#我的改装笔记

提起例如埃尔法、奔驰v等MPV车型，大家第一步想到的一定是他的俗名“保姆车”。因为在港澳地区一直被不少明星以及企业老板选为代步座驾，近年来在国内大陆市场也是变得炙手可热、一车难求。而埃尔法作为保姆车里最具有人气的车型，无论是国内还是诞生地日本都是非常热门的改装车款。 今天分享的这台埃尔法改装案例，绝对可以让你对保姆车改装有新认识。不仅每一个改装件都审美到位，单价更是不菲，整台车目前已经消费了16万左右。 车主是来自广州的胖胖，今年刚刚18岁成年。改装埃尔法是他一直以来的梦想，在初中的时候他就打造了几台1:64的埃尔法模型。这个梦想在心中默默坚持了几年，也终于幸运的走向了现实。 高中的时出于家用的需求，家人准备购入一台新车。相比于D级车或者SUV，家人更偏向于一台保姆车，在胖胖再三忽悠之下，在2020年购入了这台2020款2.5油电混动埃尔法。 首先说说用车背景吧，因为胖胖作为大一新生并没有代步需求，所以这台车平常都是由家里的司机驾驶。为了满足日常出行使用，整台车并没有走很极端的姿态路线，但却在改装件的品牌选择上下了功夫，整体风格偏奢侈。 百改降为先，胖胖的埃尔法第一步也是改装了避震，不过他并没选择KW V3之类的比较偏向操控的避震款式。而是一套KYB的黄桶可调避震套装，相比于传统的绞牙避震，KYB黄桶并不需要反复调整回弹，安装过程相对简单，在满足走街需求的同时有着很高的性价比。 轮毂方面胖胖搭配了一套20寸的DB-SLD配色的BBS LM，也就是大家口中俗称的DB银，枪灰色中片搭配亮银抛边。造型经典，质感拉满。 20寸对于大多数改装车已经是极限尺寸了，但是对于埃尔法这么巨大的车型来说，21寸一定是更好的选择。但是如同我上面所说的，胖胖这台车还需要承担一定的家用需求。所以在扁平比及舒适度的取舍中，胖胖最终还是选择了稍小一点的20寸。 搭配了这么精致的轮毂，如果还是原厂包围就太普通了，胖胖选择移植了日规Executive Lounge S的外观。对于日系车外观升级，选择来自日本本土的原厂产品一定是不会出差错的，不仅设计线条上有很强的整体感，同时在安装合位度上也有着副厂或者是改装品牌难以媲美的精准。 对于日系车改装来说，ENDLESS一定在圈子里是天花板一样的存在，外观潮流好看，性能稳定出众。为了追求整车的JDM风格，胖胖最终选择了一套Endless EC671 6-pot 355mm定制红色刹车套装。看久了标配一抹蓝，红色显得耳目一新，透露着金钱的气息。 国内外一些埃尔法贴地行走的改装案例确实非常的帅气，但却丧失了很大部分的实用性，舒适性也大打折扣。我个人觉得，这种改装犹如将大排量性能车甚至超跑安装宽体气动，把它变成趴在地上的艺术品，虽然具有很强的静态美感，却阻碍了车本身的优势发挥。  如果从追求极限的角度来看，这台车确实不够引人注目，尤其是在如此巨额的改装资金投入之下。 我曾问过车主胖胖，为什么不直接上一套气动避震来达成最完美的姿态？ 胖胖告诉我，原因很简单，虽然气动避震系统已经是很成熟的改装产品了，但并不是所有车都很适合安装气动。对于埃尔法来说最主要的弊端就是车身尺寸和重量了。为了安装气动避震，需要更换非常多的底盘结构件进行强化。或者说是对于倾角、束角进行调整。 同时，对于埃尔法配套的避震价格都比较高昂，如果选择新品需要四五万元，这比大家比较常见的轿车安装成本高了很多。如果安装完成还需要司机去学习怎么操作控制器，这都是非常麻烦的。 因此，现阶段胖胖对自己车的效果还是非常满意的，但他并没有放弃对这台车的进一步追求。也许在某一天，胖胖的这台埃尔法也会在广州的道路上以极低的姿态向前行驶，一起期待一下。 上就是对胖胖这台埃尔法的改装案例分享，不知道这样一台独特的保姆车能不能收获大家的喜欢。可能这种豪气十足的改装距离大家的生活有点远，不是每个人都舍得去实施。但是对于自己爱车无限升级的追求却是一样的。最后，感谢大家的阅读，奉上本车的改装清单，欢迎一同交流。 图片来自：JTZ、WK、胖胖 ————改装清单———— SUNTEK透明保护膜 SUNTEK内饰保护膜 KYB可调阻尼黄桶避震套装 BBS LM 20寸轮毂 KYOEI R40轮毂螺丝 东洋PXSP 245.40.20轮胎 TOYOTA原厂SC日规外观套件 后杠灯 TOYOTA原厂运动版侧裙 ENDLESS 6POT 355*32 332*32/后刹车专用加大套装

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