简介：这个人很懒，什么都没写~
比亚迪海洋网杜豪
海鸥的做工质感是挺好的，首先车身自重达到了1.1吨，所以开起来也没有那种轻飘飘的感觉，车身整体做工还是很好的。车的外观我很喜欢，本身车就长得又呆萌又犀利，刚提回去没几天我就给他安排了我最爱的草莓熊，贴上车贴效果还是很好的，很可爱，在路上回头率也很高，再就是车的内饰比较简洁，各种按键配置的很好，既节省了空间又方便我们操作，再就是座椅挺舒服的，虽然车不贵，但是内饰用料还是挺好的，没有什么味道，再就是座椅很舒服，软硬适中，大小也合适，长途开车也不累。 舒适性 这个车的座椅挺舒服的，不管是前排还是后排坐着都很舒服，然后这个车的底盘挺好的，悬架是前麦弗逊后扭力梁的，过一些颠簸路段也不会有很重的颠簸感，总之这个小车开起来还是很舒服的。 动力操控 海鸥作为纯电车动力还是很强的，起步很快，后期加速到一百也很快，然后方向盘很轻，好操控，开起来比较顺手。 空间我当时买这个车就想上下班通勤用，没指望他的空间能很宽敞，不过开了这快一个月，我对这个车的空间表现倒是很惊喜，首先前排空间非常宽敞，我平时开车还要往前稍微靠一靠，后排空间也能坐两个男人，我最满意的是他的后备箱，虽然不大，但是聊胜于无，这么个小车能有个后备箱我就很满意了。 续航 买纯电车我也是考虑过续航问题的，这个车标着续航305，现在这个温度，我测过能跑280多，我还是比较满意的，充电很便宜，我一般用外边充电桩，比较快，然后也不贵，便宜的时候充满20来块钱。 最后就是提车价格了
做工质感 9.0这个车的外观是比较大气的，纯电车没有发动机，前脸也没有了进气格栅，显得前脸更加霸气，前车灯设计犀利，搭配几条横向灯组装饰，霸气又运动感十足，侧面线条流畅，有设计感，后尾部线条流畅饱满。整体上来看这个车的外观是是很大气的。 舒适性 8.0这个车的舒适性比较高，座椅很舒服，还有一定的腰部支撑，即使开两小时车，有没有腰酸背疼的感觉，这个车驾驶起来的时候感觉是很舒适的，首先加速挺快的，然后加速的感觉也比较线性，不会说突然有那种加速感，再就是方向盘转向比较轻松，其实我一个女生开起来也挺得心应手的，再就是我比较喜欢这个车开起来不会很颠簸，这是我觉得作为一个家用车来说很重要的一点这得益于他的底盘设计前迈夫训后多连杆的设计，让这个车过颠簸路段的时候不会有很强的颠簸感，平时孩子父母都在后排也能乘坐起来，比较舒服。 动力操控 8.0这个车的起步动力是很强的，加速的时候比较限行，不过有那种极加速让人晕眩的感觉，后期高速加速的时候会有些疲软，尤其是跑到120往上，但是正常市区内跑八90是完全没有问题的，加速起来还是很猛的。 空间 9.0这个车的整体空间很宽敞，除空间比较充足，前排空间很宽敞，驾驶空间完全够用，后排空间也很宽敞，我老公1.8米坐在后排，腿部还能有接近两拳的空间，后排空间是足够的，再就是后备箱空间也很大，空间也很规整，能放很多东西。而且后备箱还配备了电动尾门，很方便。 续航 9.0480km——买纯电车我是很关注续航的，这个车我市内平均电耗在15.1KWh，这个车官方续航520公里，我实测下来，现在这个温度跑480不成问题，这个续航能力我是可以接受的。 我这个车裸车是15.98万，优惠了一点，裸车15.9，保险5000，挂牌免了，也就是16.4，这个价格算是性价比挺高的。
最满意海豚观，首先颜色搭配讨我欢心，而且车头看起也饱满。其次就车子部间设计较宽敞，车足够间可以放些随物品杂物，后乘个成年人也会觉拥挤。最后点让我较喜欢就它用车成本较，因为现在价涨厉害啊！每个月能省费支。 空间 车间还较宽敞，尤其后座椅腿部活范围特别。我米在前话头部车顶还两拳距离，视野也非常阔，而且后备箱也较能装东西。 驾驶感受 车子力强劲，起步迅速。方向感，转向灵活准确度。底调校扎稳重，弯时候没倾斜感，车舒适。底也稳坑洼段也没颠簸感。就隔方面差点意思吧，跑速速度胎噪声 续航 海豚续航我觉还错，因为亚迪在池方面做还错。平时它出我感觉没特别题。平均制也还行吧，每百概消13.5千瓦时。 外观 车观看去巧，特别符合我审美，相精致款车子，尤其他们车头漂亮，辨识度，这个车漆也年轻时尚，老婆特别喜欢，哈哈，就非常爱释。 内饰 饰设计较特点，观样，充满海洋元素。仪表设计也个。座椅舒适：车填充物舒服细节处理也相，摸起感都特别棒。 性价比 对于这个价格说，海豚绝对价车型。而且配置方面也非常丰富齐全。除些基础操辅助功能，还许智能化功能，如钥匙进入、NFC车系统等等这些用功能都让我在日常使用非常方便舒适。用到现在也没啥毛病，然后价主要没说，非常值购买。
感觉这款车子使用的时候维护成本和使用成本都比较低，可以为我节省很多的钱，而且续航里程真的是很多车型根本就达不到的，个人非常满意。 最不满意 隔音没那么理想以及有点儿异味，另外就是内饰设计的相对简单了一些，感觉不太好。 舒适性空间😎😎 汽车的座椅舒适度高，能够有效的减少长时间坐车的疲劳感，并且空调系统也是比较好用的。 续航 续航里程极好，400公里左右的续航真的是太好了，可以放心的出去玩。 动力操控🈵🈵 动力比较出众而且可以很快得到响应，刹车反应灵敏并且方向盘精准度也比较好。 配置以及辅助 配置较为丰富而且使用效果好，另外就是操作简单，这样可以提升我的驾驶乐趣。
海豹，经济实惠又特别方便自己出行】 虽然参加工作时间不长，但我自己对这份工作还是挺喜爱的，而且觉得一个城市挺好的，在工作的闲暇之余可以看很多的景观，而很多的朋友也在这个城市工作，就想在这个城市安家，买房和买车是刚需，房子暂时没办法考虑，想买一台车，看了途观和海豹，觉得海豹这款车子性能比较好，特别环保的同时又经济实惠，就到店里购买了。 使用感受🌹🌹 感觉这款车子使用的时候维护成本和使用成本都比较低，可以为我节省很多的钱，而且续航里程真的是很多车型根本就达不到的，个人非常满意。 最不满意 隔音没那么理想以及有点儿异味，另外就是内饰设计的相对简单了一些，感觉不太好。 舒适性空间😎😎 汽车的座椅舒适度高，能够有效的减少长时间坐车的疲劳感，并且空调系统也是比较好用的。 续航 续航里程极好，400公里左右的续航真的是太好了，可以放心的出去玩。 动力操控🈵🈵 动力比较出众而且可以很快得到响应，刹车反应灵敏并且方向盘精准度也比较好。 配置以及辅助 配置较为丰富而且使用效果好，另外就是操作简单，这样可以提升我的驾驶乐趣。
海豹冠军版，真正的海豹之王！ 从看到海豹冠军版的那一刻起，我就知道这是一辆与众不同的车。它的外观设计时尚大气，线条流畅，每一个细节都展现了海豹的力量和优雅。 进入车内，高品质的内饰材料和精致的工艺让人感到舒适和豪华。海豹冠军版在配置方面也非常出色，配备了最先进的科技和功能，让驾驶更加便捷和安全。 在驾驶体验方面，海豹冠军版更是让人惊艳。它强大的动力系统和卓越的操控性能，让我在路上感受到了无限的驾驶乐趣。 最重要的是，海豹冠军版的服务非常出色。从购车到售后，整个过程都让我感到贴心和满意。他们的专业团队解答了我所有的问题，让我对这款车更加有信心。 总之，如果你正在寻找一款高品质、高性能的车，那么海豹冠军版绝对是你的不二之选。它不仅让你在驾驶中享受乐趣，还能让你成为道路上的焦点。强烈推荐给所有的汽车爱好者！
1. 爆款车型层出不穷 因为疫情反复和供应链危机，车企销量纷纷腰斩，反观比亚迪则越战越猛，销量气势如虹。4月份比亚迪销量暴涨136.5%，达到105475台，超越南北大众等合资劲旅，首次拿下中国车市的月度销量冠军。 2. 王传福射出第七箭 比亚迪爆款车型层出不穷，最根本的原因在于，解锁了诸多核心技术，比如刀片电池、超级混动DM-i技术、e平台3.0等。近日比亚迪再次发布一项“黑科技”——CTB技术，简而言之就是电池车身一体化，由过去电池“三明治”结构，进化成为整车“三明治”结构，让燃油车的上限成为电动车的下限。由此，王传福射出第七箭，推出首款搭载CTB技术的e平台3.0车型海豹。 海豹也是继海豚之后海洋网系列的第二款车型，有四个版本：550Km 标准续航后驱精英型，综合补贴预售价21.28 万元；550Km 标准续航后驱尊贵型22.58 万元；700Km长续航后驱版 26.28 万元；650K四驱性能版 28.98 万元。相较于比亚迪其他车型，海豹在安全、操控、高效和美学方面，都实现了新的突破。根据比亚迪官方数据，预售六个小时，海豹的订单量就高达22637台。 3. 又一爆款车型诞生 种种迹象表明 face设计语言明显不同，海豹采用海洋网美学设计，宽体造型、轿跑低趴、极简轮廓、灵动线条、轻盈优雅。轿跑之感扑面而来。风格类似，极具运动感科技感、潮流感、时尚感，又凸显出海洋元素个性，海浪翻涌的前脸、海浪动感腰线、贯穿式水滴尾灯、逐浪式仪表台等。 其次，性能方面，高效八合一电动力总成，宽温域高效热泵系统，0.219超低风阻系数。标准续航版和长续航版使用一台后桥电机驱动，最大功率分别为150kW和230kW，零百加速时间分别为7.5S和5.9S。四驱性能版使用前后两台电机，总功率达到390kW，零百加速时间仅为3.8S。CTB技术让海豹整车扭转刚度提升一倍，突破40000牛米/度，这个指标与劳斯莱斯幻影处于同一水平。此外，还有前双叉臂独立悬架和后五连杆底盘悬挂。 最后，尺寸配置方面，海豹拥有4800*1875*1460mm长宽高，以及2920mm的越级超长轴距。而且海豹“入门即高配”，全系标配全景天幕、隐藏式门把手、11个安全气囊、并线辅助、车道偏离预警、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、15.6英寸自适应旋转中控大屏等。高配车型则享有真皮座椅、座椅加热、主驾座椅记忆、主副驾驶4向电动腰部支撑等功能。
海豹冠军版性价比还算ok，它的价格不算太高，而且给到的空间啊，动力啊，以及续航都满足我的日常需求，还是不错的。 最满意的地方，就是它的动力了，这台是性能版的版本，在动力上面是一点都不虚的，而且原本新能源汽车的动力就足够强劲，轻踩电门的时候，会给到平顺的匀速，一脚猛踩下去，那个推背感瞬间涌上来，直接整个人都贴合住背部了。 乘坐空间做的是不错，坐进去没有拥挤的感觉，它的前后排都给到了充足的乘坐空间，腿部预留有两拳左右的距离活动伸展，当然了，储物空间也没有让我失望，打开后备箱能看到不错的深度，除了一些较大的物件以外都是可以放进去的。 整体的驾驶感受是不错的，它的动力很猛，轻踩电门都会给到不错的推背感，行驶的时候几乎是没有噪音的，即使是跑高速的情况下也听不到外面什么风噪声，打开一点音乐就可以掩盖住了，减震优化软硬适中，过颠簸路段可以优化的较为平顺。 续航在市区里面行驶已经足够了，跑高速的时候可能会少一点续航，不过不影响，最主要的地方，就是方便了，可以自己在家里面充电，电费肯定会比油费便宜很多啊，才8毛一度电。 轮毂形状是挺好看的，它的漆面做工光泽感足够高，整体线条立体感十足，但就是前脸有点丑，看不出来它哪里有霸气的感觉。 内饰的设计风格较为简约一些，它的中控屏幕反应灵敏不会出现卡顿的情况，座椅填充物柔软舒适，坐上去还是比较舒适的，我觉得海豹能用这个价格买到皮质感这么充足的车，真的是捡到大便宜了，很多车在这个价位都做不到这么全面的，有些甚至都不会给到太多的配置。
使用感受: 我可以用一个词来形容：超级好！驱逐舰05的驾驶体验很顺畅，悬挂系统让我感觉像在飞。刹车反应快捷，加速也相当迅猛，完全符合我的需求。 舒适性: 但是坐在车里还是非常舒适的，妥妥的午睡神器！ 空间:👏🏻 这款车真的非常宽敞，不管是我还是家人都能有足够大的空间。而且后排座椅还可以放倒，提供更多的储物空间，非常实用。 油耗: 我经常在市中心开车，开下来发现它的平均油耗能够控制在每百公里7升左右，这对于一辆动力如此强劲的车型来说是非常不错的。 动力和操控:😊 驱逐舰05简直就是一只猛兽！这款车搭载的发动机输出功率强劲，让我在加速时感到非常畅快。而且，操控也非常灵活，转弯时的稳定性让我非常满意。 配置: 它配备了全景天窗、智能导航系统、自适应巡航控制等高科技配置，让我能够更加轻松愉快地享受旅途上的美好。
新车的前脸造型变动是比较大的，和宋PLUS DM-i冠军版的区别在于格栅部分，采用了封闭式造型，符合纯电动车型的定位；两侧大灯组属于海豹同款，下线延伸的日行灯让视觉效果显得非常个性。 下包围部分采用了三段式设计，两侧翼子板位置配备有垂直布局的导流槽，内部还使日行灯营造出了獠牙造型，风格要比老款车型凶狠不少；底部配备有梯形进气口，同时加入了哑光镀铬条进行装饰，凸显了力量感。 车身侧面的造型基本上没有变动，车顶略带一点弧度，而且配备有鲨鱼鳍以及行李架；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气，同时增强了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分配备有粗壮的黑色饰板，带来了比较强的力量感。 和宋PLUS DM-i冠军版一样，宋PLUS EV冠军版也换装了全新双色造型的19英寸轮毂，搭配的依然是来自佳通的轮胎。 尾部造型和宋PLUS DM-i冠军版基本上保持一致，车顶略带一点弧度，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部结构有所变动，点亮后更具辨识度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；底部还配备有粗壮的银灰色防擦板，进一步增强了力量感表现。 尺寸方面，新车的长宽高分别是4785/1890/1660mm，轴距为2765mm，定位是紧凑型SUV。 内饰方面，整体布局和宋PLUS DM-i冠军版保持一致，三辐式多功能方向盘上的“宋”字车标被“BYD”字母取代，属于海洋网的家族化设计风格；同时使用海豹同款的拨杆式水晶电子挡把取代了原有的电子挡把，三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘和悬浮式中控屏都得到了保留。 全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，改款之后加入了喜闻乐见的地图投屏功能，提升了科技属性。 空间方面也没有变动，腿部空间和坐姿表现都和宋PLUS DM-i冠军版保持一致，在紧凑型SUV中属于比较出色的水准，可以满足家用需求。 配置方面，新车全系标配了胎压显示、行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控泊车、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、全景天窗、4G车联网、主驾驶座椅电动调节、第二排座椅靠背角度调节、自动空调以及后排出风口。 动力方面，新车提供520km以及605km两种续航版本，搭载的分别是最大功率150kW以及160kW的电动机，峰值扭矩分别是310N·m以及330N·m，对应的电池组容量分别是71.8kWh以及87.04kWh。
对于这个价格这个级别的车来说，加速肯定够用了，而且车辆中后段高速也不怕动力不足，比2.0强不少，而且声音很小，急加速和高速会有声音。提车立即往家里赶，烂路也毫不畏惧。 空间：从我的身体来说，174体重150，偏胖的人觉得空间确实很宽敞，头部空间足够，座椅可以调节，只是中央扶手我认为可以面积小点，钢琴烤漆面积也比较大，容易刮花，也不好打理。 能耗：市区跑，不亏电，1000多公里没问题，电耗相对来说比较高，大约15度，充了几次电，貌似比纯电耗电量大，幸好没买51公里，真的不够用，跑几圈就没了。 最不满意：估计和大家有共同的看法，价格没有优惠，但有贷款的费用。送的东西太少了，只有脚垫后备箱的太阳膜，太阳膜质量好像还可以，应该能用几年。有些人买车送好多东西，等车时间太长，两个月才提车！ 选择这款车的理由：主要是国货热度高，抱着去了解，结果认识了比亚迪的核心。对于普通工薪阶层，对车品质又有一点要求，钱又不是很多的情况下，这车太能解决自己的需求，内饰不算很高级，但是设计简单，用料不错，基本没什么味道。正好家里有老人小孩儿，特别注重健康。也对比了其他品牌，本来打算还是合资品牌，机缘巧合了解了比亚迪，中途又好奇去看过长安，吉利这两个品牌，总体来说，现在换车，混动是我的首选，考虑到核心技术，颜值，在第一回就基本确定，只是为了尊重家里人，第二次又一起去试驾了这款车，才在一致好评的情况下决定宋。
续航里程比较不错，车子的外观很时尚，而且行驶的稳定性是非常满意的，这款车子车身线条感比较好，前脸的设计非常的有颜值。开了一段时间，觉得他是没有什么大的问题，只是这款车子刚开的时候并不是特别的习惯。 👍👍舒适性空间 车身的舒适感比较好，而且空调的制冷效果也是比较不错的，并且这款车子在高速公路上也有一定的隔音效果，喇叭的音响效果也是很好的。 ❤️续航 充电的速度比较快，而且这款车子非常的节能，它是一款省钱的好帮手，并且这款车子出行非常的方便，续航是在500左右。 😃动力操控 爬坡能力非常的强，而且这款车子在高速公路上动力也是比较强劲的，它的速度比较快，提速的时候很给力。 配置以及辅助 超有科技感的一款车子，而且这款车子大多数的智能化的配置都是齐全的，而且它的安全系统也是非常高的。
如今想买一辆新能源车，几乎都是绕不开比亚迪的。作为目前国内最卖座的车企，比亚迪早就已经在新能源汽车市场走出了一条"康庄大道"，可谓推一款火一款。比如说旗下的入门级电动小车海鸥，就以不足十万的售价在这个细分市场搅动风云，而在刚刚过去的5月份，它的销量更是达到了14300辆，初显爆款潜质。 要知道的是，国内的纯电代表小车并不少，为何海鸥一经推出就爆火了？难道真的只是靠比亚迪的品牌影响力吗？最近，比亚迪海鸥正式在重庆上市，售价7.38-8.98万元可爱靓丽，是行走的萌物 对于代步小车而言，颜值一定是非常重要的，毕竟对于当下的年轻人而言，没有好看的外观就基本不会纳入自己的购车清单之中。而基于"海洋美学"设计理念打造的海鸥，笔者认为还是非常灵动的，特别是它的运动前脸是以犀利的棱角和果断的转折为基调，再加上旁边的"破冰之眼"，让它显得精致又非常个性。 与此同时，海鸥的轴长比达到66.1%，相比传统小型车，车身线条更加舒展，消除了整体轮廓的紧绷感。独具特色的"海鸥之翼"动感腰线从前门快速上扬，延伸至 C 柱部位，搭配下方搭载的16英寸五辐式轮穀，整体的辨识度也非常
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