05的车载互联系统,说一下我对它的看法。 领克05采用的是FlexRay电子通讯总线,这个通讯总线也就是05互联科技的基础。我这个外行也不太清楚原理,查了一下知道FlexRay具有高效的网络利用率和系统灵活性的特点,据领克官方解释,FlexRay电子通讯总线的宽带是普通CAN网络的20 倍,可见传播速度很不错,应该算是目前比较顶尖的通讯系统了。从05目前公布的互联功能来看,我觉得实用性比较高的功能有高德导航和语音控制系统,这两个也是我比较了解的功能。 首先身为一名路痴星人,出门根本离不开导航,尤其是现在我们一家三口也刚搬家没多长时间,对周边的路宽也不太熟悉,所以用导航的话出门更方便一些。领克家的高德导航都是可以和手机上的导航软件使用同一个账号的,05应该也类似。我都想好了,以后要是开05出远门的话就在前一天在手机上把路线都收藏下来,然后等到上车之后就直接出发,不需要再用车机现场搜索浪费时间了。 其次是语音控制,这个功能很多人觉得鸡肋,但是对于那些安全心理极强的车友来说,语音控制绝对有用。一般来讲,语音控制功能可以用来导航、点歌、询问天气状况,05的语音控制如果延续前几款车的功能,应该还可以语音控制空调、控制电台等等。而且领克05的语音控制是带有语音唤醒功能的,就是像手机的语音助手一样,用声音来打开它,这样才能真正做到手不离方向盘,尽可能让注意力集中在开车本身。 虽然现在还只能纸上谈兵,但是相信用不了多久,等领克05上市之后,很多真实的用车体验就会揭晓了,到时候就知道05的车载互联实不实用了。

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    领克05的炫酷小科技,玩转潮人圈 上大学以前我是同学用啥我就买啥,反正大家都选择用的东西应该是不错的。但等上了大学之后,突然就想要有个性化的东西了,感觉千篇一律没啥意思。现在都工作好几年了,自己也有能力了,想买台车代步改善下生活,领克05的个性化和潮流化设计挺对我胃口的。 最喜欢车灯的那段wink设计,有科技感,还很炫酷。之前看过05的一个外部车灯介绍,用手机领克APP或者车钥匙解锁车或者锁车的时候,外部的车灯就会出现一个个wink,妥妥的潮人必备装备。时间不算太长,但非常有科技感,尤其是晚上,效果给赞。 车尾门的操作也实属圈粉操作。正常打开方式是体现不了05的优秀的,除了物理键开启放在明面位置外,05还可以用“扫堂腿”姿势打开后备箱,连手都用不上这才是科技应该带来的便捷生活方式。 车内无疑是氛围灯和带指纹解锁的中控大屏吸睛了。05的车内无极流光氛围灯,每颗LED显色灯管色差都是小于0.015,颜色也是随心的调。女朋友不是想要浪漫么,直接把车开到一个能看星星的位置,打开天窗,调好氛围灯,效果加分。至于带指纹解锁的中控大屏,一方面可以直接识别登录车主的个性化账户进行操作,设置偏好,另一方面也是保护个人隐私,考虑的很周全。 我希望它能早点上市,买到手后想去哪就去哪,再加上一系列炫酷的潮流画风操作,想低调都难。

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    细致分析领克05的座椅,看看对不对 记得原来自己选什么东西都喜欢先看外表,现在可能是年纪大了,知道很多东西都不能只看表面,买车也是同样的道理,除了外观、发动机、变速箱什么的,驾驶质感不应该被忽略。驾驶时接触最多的也就是座椅了,今天就想谈谈领克05的座椅,从材质到功能,整理一下它到底哪些点吸引了我。 领克05的座椅采用的是一体式桶型设计,很符合05这样运动感十足的座舱,它的座椅设计是非常符合中国人的乘坐习惯的,即便是跑长途的时候也不会太累,还有座椅加热功能,座椅调节功能等,在确保舒适性的同时还能够在汽车发生碰撞的时候保证头枕不会偏移,还能吸收能量,更好的保障驾驶员的安全性。 05的座椅材质非常厚道,来自北美头层牛皮的原材料,NAPPA的真皮和正绒面革的混搭,不管是视觉还是触觉都超级的有高级感,有好多人都说要是全是NAPPA真皮材质的就更加完美了,我感觉在05同级别车型中能够有这样厚道的用料也很少,而且考虑到价格和成本问题,还是这样混搭的性价比更高一些。 05的座椅设计的一向都是比较宽的,不管是前排还是后排,乘坐感非常舒服,两边的护垫设计的比以往更加的厚实了,可以紧紧地包裹住身体,使身体能能够有更好的支撑性,后排05的空间很大,看图片感觉来一个一个葛优躺是完全没有问题的,估计坐三个人是没有任何问题,四驱的地台部分有点凸起,这也正常,增加厚度,提高安全效果。 小小的座椅里竟然藏着05这么大的学问,绝对不仅仅是坐着舒服那么简单的事,还有人体工程学、用料、结构等很多方面,从这里面可以看到05用心的造车态度。

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    整理了几点当代年轻人真正的用车需求,来看看05符不符合 作为一个九零后我还是挺了解当代年轻人的用车需求的,其实无非就那么几点。第一,就是要求车的外观要新颖,不能太大众化。第二,就是动力一定要充足,能满足我们追求速度与激情的心理。第三,配置要齐全,科技感要强,能和这个时代接轨。05只要满足以上这三点应该就能满足绝大部分年轻人的用车需求了。 首先05的外观,我觉得可以说是非常新颖独特了,在现在满大街都是一样车型的情况下,05也算是标新立异。领克的家族式前脸设计无论在哪应该都能有不少的回头率,虽然说在美感上存在争议,但是喜欢的人应该也是挺多的。 再说05的动力,据说05搭载的是2.0T的发动机和8AT的变速箱,动力上应该也是足够强劲的。更何况05还有四种驾驶模式,经济、舒适、运动和越野。要真是想要追求刺激的话,运动模式应该能满足我们的需求,不过我个人觉得舒适应该就足够了。 最后说配置和科技感,05的配置比领克家前几款车型还要齐全呢,在原有17项的基础上又增加了4项,配置很齐全。科技感就更不用说了,领克在科技方面一直挺用心的,像360度全景影像、自动泊车这种辅助配置还有很多。内部还有智能语音、燕飞利仕音响、座椅的各项功能等,科技感绝对是足够了。

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    闲来无事,聊一聊领克05的智能互联 领克05这款车最开始吸引我的就是车上搭载的高端科技和智能互联技术。现在出行已经不是以前的那种凭熟悉程度、记忆能力、开车技术和应急处理能力的打开方式了,靠手机也慢慢落伍,而现在的05更是可以靠车机一步搞定,这个太方便了。 智能互联包括的内容很多,但从字面就可以分成两方面:智能、互联。智能是车机具有分析、推荐、提示等能力,就比如出去玩车机导航可以给你规划路线,避开堵车的位置,选择路况更好的路,这就算。互联对于车来说主要有个要素:仪表盘、手机和车机,一般手机车机联网用的多,就比如你停车找不到停在哪了就可以用手机和车辆定位,这样就方便了很多。 领克05这款车我上面说的那两个功能都有,而且关键是还有更细化的功能,这点就让我对它的印象比其他同级车还要好了。就比如它同Siri语音系统供货商的AI语音控制交互,就是具备云端数据处理及自主学习功能的,语音操控方便,靠的就是互联功能。而且领克05还率先配备了手机蓝牙车钥匙功能和手机远程授权用车分享功能,操作很高端了。 至于车机,内置了非常多的生活服务类应用程序,可实现全域三维显示的定制版高德地图等等这些。当然,也可以定制专属推荐的伴听曲库。而汽车自身也是多项互联的,通过12.7英寸触控屏幕下方的指纹传感器,可以直接识别登录用户的个性化账户进行操作,设置偏好之后后视镜角度、座椅位置、常用电台直接一键可以搞定,这个也是很实用了。

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    通过行车安全,谈一谈05的安全配置 当下行车安全也算是热门话题之一,尤其是年节期间,交通事故时有发生,所以现在汽车的安全配置如何也都在车友们买车的考虑之内。我本来对于汽车安全配置这方面还不太在乎的,只是觉得自己驾驶技术到位,开车时再小心一点应该没什么。但前段时间因为别人的失误我被追尾了,好在人没什么大事,但我想换一辆安全配置高的车了。 我也是咨询了不少朋友,查了不少网站,最后才看中领克05的,看了一圈也没发现有比05安全配置更全的车了。有几项配置不得不说我觉得真的挺实用的,第一个就是盲点监测。我上次出现事故就是因为转弯时没看见盲区的车辆,我也是打着转向的,可能那司机没注意就把我给追尾了,要是我有这个盲点监测功能,可能就会避免这个事故了。 还有就是疲劳驾驶提醒功能,现在越来越多的是事故都是因为疲劳驾驶,尤其是一些大车的司机疲劳驾驶的话真是有很大的危害,所以车友们一定要重视起来。我的工作需要跑长途,时间长很容易困倦,所以疲劳驾驶提醒对于我还是很有必要的。 最后一个就是05新增的DOW开门预警系统,有时候我会把车临时停在路边,或者停车位就是在路边的,下车时如果不注意后方车辆很容易被刮到车门,没准还会被后方车辆撞到。这个开门预警系统的存在就很有必要了,后方有车辆就会提醒,能规避风险,很实用。

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    从领克05的科技感出发,看一看它的实用性 现在科技感成为爱车一族选车的一个重要参考因素,一方面是因为逼格高,用车更炫酷,另一方面也是因为科技含量高的车在实用性也是非常不错的。就比如说领克05,它的科技感就相当到位,而在安全表现和实用效果上也是表现十分优秀。 比如领克05的前大灯,只是05众多科技感体现的一处,它的实用性就是比较强的。配置表上的AHB-C智能远近光配置就是前大灯功能中的其中一种。在晚上开车时,它可以根据路况自行切换远光或者近光,避免无意识的大灯狗行为,减少对向车的风险。而且不用自己频繁切换灯光,提高驾驶安全。 尾门也是一个很好的例子。它的资料中有说到05的尾门是有带感应式开启功能的,如果双手拿着物品不方便手动开启韦恩,那么完全可以用脚在车尾部底盘方向扫一扫,安排在这个位置的感应装置就会起到作用,自动开启尾门,是解放双手的便捷性操作。 另外,05还有很多有助于驾驶安全的高科技配置,最基本的疲劳驾驶提醒,安全带未系提示,从开车习惯方面进行更正;高端的ACCQA带排队功能的自适应巡航、前大灯自动转向功能等减少人工驾驶操作的功能,减轻疲惫;还有AEB主动式紧急刹车系统、LKA车道保持辅助等主被动安全系统保证行车安全的高科技辅助,在实际用车过程中也会是提高安全系数的重要因素。

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    领克05接龙|讲一讲为什么喜欢05,我先来! 经过好几个月的漫长等待,05终于要上市了,相信很多车友都和我一样等的都挺着急的。过年之前我就一直在关注05的消息,不知道车友们都是因为什么喜欢05的,肯定都有各自喜欢的点,我就来说一说我喜欢05的几个原因吧。 首先我最看中的就是05的安全方面,现在日常出行,安全肯定是最重要的。05的安全是全方位的,从用料到配置都能体现出领克在安全方面的用心。先从用料上来讲,领克05全车应用的高强度钢材达到78.4%,其中热成型钢的强度高达1600MPa,防御力可以说是非常强了。这样高强度的车身结构全方位保护我的安全肯定是没问题的,我开着也放心。 除了高强度的车身,05还有很多的安全配置,像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒等。最值得一提的还是升级后的主动式胎压监测系统,能够实时的,更加精准的检测每个轮胎的情况,并且把具体数值显示在中控屏幕上。一旦胎压出现异常就能及时的提醒我们采取措施,避免不必要的事故。 除了安全,05的科技感也很吸引我,作为年轻人对于黑科技都是很感兴趣的。05的方向盘搭载了高敏手势触控板、电动尾门也可以触控开启、中控又加了指纹解锁。这些配置科技感十足,当下流行的一些科技元素它的都有,我觉得对于我来讲还是很便于操作的。

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    领克05的舒适度有多高?从这几个方面看看就知道 现在生活越来越好了,大家也都会追求舒适度,对于车的选择也是一样的,除了那些必要的硬件设施,越来越多的车友会考虑舒适性了。最近又看了不少关于05的消息,我觉得 从各个方面来讲,05的舒适度都可以说是非常高的。 首先来讲能给我最直观感受的就是05的一体式运动座椅,真皮的材质,手感肯定是没话说。肉眼可见的包裹感,软硬适中的坐垫,还带有十二向电动调节,尤其是腰部支撑,像我们这些长时间开车的老司机最需要,也最应该保护的就是腰了。05的座椅还带有加热、记忆等功能,作为和我们最常时间接触的部位,05座椅的舒适性可以给满分。 其次就是车内空间的舒适度,第一点是安静,05在隔音效果上也是下了功夫的,用的都是双层夹胶玻璃,能给我们营造出非常静谧的车内环境。第二点是温度适宜,05搭载了双温区自动空调,除了让车内一直保持适宜的温度,更重要的是能够细致的考虑到车内每一个人的感受。这点还是挺难得的,更何况05还有AQS空气质量管理系统和主动式座舱清洁这两个配置,这让05的内部空间舒适性又提高了一个档次。 最后要说的就是05的人性化设计了,我一个有强迫症的人看到05中控向驾驶位倾斜都觉得挺舒服的,这就说明符合人体习惯的设计确实能带来舒适感,领克可以说很用心了。

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    放弃日系德系选择领克,05符合真香定律 从开始想要买车,周围亲朋好友就强行推荐了一票车型,什么品牌都有,但大部分很统一的集中在日系车或者德系车上。理由嘛也比较统一,品牌时间长知名度高,不管是车品还是售后都是很成熟的,靠谱。开始我也是抱有很大期望的,但一波查下来发现真相可能并不是想象那样好,甚至跟这些车相比,我最开始就没打算看的领克05反而都要实在的多。 在车身强度方面,日系车普遍是很轻薄的,这点从车重上也可以看出来,而德系车在这方面用料厚道。因为05官方已经爆料它的车身高强度钢占比78.4%,这就证明在碰撞以后它有更好的抵抗能力。车身强度这方面它的兄弟车型01在C-NCAP碰撞测试中还曾拿到过的五星+成绩,比之德系车并不差。 在配置方面,领克05有21项智能辅助配置,相比之下,能达到这个标准的日系车和德系车中,价格并不亲民,而且就算是顶配的家用车也不会比领克05的更全。对于老手来说都很实用的配置,在我这个新手看来更是需要,当然是多多益善。 内饰方面领克05也是超长发挥,环保材质的内饰,真皮面积占比超多,甚至还是光面和哑光面皮质的拼接,质感优秀。再加上车内有设计感的物理按键,带指纹解锁的超大车机屏幕和12.3英寸的夜景仪表盘,科技感品质感超赞,不爱都难。这点日系德系家用车绝大多数没法比。 最后就是买车人都会关注的动力了,05目前查到的资料是1.5T/2.0T+8AT的配置,数据上表现非常可以,剩下实操部分我会等上市亲测。不过目前来说,05符合我的真香定律。

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    Coupe车型新选择-老司机看中05的几点原因,你认同吗? 大多数人在买车这方面基本有一个共同点,就是在选第二辆车时会避开家里第一辆车的车型。有这个心理也很正常,就是新鲜感,因为没有尝试过,再加上家里有两辆类似的车没有必要,除非是不差票子的主。像我上一辆车就是一台规规矩矩的轿车,今年换车就把目光转到SUV、coupe,或者是一些跨界车型上面了。最后挺看好三月份就差不多上市的领克05,Coupe+SUV车型,今天就和大家说说我对它的看法。 对于05外观的审美,可能都是众说纷纭的态度,在选车的过程中,毕竟也有经验了,我基本不怎么关注网上的意见,05的颜值造型还是领克家族都市风格的设计,但是在小的细节上,更加的有年轻化的风格了,中网格的设计非常简单,在车头看着一点都不显得凌乱,尤其是法拉利设计的05日间行车灯,我感觉提高了整车的辨识度。 车身尺寸上,是我比较在意的,4592×1879×1628mm,轴距达到了2734mm,从数据上看着中规中矩的,家用应该足够了,它的车顶中还有非对称的弧凹设计,坐在车里面头部的空间感受应该还是很棒的。还有CMA架构的支撑,在造车技术上就让我很放心,相信跑在路上的时候动力和底盘感受也不会太差。 动力方面,目前我了解到的是有2.0T发动机,匹配8AT,整体动力系统还可以,最大功率可达到254ps,峰值扭矩可达350nm,我甚至有个大胆的想法,说不定05没有1.5T的发动机呢,也就是我个人的猜测,具体还有看上市之后动力的公布情况了。 05上市之后我准备试驾之后再做决定,先看看我家那边的路能不能适应,最好价格别太贵,预算上下就可以考虑拿下了。

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    这几项开车省时省力的配置,05都有 现在网传领克05的配置曝光了,但不知道是真是假,毕竟官方还没爆出来,不过前几款车型有的配置05肯定是少不了的。现在汽车也都越来越高级了,很多驾驶辅助配置都能帮助我们更加轻松地开车,即使是跑长途也不会太累。我现在开的车就有点老,几乎没有那些配置,要上的05就很齐全了。 像上高速就不用愁的ACC自适应巡航功能,只要我们设置好跟车距离,几乎腿部就被放松了,控制好方向盘就好。这个功能能减轻我们的疲劳感,堵车的时候用也是挺好的,不用反复的踩刹车和油门,前车停我们也就跟着停了,是不是感觉挺爽的。 停车停不太好的车友也不用担心、有自动泊车和360度全景影像,只要地面上有停车位线,都能准确的停进去,侧方位停车和倒车入库都不在话下。360度全景影响投在05的大中控屏上,应该是非常清晰的,周围有什么障碍物我们都能看清,大屏的好处还是挺多的。 还有很省油的自动启停功能,我买车还是很看性价比的,油耗也是我考虑的重点之一,有几个省油的功能还是挺贴心的。像自动启停这种在等超长的红灯的时候就发挥作用了,既省油还不损伤发动机,一举两得。 领克05的这些驾驶辅助配置和安全配置都不是鸡肋,并线辅助、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒也很常用,不过像交通拥堵辅助系统和防翻滚保护系统我还没有接触过,不知道具体作用,还得等官方爆料,估计也快了。

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    小小的一个中控台,05也玩出了花样 我看这次领克05的前排部分有了很大的变化,不仅中控屏、空调这些地方进行了改进,连中控台周围也安排了很多周到的细节处理。首先在用料和造型上,05的中控台设计成了宣纸式的样子,看上去很酷,相比钢琴漆那种光滑表面我更喜欢05这种磨砂的质感,中控台左右两侧还采用了真皮覆盖,真皮的材质柔软光滑,双腿接触的时候舒适感很棒,而且上面还有一道道双层缝线,缝线的颜色和内饰颜色相撞,我感觉给车内增加了很多精致感和活力感,而且每一道缝线间距都精确到三至四毫米,细腻程度可想而知。 其次,05的中控屏下方还留出了单独的无线充电位置,这个无线充电板有过温保护,能在保证安全的情况下给手机进行充电。现在的手机基本上都支持无线充,我感觉无线充比用数据线充电更方便,虽然之前无限充一直被吐槽充电速度比不上传统的数据线,但是05这次把充电功率提高到了10W,现在普通的车型无线充电功率基本上是7.5W,05的10W一下就提高了一个档次。 然后,05的水杯架也非常“省心”,它可以上下升降。我平时就很喜欢在车上放一杯水,有的时候水杯太高了就会很影响我正常操作电子档把等,所以我就只能把水杯放在车门下的储物格里。但是05的水杯架可以上下调节高度,不仅能避免使用电子档把或者操作档把周围的按键时不方便,还能很好的固定住水杯,车速快了一点也不担心杯子倾倒或者滑出,驾驶的时候口渴了顺手拿起来就能喝一口,也是很便利了。 05 的细节亮点还有很多,像是手套箱密码开启或者中控屏向左倾斜八度等等,等我再仔细了解一下,总结个全面的05细节汇总分享给大家。

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    “最”级别的领克05,青出于蓝就是如此 当年的领克01一上市就吸引了一大票车友的目光,当时的它在同级车里被称为性价比之王并不只是说说而已,外观独到、内饰精美、科技十足、动力优秀、价格亲民……唯一的比较大的槽点或许就是车机有卡顿,但现在随着车机的更新或者升级也解决问题,很多车友至今钟爱。与之相比,领克05可以说是站在巨人的肩膀上攀登,青出于蓝在我看来也是种必然。 设计师曾用三个“最”来形容05这款车,第一个就是05代表领克家族目前最高水准的设计、品质、性能、科技和安全。跟兄弟车型相比,05的设计无疑是更精细的,优化了设计点和使用上的小欠缺。外观上新增了立体式尾灯和悬浮式的花纹;内饰也变成了更有质感的普通皮面加翻毛皮,车内两块超12+英寸的大屏也是让我有感受的欲望;后备箱的物理键设计在logo中也是使用方便。 第二个,05是家族谱系中最具张力的产品,这点主要从外观上来看。05是coupe造型的车,但跟其他品牌的coupe造型并不完全相同,它的后半车身是真正意义的溜背设计,视觉感官冲击功能更强。而且,它的侧面更具轿跑味道,除了coupe造型优势外还是因为它的20英寸轮胎。 第三个,05是最具领克精神的代表作。我关注领克的时间是比较久的,从最初的质疑到现在的认可不仅仅是因为它的价格或者其他,更是因为这个品牌让我感觉到了一种匠心的精神。在一些细节上能做到极致,甚至要求都是苛刻的。如果是其他同级车,对于置杯架这一处不影响买车的位置是不屑于投入太多的,但领克就从01的带拉盖慢慢调整成现在05的还带升降功能,更注重用车细节,这点超棒!

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    领克05,能够给你提供静谧的驾驶环境 最近出了两趟远门,坐的是我哥的车,一直走的都是高速。可能是因为车速太快或是其他什么原因,让我觉得我哥这辆车跑起来后风噪、胎噪和发动机的声音挺大的,想要闭目养神都不太行。所以我觉得车的隔音也非常的重要,最近我在看的05在隔音方面倒是下了不少功夫,和大家说道说道。 首先来讲05在发动机上做的文章还是比较大的,领克把发动机舱做到还挺“干净”的,05的发动机舱也是有一层“保护罩”的,发动机也都由隔音棉隔开,这在源头上就阻挡了噪音的产生。其实发动机的声音小了,噪音就能缓解不少 。 再说05最值得一提的双层夹胶声学玻璃,这个玻璃比正常单层玻璃要更隔音,能够有效弱化2-3分贝的高频段噪音,是不是听着就特别高级。还有更高级的,05全车90%以上都有声学材料覆盖,更有ANC主动降噪功能加持,这个功能能够通过释放反向波形进一步抵消噪音,能营造出很静谧的环境。那些特别学术的东西我也不是特别理解,但是只看数据就觉得优秀。 我记得05好像搭载的是固特异的EAGLE f1轮胎,20寸的大轮毂,除了抓地力特别好,也能减少一部分胎噪,估计在高速上跑得再快也不会有太大的噪音了。虽然05现在还没上市,但是所流露出来的东西还真是挺让人感兴趣的。

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    05汽车座椅设计不只有看点,更有舒适 当了多年老司机的人多半有腰酸背疼的体验,虽然说年龄上有一部分原因,但是也不得不承认汽车座椅也有很大原因占比。所以之前买车看车只关注配置动力的我,今年打算换车时就更关注汽车座椅的舒适问题。在这方面,我看好领克汽车的领克05,设计更适合咱们亚洲人的身形,最大程度的减轻疲惫。 虽然领克05还是没有上市的车型,我也暂时因为疫情的原因没有去实体店亲测,但从它的座椅造型看就不会差。跟我之前试过的领克01一样,领克05的汽车座椅的包围范围和角度也是目测夸张实测舒适的,相似但不完全相同,被官方称之为桶形座椅。同样是头枕一体式的,但相对于之前的车型来说,05的座椅会有更精细化的调整,环抱力度适中,坐进去的体感也会有更舒适的表现。 除此之外,领克05的座椅也同样配备前后上下的调节功能,腰部也是有腰托的设计的。这对于我来说是非常有吸引力的,一方面不用自己单配腰托,比较省事;另一方面也是因为它的腰托可以多角度调整,更具灵活性,省心。我这种比较容易腰酸的人,开车是必须与腰托的,再加上05的环抱效果,整个背部和肩部都有支撑,这样疲劳度无疑是更低的。 材料方面我非常喜欢05的普通皮面加上翻毛皮的设计,质感有之,安全性也不差。因为这样的材料摩擦力更大,相对于其他皮面覆盖的同级车来说遇到紧急情况下侧滑的概率要更低,属于有颜有质感和实力的画风。现在坐等疫情过去到实体店看车试车,然后等上市了再看看价格,如果都是比较满意的话我就要它了。

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    领克05有点“高冷”,少碰它可能更安全 原来的我可能是男性同胞中少有的、对车子不太感冒的选手,只觉得车是一个代步工具,对品牌、对配置、对服务也没有什么要求,只要符合日常需要就可以。但随着对一辆车的了解,我感觉车研究起来还挺有趣儿的,从它的品牌深入到它的品质,再结合当下的情况,即将上市的领克05真的让我有了换车的欲望。 现在因为疫情的关系很多不得不出门的车主在用车时都非常小心,我看网上有些热心博主发布了一些关于“怎样给车子消毒杀菌”、“怎样尽量避免直接触碰门把手等地方的用车方式”之类的帖子,我看了一圈下来之后不仅头疼这疫情到底什么时候结束,还感叹这时候要是有一辆省心的车子能省去多少麻烦。05之所以符合我的选车标准,除了动力和配置等硬件条件过关之外,它的便利性也是我很喜欢的,领克05有很多功能可以方便用车生活,比如远程操控、后备箱感应开启等等。 05可以在手机上对车子进行远程操控,只要手机上下载了领克APP就可以随时查看车子的具体信息、对空调进行操控。我觉得不仅在当下这段特殊时期开车出门前需要先给车子通风,就算在平时用车之前也肯定得给车内换换空气,长时间停放车辆车子里的空气变得不太好,05就可以在出发前用手机打开车里的空调通风。我平时就爱睡个懒觉,尤其是冬天,不是有那么一句话吗:只有被子里是暖房,离开被子一步那就是冰箱,我在冬季的时候最怕听到的就是闹铃声,之前我听见闹铃声就得立马起床,但要是开上05的话我就可以在闹钟响了之后先在手机上把车子启动,再打开空调,省下的时间我还能多睡十五分钟。 脚踢感应开启后备箱也是一项比较安全方便的功能,用脚在05车屁股的左下角轻划一下尾门就能打开,这项功能不仅方便,在现在这个阶段还能避免直接触碰车辆,安全性也很强倒也是可以期待的一个配置。 最后希望领克05可以顺利上市,也希望它的价格是惊喜,不是惊吓。

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    复工在即,回岗的交通工具你选好了吗 现在疫情的发展形势基本控制住了,朋友们是不是也大都要返回到自己的岗位上了?因为疫情让我们差不多放了个寒假,在家待了有一个月了。不知道朋友们这次返程都打算选择什么交通工具呢,飞机、高铁、火车还是汽车......这几种交通方式都避免不了人多。毕竟现在疫情只是得到了控制而不是已经结束了,所以疫情防护还是很重要的。 我个人觉得现在最安全的就是私家车了,什么交通工具都比不上自己开车回去来的安全。自己有车的自然是很放心,没有车的朋友估计也都想着赶紧买台车安排上。我觉得不经常开长途的车友选一个一般点的车就可以了,但是要是经常开长途,一定要选择一辆“面面俱到”的车,要不然开长途就是受罪。 我这次回岗就是自己开车回来的,我这车开了好几年了,各方面也是不太行了,再加上差不多六个小时的车程让我一个老司机开车开到吐。真的不是夸张,我十分建议车友们能够买一辆带天窗的车,一是可以通风换气,二是头部感受好一些,不那么压抑。 我想着今年换辆车,看中的是领克马上要上市的05,之所以会看上05就是因为我觉得这车开长途能挺舒服的。首先来讲座椅看着就舒服,不会开一会就出现腰酸的情况。再有05有全景天窗,还有AQS空气质量管理系统,高速上更换车内空气比较简单容易。其他还有一些配置我觉得挺好的,打算等上市去看看,给我家的老车换掉。

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    整理一篇技术贴,领克05硬核传感器分享 领克05这次的传感器全面升级,整个儿大换血,采用了高通骁龙820A四核APU,这款传感器我想稍微有点了解的朋友应该都听说过,它在奥迪车上都有使用,现在很多车企都选择了骁龙820A也是因为它在数据传输和响应速度等方面都有着比较不错的表现,我看现在很多领克01、02的朋友们都在05的官微下面直跳脚,想要领克给自己的车机也升级一下。 其实我之前也不太懂820A和820这些传感器之间的区别都是什么,但是仔细了解了一下之后发现,每个传感器之间都是有很多关联性和区别性的。领克05这次采用的820A虽然和820是一脉相承的,采用同一个架构,但是它还加入了14nm FinFET工艺等,上网速率能达到600mbps,用大白话来说这款传感器在处理视频、图片和等方面都非常精准和迅速。 说了这么多我想大家可能还有些蒙圈,那我就直白一点来讲,其实传感器的作用就相当于传递信息。在我们用ACC自适应巡航或者并线辅助等功能时都是需要传感器的支持的,传感器为了保证行驶安全,每秒钟内要对周围的环境进行上百次的检测,再加上检测之后还要对其进行感知和融合,前前后后加起来就需要非常大的计算量,但是如果传感器在这时分辨率不够,并不能满足车子需要的计算量的话就会有产生危险的可能。 而且05车上带有的全景影像也是一个狠角色,它对内存和处理图片的速度都有着很高的要求。我仔细研究了一下,全景影像的摄像头几乎每秒钟就要形成上百张图片,这就需要过硬的内存条件的支持。05的高通骁龙820A传感器就有高内存、低耗能的特点,加入4GB DDR4内存和64G高速固态闪存硬盘,能满足摄像头和传感器之间的所有信息处理,但就是不知道如果车载软件下载多了的话会不会对它产生影响,毕竟想要全方面的兼顾还是有些不现实的,不过这些还是得等到05上市之后再做评价。

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    领克03都市对立美学,年轻人pick起来 要问我最满意爱车领克03的哪个点?我可以毫不犹豫的说,是颜值,始于颜值、忠于颜值!最初相见03便很心动,让我心里一直念念不忘,后来果断入手,现在用车过程中回头率也是超高,开到哪里都是一道漂亮的风景线。 那么03为什么如此打动我呢,是因为它颜值设计的独特、与众不同,用一个代替就是“都市对立美学”,让03可以很好地融合到城市当中,同时又让它区别于其他车子,具有了很高的辨识度。 比如说我最喜欢的前脸,很有层次感的设计,就像蛋糕那种分层设计一样,第一层便是北极之光的日间行车灯,样式犀利,造型独特;第二层则是熏黑的格栅和大灯,并且采用了连体设计,看着就像一个整体一样,同时黑色调也增加了它的神秘感;第三层同样是格栅,并且两侧加上了自带的运动外观套件,这种搭配看起来运动感十足,不负其运动型轿车之名。 而车尾,除了小尾翼、运动套件外,最让我心动的还是尾灯,七格柱状能量晶体的,夜晚开启的一霎那,就像一格格注入能量的火热晶体一样,视觉冲击力很强,而且很亮哦!其实对于03的车灯,我真的非常满意,全车车灯都是LED的,非常的良心! 之前有很多朋友说我,因为一辆车的颜值就去购买一辆车,并不是很靠谱,但我用车半年,可以说从不后悔,除了我最爱的颜值、内饰、动力等都让我喜不胜收。

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    一万公里满意之选,领克02就是这样的深得我心 不知不觉19年的小半年即将过去了,我的02也陪着我走过了一万多公里的路程,这在段时间里,02的各个方面都让我很满意,避开之前车友们经常说的,今天咱们聊点不一样的感受。 相信选择02的大多数人都有和我一样强烈的颜值控,我最满意的部分当然是领克02的外观了,我从它身上发现了很多细节的美,不知道大家注意到没有,我的耀Pro版的设计和配色就很独特,灰+橙的组合,不仅没有冲突还相当的和谐,这一点真的很神奇,还有它的北极之光日间行车灯和能量晶体的尾灯的前后呼应,显示了它的运动和活泼,年轻人肯定喜欢。 虽说我是一个颜值控,但配置我也十分的在意,咱们的02身上搭载了17项黑科技,拿我比较喜欢的主动式刹车系统来说,它带除了雷达检测之外还有动态行人识别功能,对车辆的检测反应和动物和人检测是有区别的,它曾经在我行驶的时候帮我刹车挽救了一只小猫的生命,也在前方车辆速度变慢时,为我避免了碰撞,我建议在开车的时候大家都用这个功能,以防万一。 除了对02本身很满意之外,领克中心的售后服务也是值得称赞的,我去过两次,一次是车机升级,一次是一万公里的保养,售后工作人员无论是服务态度还是专业能力都很不错,有良好的售后。另外作为领克车主,还享受终身质保,不限年限不限里程。咱们车主也就可以把心放在肚子里了。

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    保值率最高的车型,应该是领克01没错了 我入手领克01开着已经有了一段时间了,作为老车主来说这次降价确实让我柠檬了一会。不过转念一想,我01开着都快一年的时间了,降价的这点幅度与用车带来的方便对比,还是买的早更合适些。而且客观点来讲01的保值率在同级车中已经是十分优秀的存在了。 说到车辆保值的问题,我个人感觉01的表现还是相当令人满意的,从17年年底上市至今,这才将将由原售价的158,800-202,800元变成了如今的155,800-198,800元,虽然说价格有调整,但对于01的保值率还是没有太大影响的,本身保值率就不是单看价格,而是要考虑大环境。 首先,车辆保值这个其实事不能单单考虑到价格的变动,那是钻牛角尖了,也需要考虑到整个市场发生的变化,这点咱上经济学的相关课程时老师应该都会有讲到。从国家下调了增值税后,整个汽车市场都是大幅度下调了价格,其中也包括很多一线品牌,降幅甚至是过万的,从幅度上来看01这几千的价格根本不值一提。而且,相对于其他品牌的一降再降,01表现明显要好太多,从这点来看领克01也是保值率很高的选手了。 再者,看车的保值与否也可以从汽车二手销售市场看,找那些正常二手车(非大事故或者水淹的情况)看销售的价格,领克01的二手车最高可以达到190,000元,相对于如今最高价198,800的价格来说保值率真心是不错的了,这在同级车里也是个不错的表现了。 最后,抛开这些价格上的元素之外,01的保值也体现在它的外形和配置方面,外形时尚度很高,设计几年也不过时。配置更是先进的一批,领先同级车很多,所以即使是二手车销售也非常有优势,说是同级车最优也不为过。

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