简介:这个人很懒,什么都没写~
zhengchief
提问用nomi祝生日快乐,不成功。以前曾经成过一次。现在总是回答已经学习生日祝福功能,等升级什么souta版本。nomi已经升级过了。2023款ES6
提问大家贴膜了吗?,前窗一般选的深色的还是浅色的?切三角了还是没切,主要是贴完的图片有没?看看哪种好看些
17号订的,不知道啥时候有消息了,销量那么少,还要等着,反正是挺奇怪的
提问今天看了38号评测ET5,有点打击对ES6的信心啊,和ET7之间的价差,是不是ET7更值?
提问75度的电池为啥叫磷酸铁锂+三元锂?
提问新6的免费外面颜色,大家觉得哪个好看?
提问和零跑C01比,高出的价格值得么?另外,远航和长续航哪个好?真的如销售所说,车电分离卖的比例高?
提问最近推22款的库存,大家说合适不?we长续航
提问拿铁PHEV和摩卡PHEV咋选,后排空间还是有区别
之前曾经报名过一次,可能没抽中,这次终于赶上这波了! 此次5款车,可以算是A级,因为有纯电车,所以就不从轴距判断了,我觉得摆在那里一字排开,可以算一个级别。价格上各个配置就不一一细数了。可以车型索引一下。 日产轩逸e power/本田新一代思域/本田凌派混动/小鹏P5/丰田卡罗拉混动 【静态展示】 我就先略过教练和主持人试驾前沟通会内容,金港赛道,想必喜欢看车玩车的都去过,但是我是第一次进赛道,之前自己的摩托和汽车去过保养或者专程跑过去。当天正好还有练漂移的和开卡丁车的。 5辆车成V字型摆在赛道,配置补充说明一下,e power应该是高配,卡罗拉肯定是低配,布座椅的。其它车应该是中高配了。静态是一套车,同时试驾的是另一套车。分两组同时进行,节约时间。当天摆在C位中间的是日产。所以先坐进后座,棕色皮质座椅,第一感觉挺好,空间合理,软硬可以,后座靠背角度也可以。皮质触感算不错。前排也是较软的赶脚。中控屏我给好评,尺寸和长款比合适,不是那种傻大的,清晰度还可以,够用,5车中我最喜欢这个屏。电车那种说实在的太大了,没兴趣。音响效果尚可。紧接着进入了小鹏P5后排,简直就是灾难。电车天生的高地台。为了放电池吧,还得估计轿车的造型。所以打开车门貌似很大的后排空间落座后很难受。坐姿是蜷缩着的,腿部空间看着大,但是不舒展,是5个车里最差后排。貌似很多电车轿车都有这种情况,但毛豆3没这么明显。凌派后排空间也大,但是皮质硬且滑。后排中央扶手是其特色。进入卡罗拉,太上世纪了,这屏幕简直了。但是驾驶坐姿其实挺舒服,后排空间可以说最小。来到思域后排,空间适中,坐垫长度可以,靠背角度最躺。坐久了发现后排最舒服的是它,竟然超过了e power。关键点是比较舒展。中央屏幕算够用,但不显高档。音响效果可以。中控空调出风口好评。后备箱补充一下,凌派最差。 【动态】 先是教练带着熟悉赛道。赛道设置了加减速,绕桩,高速躲避等等吧。本人也没那么专业的赛道经验,就从普通日常驾驶去说说。关注点是驾驶平顺性,底盘,噪音,动力等等。试驾是可以选三辆车,我选的思域,日产,和凌派。直接说结论。思域驾驶起来最带感。坐姿低,底盘跟随性好,侧倾相对不大。隔绝震动过减速带最高级。试驾这个车的人也多,除此之外就是试小鹏P5的人多。试卡罗拉的最少。噪音方面因为是赛道上,大脚油门刹车的,混动噪音方面反而没优势。试加速都是一脚油门到底。发动机都会起机,印象中全油门三车中日产噪音最大。赛道不是这类车的场景。日常堵车应该挺好。平顺性这些车都挺好,加速感觉都类似,毕竟一个价位。其他的想起来再随时补充。 【活动感受】 一句话,下次还想去。希望能试到更多的车。图片里日产多,是因为好奇这个动力形式,没有其他主观用意哈。懂车帝组织的经验还是很多的,还有采访环节,各位大佬可以发挥。
好好好,又发现一个以科学方法来评测的,车的评测有些指标是可以量化的,也不排除有些主观的评判。所以一定综合来看,当然能以数据表示是最好的。恰好我对噪音很在意,6年前换车都是拿个简易噪音计去试驾的。现在想换车,试驾了好几款发现噪音还不如现在的车。但是有一个疑问,噪音是一方面,震动也很重要。等着测一些MPV和大点的SUV。新款奥德赛觉得噪音不满意。from一名理学博士。
郑博士巴顿:NVH数据中心第21期:雷克萨斯ES300H和小鹏P7 排名
提问大家觉得哪个颜色好看
想买插电混动,能安充电桩,日常用电,远途混动,北京一辆车的情况下,都兼顾,但是正因为北京,插电还是限行,所以我现在还是在开油车 话说这牌子就在华为展厅见过,街上太少了
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试驾凯美瑞混动,低速用电时电机声音好大,是不是能像电车那样,这是提示音,可以关掉,还是就是这么大的声音?
全是好,那为啥不谈谈卖的这么差,是因为什么?除了品牌公关价格高以外,产品缺点是什么呢?至少我觉得地台高,车内空间没有本田系的优势,胎噪很大……