![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#蔚来需要交流充电吗？我觉得还好，蔚来换电网络越来越完善，而且可以租充换电一体机，现在交流充电套装也是送的，不要的话，有5000选装基金，可以租很久了。要是我的话，肯定选5000选装基金。 还有蔚来推直流充电桩，这个有几个好处。1直流可以有多种功率，2可以车网互动，为今后能源转型有很大的作用。车主也可以通过放电获利。对于大部分人的场景，交流充电很少用，没必要为了百分之一的场景放弃5000元。大家觉得呢
#你最近在关注什么车工作日在家休息，陪老婆去商场吃饭，正好到了武汉摩尔城，看到有蔚来门店，正好去看看新款es6.，在app上面看到上市了，还一直没看。去了销售也很得体，就是在介绍车，和不打搅之间做了一个很好的平衡。 主要说下相对于前代改变的地方。首先外观这次的颜色，月辉银很有辨识度，很有质感，也是首次从7788下放来的，不知道加不加钱哈哈。前脸的大灯也还不错，整个前脸感觉更大气，更有行政感。大家觉得这次升级的外观咋样。。。 内饰方面就是变化比较大了，怀挡解放了中控的空间，可以双无线快充。同时16寸的超大hud上车了，比上一代观感提升了很多，同时带有侧向盲区的图像展示，特别好用，基于skyos打通了整个座舱域。 无线充电升级为60W。这次蔚来的前排标配舒享，通风加热按摩，后排是不是标配就不知道了。nomi升级为3.0，特别的灵活，特别可爱，还可以和它做各种小游戏。屏幕是横屏，而且四边等宽，治好了强迫症，特别增加了很多动画效果，屏幕效果特别丝滑。隐藏式的杯架，还有这次有个小细节不知道大家关注了没： 音响效果我感觉比上代好，大家可以去听一下，低音更下沉，更浑厚。 NAPPA标配了，哈哈哈，但是只在和人体接触的部位是NAPPA，其他部位haptex。把钱用在刀刃上了属于。后排增加了可调节的角度，更容易找到自己舒服的姿势。系统是雪松，说明是三代的智能座舱了。应该还是400v平台，这种我觉得在换电网络的加持下，还好。有遗憾的是，还是没有前备舱。装载空间有限。这点大家觉得呢？ 🌟语音交互 👍 🌟车内空间 👍 🌟外观 👍 🌟车机系统 👍 🌟内饰 👍 🌟座椅及功能 👍 🌟音响系统 👍
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
奥宇的新能源出行：蔚来在最新的banyan3.0系统中更新了游戏中心，3.1版本有增加了新的游戏，下面我把打造移动游戏厅的经验分享给大家。蔚来内置了几款经典游戏，小三角大冒险，南瓜先生2九龙城寨都是支持手柄的，车机支持xbox手柄、PS5手柄、以及连接switch。手柄的游戏体验很好，延迟低，手感好，大家放心入。连接在游戏中心的设置里面，很多小伙伴还找不到这个选项。 不过竖屏确实感觉屏幕太小了，以后在三代平台和乐道上面应该会有更好的体验感受！ 蔚来有7.1.4杜比全景声，声音效果刚刚好，车机屏幕不够大，有条件的用户可以上眼镜，车机自带的随乐游程序可以畅玩3A大作，新用户送10小时的免费游戏时长。荒野大镖客2，赛博朋克2077都是可以畅玩，充值会员也不贵，一个月60多元。 对了。玩游戏的时候如果是中午的话，可以前挡风搞一个nomi的遮阳帘，降低车内的光线亮度，这样沉浸感更好。
#ET5有话说BASS的租金长远来看是会越来越低的，大家可以这么理解，BASS的电池库就是一个大池子，以前的电池贵导致整个成本高，摊销到每个月的成本就大，未来BASS租金下降主要有三个方面的因素。 1、电池成本下降，拉低了整个池子的电池平均成本。 2、电池回收及梯次利用技术的进步使得退役电池能够发挥更多的价值，即提高了残值。 3、电池的寿命提升了，延长了可摊销的时间，自然月租金就下降了。 而且，买断来说就是买定离手，你的资金成本从你付出的那一刻就是固定的，而且也失去了资金的时间成本。 现在蔚来推出BASS付三免一，这个是对蔚来、用户、电池资产方都是共赢的政策局面，我认为各位准车主或者对蔚来感兴趣的朋友可千万不要被带节奏， BASS的月租金，二手车保值率、买断残值方面都会越来越有利，这个商业模式需要超前的理解和支持，一起加电吧。
#你的NOMI叫什么我自己是一代蔚来手机的用户，现在也在用蔚来手机二代，上一期我聊到了蔚来手机拍摄实力方面的进步。 蔚来手机号称还有一个主要卖点就是车手互联。之前宣传的超感泊车，我觉得不算是一个痛点，下车后不用操作可以直接泊车，原来是需要按一个按键，现在这提升的便利性没有达到一个痛点。 我觉得最好用的就是天空视窗还有niolink，我觉得有价值的。我的一天上班通勤，送完老婆去公司，我就直接可以在天空视窗上面打开钉钉打卡，不用手机操作了。点咖啡点外卖，我可以设定基于车地址的外卖配送，这个很方便。微信视频通话也会直接在手机和车机上面无缝流转，可以会议聊天不断线。而且可以在调用车的外部摄像头给视频对面的人看，声音也可以手机直接调用车的扬声器，杜比全景声的版本，还有很爽的。 后面随着更新也会有更多可用的功能上车，还是比较期待的，现在不看好，不代表以后。
奥宇的新能源出行：这次蔚来的换电服务费调整可谓是一波三折，之前A和B，现在度电服务费出来之后，每个地区还不一样，真是整不会了，闲来无事研究一下蔚来的服务费是涨了还是降了，这毕竟是关系车主的切身利益。 现在确定下来是B方案，咱们就画图看看蔚来的一次换电服务费的变化情况，确实在车主75度电池的情况下，大多一次换电60度左右，100度电池包，一次换电80度左右，在这种情况下计算： 按照新的调整模式（0.3元到0.4元），大部车主的一次换电费用是低于之前的固定服务费的收取方式，之前大多是30元。调整前度电服务费都到了5毛了，而且低谷期的换电服务费还是居高不下，真是引起了车主们的强烈不满，市场部门及时调整之后，现在的价格大家还满意嘛，通过我在车主群里观察，大家对这次调整后的方案还是反馈不错的。 之前我换一次电，跟电费也有关系，高的在90元，低的70多元，现在估计普遍降低了十几元。15度电每百公里的能耗图大家可以看下，还是不错的，这个用车成本。 乐道车主也可以参考这个定价，这次服务费调整就是考虑到了即将上市的乐道，小电池，能耗低会进一步降低用车成本，毕竟以前的服务费是一口价的模式，乐道换一次电应该是50度左右，用车成本更低了，服务费一次才15元，相比较之前降了一半的服务费，真是大利好， 大家觉得这个服务费的定价如何呢，一起在评论区聊聊吧
