如果按照性价比来衡量一个车，那中国的老大早应该是长安，奇瑞甚至是长城而不是BYD！  绝大多数对价格不满意，其实是真心想买，觉得够得着，算对宝骏的怒其不争吧！ 不说MINI，SMART这些吧！其它所谓N线品牌的小车，菲亚特500最便宜的20多（阿巴斯的50+），甲壳虫20多（停产），吉姆尼20多（贵的时候差不多40），很少人会去喷这些车的价格，一般喷的就是买这个不如买那个！这些小车的价格现在买宝马3系，奥迪A4L不管是品牌还是机械素质，驾驶质感任何一样都吊打，但是买的还是会买！ 宝骏如果能在精品小车上深耕，能做到中国唯二（小米以后可能会出红米汽车）的精品个性小车其实对市场细分是好事，如果真的靠价格来走量跟五菱MINI一样烂大街就没有意思了，也做不出个性的精品小车！当然宝骏目前车型的品牌力，产品力还算不上精品，但是我觉得只要高层有坚持做精品小车的战略规划何尝不好，真正怕的不是价格略高，怕的是对市场反应过度看重反而西瓜吃不到，芝麻也没有！如果宝骏以后能做成中国唯一一家坚持做精品小车的，能做到出口，何尝不好！做点个性的精品三门小车A0,A00级小车不去卷其它级别的车型，能保证活下去就行！ 其实SMART精灵感觉就有些跑偏了，失去了SMART的灵魂（传闻今年会发布三门版），不是评论这个车好与不好，但可以肯定的是赢得一些客户也失去一些客户！ 总之，买精品小车的绝对不是因为性价比，产品力去购买。而是最原始的我喜欢，我需要！ PS：等这个月底的北京车展看下MINI电动，如果续航不低于400，价格相对合适的话大概率就是它了（基本只考虑三门，除非五门车身不超过4200才会）！ 个人见解，可喷勿骂，理性讨论！

菲亚特500车友圈

leon7611

希望宝骏能坚持下去！