100w的辛酸你想象不到！车主年度驾驶体验吐槽篇... #莲花跑车

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阿维塔 12车友圈

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小塔无敌帅

🚘 车辆信息 阿维塔12黑外白内三激光后驱奢享版 🙋🏻 情况介绍 23.12.17下定，24.1.22提车。经历了漫长的等车过程，很幸运匹配到了现车，虽然没了选择的云紫外观和舒享套装，但为了过年带塔回家参加村头车展，还是选择了早提车。即便是错过了后边新的延迟补贴和各种补助，但提车来50天5200公里的使用体验，不后悔很满意，下边结合过年回家往返近3000公里行程从几个角度分享下用车体验。 🚗 外观设计  当时订车选颜色就很纠结，因为塔子无论哪个颜色都太帅了，太有辨识度了设计感满满，耀黑色更多了一分酷感，提到车之后特地到欢乐港湾的摩天轮（新安西路）下小拍一组靓照，刚开回单位地库就引来了同事们的围观，过年回家服务区充电也遇到很多人驻足询问，一年一度的村头车展就更不用说了，最靓的崽！不过当时没选21寸大轮毂还是有点可惜，看了21寸轮毂的实车，觉得更帅。 📉 续航/油耗  紧接着就说说可能买纯电车都会比较关注的充电续航情况。续航方面刚提车第一箱电在深圳市区跑了387km，表显续航从691到 90，大概64折，那几天正是深圳最冷的时候；然后就充满电开始回家行程（深圳-南阳），温度从南往北大概10度到1度，两人后备箱装满，开空调26度舒适模式，全程1399km，因为回的早基本没堵车，基本顶着限速跑，实际行驶1399km，掉电2065km，大概68折；初九返程也差不多的情况，具体的过年回家往返3000公里体验后续准备做个视频再详细分享。再说充电情况，在高速的国网桩同时有车充电时，塔子能达到60kw左右的充电功率，期间也有下高速冲过两次，160kw的桩塔子很轻松的达到150kw，总体的充电续航情况很满意，其实不是非常堵车的时候电车长途没有想象的那么恐怖，并且很多距离高速口很近的地方就有充电桩，速度比服务区更快价格还更便宜，规划好真的没问题。   【智能驾驶与智能座舱】  选择塔子主要就是两个原因，一个是颜值真的帅，另一个就是华子加持的智能化水平。鸿蒙系统这套智能座舱方案就不多做赘述了，老婆和我用的华为手机更是最大化发挥了优势，同生态的地图流转、音乐、超级桌面用起来真的方便很多；着重说一说智驾ADS 2.0的感受，过年往返基本上80%-90%的路程都是NCA，确实让长途驾驶轻松太多了，无论是高速上的超车变道，还是切换高速时的匝道行驶都很让人放心，很老司机，但年前回家时有两次压实线变道超车的情况发生，好的是返程时优化了这个问题，判断实线时学会了先忍忍再变道；年前大嘴勉强履行承诺，更新了城区无图NCA，整体感受道路正常行驶没有问题，但遇到大的转弯路口或右转专用道有时有些僵硬，还需要优化和提高，但无图确实也是未来，希望能越来越好吧。最后，聊聊自动泊车，塔12 OTA后除了最基本的自动泊车，还更新了遥控直行和遥控泊车，以及智驾包的代客泊车，说实话自从开了12，基本自己没有再手动泊车过，真的又稳又快，而遥控泊车和代客泊车更是装逼神器，至今还记得第一次在老家停车场用遥控泊车时旁边特斯拉兄弟的惊讶眼神。   【服务感受】  在交付中心提车时说到要跑往返3000km的长途，回家前售后主动电话联系帮忙检测了全车状况，很贴心。用车过程中遇到任何问题在售后群里询问，都是秒回，这点真的好评，有两次按双闪误触了SOS，也是人工接通很快（建议这两个稍微离远一点，不会只有我误触过吧）。另外回家后走了一些烂路，出现了远端屏两侧咯吱咯吱异响的声音，回深后第一时间去售后处理，大概是前档与halo屏摩擦的问题，很快给调整好，还给洗车充电，整个服务过程体验很不错，这里分享下个人的看法，既然选择了当第一批车主，就需要做好可能有些待优化磨合小问题的心理准备，只要能够很好很快的解决，并且不影响正常用车，我觉得都很正常可以接受。   【有待提高的地方】  1、手机无线充电板给某些手机充电有时会断断续续的，看到有人分析说是充电板太厚，具体不清楚，希望这点可以再优化一下；2、语音助手可以更智能一些，现在有些指令他还不能处理，比如调节后视镜，开启零重力等等；3、希望远端屏可以更多一些显示功能。基本就是这些，总体的用车体验非常nice，希望你我塔都越来越好！

PBQ323

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阿维塔12提车5200公里体验分享