夏季提车元Plus 510km 尊荣型已经小半年了，如今已经开了1万多公里了，当初买这车就是为了省钱，家里夜晚充电才三毛多一度点，折合1公里才几分钱，为了满足北方冬季续航，减少路程焦虑，所以上了长续航版本，但是有点小后悔没加钱上旗舰型，配置更高。整车下来加上5000多的保险，各种杂七杂八，还有置办的各种车用品，不到16万吧。比亚迪目前电车第一，还是很信赖的。   用车方面，这半年没有出现过任何小毛病，最突出的就是音响很给力，6个喇叭低音调教得那叫一个爽，每次开车不放点震撼音乐都对不起我这16万。元Plus的悬挂非常软，底盘质感很好，过一些比较大的坑坑洼洼的路舒适感很好，非常适合家用。   续航方面就说说冬天吧，夏天基本跑个四百八九没问题。我所在的地方是北方小县城，12月10号的天气零下6度，空调设置成25度，全程自动空调，车速保持在60-80之间，小计清零，满电跑了30多公里后，还剩余95%的电以及488续航，比亚迪元Plus还是够可以的。

元PLUS车友圈

元Plus用车感受以及冬季续航

FunnyCar

#用车感受

2022这一整年，油价可是飞涨啊，最高的时候都9块了，我每天上下班跨区三四十公里，心疼自己的钱，正巧自己的高尔夫6也该退役了，在5月份的时候购买了秦Plus EV 500尊贵型，落地16个多，偶尔自驾游，已经开了8000多公里了，今天就和大家谈谈我的用户感受。 我觉得这一代的秦Plus EV最大的变化就是颜值，还记得2017年北京表姐结婚的时候买的是秦EV300，花了20多个，当时就感觉这车挺小的，外观也一般，当我有购电车的需求后，无意间看到了秦EV Plus，真的惊艳到了我，这几年变化真大。 比亚迪官方的前脸设计叫 “Dragon Face”，我就叫它龙脸吧，确实好看，这么好的设计希望一直传承下去。还有尾灯，好像比亚迪的电车一直都是贯穿式尾灯，很翘，很有标志性。 驾驶感受方面，电车提速就是快，标准模式下基本上绿灯起步都是我的秦第一个冲出去，我看官方写的是百公里加速为5.5秒，自己趁着疫情在空旷的路上测过，运动模式下6秒多，这真可以了，总之提速快，响应灵敏，电车的驾驶感受超过了之前我开的几款油车。 续航方面，北方的夏天没问题，能开到四百五六，但是现在冬天，天津已经快零下10度了，开暖风2挡，设置20度，车内一家子共4人，去河北老家来回300公里出头，用了46度电了，要知道这车才54度电，当时充电的时候担心急了，真有里程焦虑。不过还好，这是电车的通病，这么多人，这么冷的天气，秦PLUS EV的冬季续航已经达到我的预期了。 目前上下班还是我开着，老婆路程近开的是老高尔夫，老婆想开，但是真怕女司机一不小心又磕碰了，看到前脸那些小剐蹭了吗，都是老婆的杰作，不说这些了，大家有啥交流和问题，可以下面沟通交流，哈哈！

元Plus用车感受以及冬季续航

秦Plus EV买了半年多，谈谈用车感受吧