简介：这个人很懒，什么都没写~
dqli38
5.24车到店，25号办理贷款，28办理所有手续但是车开不走（无法上新车临牌，必须选号导致回家机选），31号上牌提车开了2小时左右拖车回4s修理（其他帖子有说，这里省略），6.4才算正常回家，这两天基本一直出去玩，试车性能功能什么的。 1：先说油耗情况，图一提车立马强制保电70%，运动模式，正常城市道路加快速路，对比其他车友算费油，排名超过11%车友（后面全部设置智能保电50，正常模式）。图二的油耗比较诡异，今天基本就是堵车加跑山路，表显近50公里最终油3.7,回家跑的外环，全程100+速度，到家看油耗就离谱（表显最终油耗4.7，中途没熄火，可能算进了山路油耗），体感高速最费油。图3是剩余公里数，总共加油100块钱92号汽油，30升95号汽油，期间充电10度左右。 2.1：发现的一些小问题，比如图4位置，不经意碰到发现有响声，按了一下发现比较松，就像是空心的一样，两前门最严重，后门好一点，其他位置不明显。 2.2：图5，暂时没发现如何设置行车记录仪滚动删除，记录满以后不再记录，只有手动删除或导出，腾出容量才会继续记录。 2.3：手机nfc解锁车辆，有一段时间失效，在一次解锁车辆的时候手机端有显示，但是车辆死活不让进，差不多僵持2分钟就好了？？？ 2.4: app遥控开车体感距离5米内容易成功，试过好几次，延迟比较低，超控不太好，单还算好用。有一次遥控失败，不启动车辆，用开空调启动的机制又能遥控开车。 2.5：出现两次停车未熄火后，听见类似电流或白噪的杂音，开静音，音乐和收音机无频段都能听见，熄火后消失，原因不明。 2.6：杯架放矿泉水可乐这种完全可以，只是没固定卡扣，导致水瓶左右甩，放可乐就要小心开瓶了。 3: 后排震动问题，我没说的情况下，老婆体验没什么问题，说了再细致体验有那么点，但是不明确到时是不是路面不平的抖动，自己试也差不多，整体坐感不错，不比同价位轿车差多少。 4：隔音前后有差别，但这价位算上乘，在发动机启动，非大功率情况下比好几个ev车噪音小。我是油车换过来（两个车代t），总体隔音不错，胎噪不算大。以马牌静音胎为例，行驶在某种路面上简直像高频刺音，但大多数路面又比较安静。 5：动力不错，超车算快（我只对比超货车，特别周围有货车），比骐达1.6t mt要弱，胜在很平顺还不用换挡，我老婆开都能随意超（骐达不行，她操作不过来）。但是非运动模式反应就像呆子，建议山路和高速全程运动。 6：车辆味道不算大，也不刺激，2岁多宝宝没明显不舒服，但有的车宝宝会说气味大，比如宋大妈燃油版，还有选车的时候某几个品牌。 7：坐标重庆，真算节能，全是上下坡路，就看陡不陡，基本没什么平路。感觉费油的城市买这车好处更大。 以上观点只是个人体感，不代表任何测评或最终体验，只为给还在选车或订车未提的人一点参考。
大公无私rock
提车两天了，本打算今天上高速跑一下，了解一下ACC自适应巡航，车道保持，偏离预警这些功能，不料想快到高速入口发现大货车排的队足有800米长，新车还没装ETC，人工放行口太堵直接掉头往国道316了。 一路经过市区，国道，乡村道路共计131公里，其中市区大概5公里，国道25公里，其余大部分为一半乡村道路，还有20公里左右山区谷地道路（弯多坡道少）。 一半路程上使用了Acc自适应巡航，以前从没用过，还好昨晚上预习了一下操作指南，很快就上手了。反复弄了几次Acc匀速跟车，加减速后重新进入Acc，基本就熟练了，确实好用。前段时间看到有些人说用了Acc油耗偏大，我倒是觉着Acc模式下多数情况是匀速（加减速退出Acc重新进入Acc用当前车速跟车），能耗应该是正常，只有频繁加速可能增大能耗，能耗跟驾驶习惯和路况密切相关。 在这里，我得重点说下宋Plus dmi电控系统，经过长时间观察能量流变化，感觉这就是这款车能够达到如此低的能耗的秘诀，它太聪明了。从能量流页面观察能量变化，很有意思。电池，电机，发动机，车轮之间能量的流动方向变化可能在毫秒数量级的时间内就完成了。HEV经济模式下，电池通过电机提供能量给车轮是常态，在亏电状态下油门踏板踩下去很容易引发发动机启动，但多数情况下发动机只负责发电，不直接驱动车轮，当需要长时间急加速时才可能触发发动机输出动力至车轮，这应该就是厂家说的并联输出的情况。 感叹这个电控系统的高效！在保证提供车辆最适合的动力和驾乘体验的同时，在你不知不觉中完成了能量高效回收工作！比亚迪的这个技术真是逆天了！（媳妇受累在我驾车的时候给大家拍了这些能量流瞬时照片！必须感谢一下哈！）
您拨打的用户正在开车
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 旗舰 PLUS 2021-05-08在临汾购入 裸车价16.98万元, 全款落地价16.98万元 保险4000
树懒814
总结以下最近收集的消息，以及以前的一些错误消息的订正 第一，首先配置方面全系标配移动电站，同时视频播主苏老师确认的是全系标配全液晶仪表，充电桩只有110公里版本送，低续航版本可以app花2000购买，也可以某宝700购买。 第二，至于北方冬天用不用担心电池不耐用，完全不用担心，第一比亚迪低温测试做了60多万公里，另外低温只是影响电池储能，而dmi的原理是电池电量低直接发动机充电就行了，东北的老铁担心的低温油耗高这个是肯定的，因为两田也这样，但是这个油耗高主要还是因为电池脉冲加热和车内暖风提高的，所以油耗增高得有限。 第三，关于价格，首先车价是不会优惠的，分期官方贴息7000，比如我订的顶配，如果贷款6w2 36期是免息的，再多是要付多出来部分的利息，金融服务费全国好像都差不多3000块，保险在店里买就是5000-6000不要买贵了，如果全款省的是金融服务费和保险大概能少2000，也就是省5000。 第四，关于日常保养 用车成本，这里更正一个我之前说的错误，dmi系统用的高效发动机用的是sp级或者c5的0w20全合成机油，价格比1.5t车型便宜是因为dmi系统的机油需要3L，1.5t需要3.7L，只是用户手册上写的5000公里或者1年保养，1年能够理解，5000公里这个如果了解全合成机油的朋友应该知道全合成机油要有个7000公里左右才到最佳一个润滑效果，这5000公里就换了的确是想不通，另外不要在意手册写的每次保养加一瓶燃油清洁剂，就是我们说的油宝，因为所有比亚迪的用户手册都写的有，并不是dmi独享，电路系统在4年6w公里前都只是检测，不更换任何东西，应该是不产生什么费用的。 第五，一些小细节，比如比亚迪的混动和电动车型的蓄电池都改用了磷酸铁锂电池，官方叫起动铁电池，所以从技术上来讲应该是更耐用的，同时如果起动铁电池电量低的时候有智能充电功能，会从动力电池给它充电，理论上能放很久不用，但还是不建议放太久哈。 还有用户手册上写的车顶行李架只是装饰用，不允许装车顶箱，要装的话还是想办法加固下。 第六，关于车本身，我没啥好说的，这个价格这个配置这个驾驶感受这个nvh这个油耗还要啥自行车。 第七，提车时间，我也不知道，我们本地5家4s目前一辆车没到，销售现在说话都发虚。 第八，还要提醒一点如果现在不想买，以后想收二手的朋友是个好消息，因为没有传统概念的变速箱，同时发动机转速不受人为控制，所以基本上不存在普通燃油车那种遇到个比较彪的司机，造得太狠的问题，所以对于买二手车心里可能更踏实点儿，但是也有个可能就是二手车比较保值，参考下本田，当然国产车再好保值率也不会太高，新车主心里要有准备 先说这么多，我不是什么粉，我只买我觉得好的东西，我也希望国产越来越好，有什么更多的信息我会第一时间发到圈儿里，另外一个小消息，比亚迪发文说下半年开始往外卖电池了，所以你们听到的电池产能不足可以琢磨琢磨
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