今天给大家分享一下我开了小半年的蓝电E5的用车感受。我的蓝电E5是一款大7座的新能源SUV，搭载了电驱优先的智能混动系统，可以根据路况和驾驶习惯，自动切换纯电和混动模式，实现省钱又省心的电动驾享体验。  首先，我要说的是蓝电E5的外观，这是我当初选择它的一个重要原因。蓝电E5的车身线条流畅，前脸采用了星辉式发光E标，非常有辨识度，尾灯也是全LED的，夜晚开起来很酷。车身颜色我选的是湖山绿，个人觉得很适合这款车，显得高级又不张扬。车身尺寸也很大气，长4760mm，宽1900mm，高1750mm，轴距2785mm，完全可以满足我家的出行需求。  其次，我要说的是蓝电E5的内在，这也是我很满意的一点。蓝电E5的内饰设计很简洁，中控台采用了10.25英寸的触控屏，支持HUAWEI HiCar3.0，可以实现手机和车机的无缝互联，非常方便。座椅材质是真皮的，手感很舒适，电车的空调也很给力，冬暖夏凉。后排空间也很宽敞，头部和腿部都有足够的空间，后排还有独立的空调出风口和USB接口，乘坐舒适度很高。第三排座椅可以放倒，形成一个超大的后备箱，可以放下很多行李，出远门也不用担心。  再次，我要说的是蓝电E5的动力，这是我最惊喜的一点。蓝电E5的动力系统由一台1.5L自然吸气发动机和一台电动机组成，发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m；300N.m、170P.s的电机在E-CVT变速箱的控制下，换挡平顺，加速有劲。蓝电E5的综合续航里程长达1150km，百公里馈电油耗仅5.5L，这在同级别的车中算是非常低的了。蓝电E5的纯电模式下，真实续航可以行驶80km左右，对于我来说，基本可以满足日常的市内通勤，平时只要充电就可以了，不用加油，省了不少钱。蓝电E5的混动模式下，可以根据路况和驾驶习惯，自动切换电动机和发动机的工作状态，实现最佳的能耗效率，也不用担心续航的问题。蓝电E5的动力输出很平顺，加速也很快，超车没有压力，操控也很稳定，开起来很有信心。  最后，我要说的是蓝电E5的优惠，这也是我选择它的一个诱惑。蓝电E5作为一款新能源车，享受了很多政策的优惠，比如免购置税，绿牌不限行，还有一些地方的补贴和免费停车等。我买的是旗舰版，厂商指导价是15.19万，经过优惠后，实际到手价只要12万多，比同级别的油车还便宜，性价比很高。而且，蓝电E5的用车成本也很低，按照我的计算，每年可以节省1万多的油钱，五年下来就是5万多，相当于白开了一辆车。  总的来说，我对蓝电E5的用车感受非常满意，它是一辆既省钱又省心的电动驾享车，一辆车可以提供两种驾驶体验，纯电和混动，随心切换，适应各种路况和驾驶习惯，是一款非常值得推荐的车。如果大家有兴趣，可以去蓝电汽车的官网了解更多的信息，也可以给我留言或者私信，我会尽量以真实用车体验来回答你们的问题。谢谢大家阅读，下次准备准备出游的体验后再见！

蓝电E5车友圈

我与蓝电E5相处的第155天

Yanik3615

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