简介：这个人很懒，什么都没写~
音乐mv0101
50到60度电续航500多纯扯淡 本人家里有两台车电车，一台16年的一台18年的，以后者做对比北汽新能源ex360韩国sk三元锂48度油改电，续航318，用到现在13万公里多，换了小电瓶和右轮轴承，现在表显续航298，实际城区能跑赢表显。 进入主题 后者还可以不想换，16的电车年头多了有国家政策想要换一台15万内的，24年下上市的车真的不少吉利银河e5、五菱星光s、奇瑞icar03t、宝骏云海ev等等好多，可看来看去电池是越来越小，50多度电池标500多续航。大吹大屏系统音响等等享受配置，咱就说这个定位都是老板姓用车，能不能把重点放在电池续航补能速度上，在从这个基础上完善享受型配置或者选装。弄的现在搞个车，不再是三元了也就算了，还都不给大电池，电池不大标的续航一个比一个高。怎么技术在进步，实际续航却越来越少了呢？弄的配置都老高，老大个车实际跑个400多，高速就更别说了。也不知道买了个什么回来，要看电视有家里的大吗，车啊先满足车应该具备的吧，再去完善舒适性的东西。现在的车有充电速度了，电池小，电池大了补能又很慢，老百姓用车就三点就行，成本用在空间、大电池、充电速度上应该有很多人需要吧。看了半天发现零跑c10续航530的70度电应该差不多了，广大车友反应充满需要90多分钟，这什么年代了。小鹏刚出的mona m03续航620电池62.2，以往小鹏续航还不错，就算能达成，又搞什么风阻系数，损失大量得房率，咱就说这价位购车群众真的那么在意风阻吗？个人观点愚钝，大家就看个笑话吧。唉希望国产车越来越好。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
