简介:这个人很懒,什么都没写~
天高任牛飞
有一种说法不知道对不对,厂家在出厂的时候就预留了电量,即使你充到百分之百也并不是真的电池容量的百分之百,厂家应该考虑了这些。还有一次哈弗工程师直播的时候也说充电问题可以充到百分之百。
车驰无疆:大家都知道三元锂电的充电寿命是1000次左右,以我们的哈弗枭龙MAX充一次电能跑100公里左右为例,在城市工况下尽量使用电,每周充满电三次跑300公里左右,一个月充12次,一年就充144次,那么这块电池大概可以用7年。这样的使用方法,基本上是电快用没了,然后又充满电。其实这是对电池伤害最大的使用方法!大家可能还不知道,三元锂电还有另外一个使用特性,就是如果使用到电剩下20-30%左右就开始充电,充到80%左右就停止充电,也就是说电池的大部分时间工作状态在30%~80%之间,这个状态对电池的衰减是最小的,理论上可以反复充电几十万次不会坏。所以如果我们把强制保电设置在30%,每次充电充到80%左右,这对电池是最好的保护。当然这种做法比较麻烦的是得增加充电次数,经常充电。对家里有充电桩的车主就可以采用这种做法。
大熊猫吃米饭
海豹很难了,除非改款,只出700续航3款,17w起步,配置拉满,外观内饰做减法。有可能维持1w销量。
王者100星星1
北方朋友是不是很头疼电车冬天暖风空调。如果不着急用车,可以等一等,比亚迪的黑科技马上就要来。接下来一到两年比亚迪就会解决冬季空调续航的问题