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#等到疫情结束后欧洲制造业因疫情受重创，众多汽车厂停产或关闭 随着新冠疫情的全球化扩展，欧洲制造业也受到了冠状病毒危机的严重打击，各大汽车制造厂相继停产或关闭，大众汽车停止德国生产......丰田关闭欧洲工厂......宝马停产四周......欧洲，这个全球汽车制造业基地已经成为了新冠肺炎病毒的重灾区。 我们来梳理一下近些天内欧洲一些汽车制造厂的情况 ▲戴姆勒在欧洲暂停生产。汽车，货车和商用车的生产同时受到影响。 在亚洲市场已经可以观察到病毒传播可能产生的巨大影响。与此同时，全世界的冠状病毒大流行影响了工厂。国外杂志《AUTOMOBIL PRODUKTION》总结了哪些生产地点受到影响，以及制造商和供应商如何应对冠状病毒危机。 2020年3月18日下午12:56 新车市场将在4月陷入停滞 目前，行业专家认为欧洲汽车市场前景黯淡。例如，咨询公司安永（EY）预计，欧盟的新注册量在一月份急剧下降了7.5％，二月份又下降了7.4％，预计不久的将来会急剧下降。分析师表示：“ 3月将非常疲软，新车市场实际上将在4月陷入停滞。” 2020年3月18日下午12:47 大众汽车停止在德国工厂生产 大众汽车将从周四起关闭其德国工厂两周。除了保护员工的健康外，该公司还希望“应对汽车市场需求的下降。” 假定可以用短期津贴弥补德国的停职。在西班牙（潘普洛纳），葡萄牙（帕尔梅拉）和斯洛伐克（布拉迪斯拉发）也只工作到周四。 2020年03月18日下午12:18 丰田无限期关闭工厂 丰田现在也暂停在欧洲的生产。这些措施涉及Onnaing（法国），Burnaston和Deeside（英国），Walbrzych和Jelcz-Laskowice（波兰），Kolin（捷克共和国）和Sakarya（土耳其）的工厂。法国的丰田工厂已经关闭，波兰和英国的工厂将在今天关闭，捷克工厂将在明天。在土耳其Sakarya，生产线在3月21日停止运动。OEM说，这是根据地方政府的指导方针进行的。 2020年3月18日下午12:07 宝马预计核心业务将承受沉重负担 鉴于冠状病毒，宝马预计核心业务将承受沉重负担。该公司表示，今年，汽车行业的息税前利润营业利润率仅应在2%~4％之间。这家总部位于慕尼黑的公司预计汽车业务的营业利润率将降低约4%。首席财务官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）表示：“假设所有市场的销售情况将在几周后再次恢复正常。” 在今年，彼得只期望税前利润高达64亿欧元。没有冠状病毒危机，该集团的目标是大幅提高税前利润。 2020年3月18日上午11:56 TPCA关闭了在捷克共和国的合资企业 日本汽车制造商丰田汽车公司与法国PSA集团在捷克共和国科林的合资企业暂时停产。TPCA公司的发言人说，这一日期已经提前到星期三晚上。通常会在布拉格附近站点下线的所有三种小型汽车型号都受到影响，包括丰田Aygo，标致107和雪铁龙C1。据dpa称，没有给出何时应该重新开始生产的日期。 2020年3月18日上午11:47 宝马停产四周 宝马最近再次在中国开设了工厂，而且大多数经销商都在那儿敞开大门，但现在却影响了慕尼黑市场。该汽车制造商将在欧洲停止生产四个星期。首席执行官奥利弗·齐普塞（Oliver Zipse）周三表示：“截至今天，我们将关闭欧洲的汽车工厂和南非的罗斯林工厂。生产中断预计将持续到4月19日。” 2020年3月18日上午11:25 无一揽子救援方案，汽车经销商将面临破产 汽车经济研究所(IFA)主任，贸易专家Stefan Reindl认为，由于冠状病毒危机，汽车贸易陷入了经济上的困境。因此，Reindl呼吁建立一个救助基金，以保护汽车经销商并尽可能避免破产。 2020年3月18日上午10:51 MAN申请短期工作 据dpa称，隶属于大众子公司Traton的卡车制造商MAN目前正在继续生产。但是，制造商要求在其德国工厂进行短时工作。到2020年3月23日星期一，该法规将适用于生产现场的大多数员工。公司发言人强调说：“由于总体形势不明朗，并且每小时都有变化，因此，MAN预计未来几天瓶颈将在生产交付、车辆和零件交付方面进一步增加。” 德国以外的工厂也将减少产量。MAN会竭尽全力在全球范围内全面维持其销售和服务据点的运作。 2020年3月18日上午10:25 高盛下调汽车公司的价格目标 美国投资银行高盛（Goldman Sachs）下调了许多汽车公司的价格目标（有时大幅度降低）。法雷奥的目标因此几乎从31欧元减少了一半到16欧元；大陆集团的价格从115欧元降低到78欧元；雷诺的目标价格现在是1
