简介：这个人很懒，什么都没写~
公羊裁负丶玩心未泯
探险者用车12000公里感受 本来没打算写啥用车感受的，看着各位车友在圈里都聊得挺多的，就把我这大半年的用车感受和大家分享一下。第一次写这种东西，如果有啥逻辑不通的，还请大家多包涵。 本来买车是作为家用车使用，家里人的想法就是买一个大一点的SUV，这样出去玩啥的一大家子都比较方便，也放得下东西。对比了很多车系，德系车相对而言价格贵了点，性价比也不高；日系车的话，就之前中保研爆出来普遍日系车车身钢材强度不够，出于安全也就没再考虑了；至于其他的小众车，售后和日后的修理都不太方便。于是，就把目标对准了美系车。后来，从各个方面考虑，选了探险者。 经过半年来的用车，发现这车的优点还是挺多的。 就整体的外观上来看，足够霸气，美系车都很硬派，我挺喜欢这种风格的。毕竟男人都是见车如见人，面子不靠品牌靠颜值。这车前脸很有辨识度，两侧大灯和中网连接在一起，看起来方方正正的，中网的面积和镀铬材料的尺寸很大，造型也很精致。尾部的造型很敦实，也是方方正正的。 探险者这车的空间还是挺大的，我身高一米八，开着这车没啥太大压力。第二排座位空间也还可以，反正比起轿车是舒服多了。而且后备箱的容积足够大，空间上我还没有过觉得不够用的情况。整体的内饰设计也是美系车常有的硬派风格，皮质包裏的装饰部位是挺多的。之前有同事坐我车，上车后看到了这大中控屏和里面的内饰，不停的夸我的探险者豪华。在车上和我聊天时还在说：这车舒适性挺棒的，隔音效果也很好，路噪和风噪都不怎么吵，驾驶位座椅很软，整个靠背挺贴身的，也不硬。 在动力方面，福特探险者的动力是很足的，2.3T的涡轮增压起步就挺快的，虽然车子是挺重的，但是这动力去驱动这个大块头是完全没有任何压力的。毕竟有着最大276P马力的输出，峰值扭矩也是达到了425牛米，与之匹配的则是10挡手自一体变速箱。 再说说我感受到的缺点吧。 就是这车个头有点大，加上轴距很长，所以操控确实不如我之前那辆轿车灵活，转弯半径也是比较大的。当然也可能是我之前开习惯了轿车，所以会觉得操控有点难。好在探险者的底盘还是挺稳的，时不时跑一次高速，就算跑到120，也没有啥飘的感觉。 在油耗方面，我觉得还不是很符合我的预期，百公里油耗达到了11.5个，要是能再低一些就好了。不过车重和排量高也是没有办法的事，毕竟我平常在市区开得比较多，早晚高峰堵车的情况时有发生。 总结：探险者这车让我最满意的就是造型非常霸气，我只能用这四个字去形容了，而且空间也比较大。我旁边的朋友、公司同事这些也有开SUV的，就比如奥迪Q5和凯迪拉克XT6，不过对比起来探险者的配置和动力，探险者的性价比确实是最高的。
久牛星牛哥说车
2020最成功的6款国产车！
Ada的小蛇
探险者 2020款 购车4个月 口碑评价: 从2014年有了二娃之后就关注三排座的SUV了。当年的进口探险者价格太高，难以入手。汉兰达加价。到去年开始筹备换车计划。途昂的六座作为了首选，租借了2次，长途行驶。空间真的无敌。6人满座，后备箱依然可以塞得下6人3天的短途旅行行李。可惜这底盘，这操控。我只能再等等，筹钱准备上2.5T的自适应悬挂。就在这过程中，等来了大探换代国产，而且也有6座。上市之后带着一家试驾之后果断定下，7月初订车，9月底才提车。行驶到目前4000公里。谈谈感受 外观: 这美式大肌肉，ST line版本的运动中网，黑色21寸大轮毂。每个人见到都说太帅了。这车太大了。 内饰: 这个级别的车内饰还是比较粗糙的，但毕竟大。后期有需求的可以自己仪表盘真皮包裹。大屏幕仁者见仁。目前用下来非常好用。百度地图原本手机到导航也是用的这款。手机端可以直接发送定位到车机。微信里面分享的地理位置也可以直接传给车机，非常实用。不过还是有几点要吐槽的。第①，这空调AC，每次车辆启动都会自动启动，不会记忆上次熄火时的状态。第②，有些时候GPS没信号了，需要关机重启才能恢复。第③，熄火后再开启车内阅读灯，无法关闭，需要点火后才能关闭。这个无法理解。配置的BO音响是最爱。原本就有一副BO的蓝牙E8耳机，非常棒的音质。 驾驶感受: 平时普通上下班1个人，上海市区高架。来回100公里，平均油耗11左右。基本使用一般模式。去过2次无锡，高速油耗8.4左右。还算可以。低档位抖动是存在的，习惯就好了，空腔耳鸣感怎么说呢，我感觉不明显，要刻意去感觉，也能有一点。空间大，隔音好就会这样，就像飞机一样的。 大探提回家后直接贴了车衣，做了保护。加了电踏。换了雨刮。加了上海的车友组织。 希望与各位车友多多交流。
用户8184893172020
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