提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 大众ID.32025款聪明款 极智版 2024-10-05在太原购入 裸车价13.49万元, 分期落地价13.10万元

大众ID.3车友圈

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提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？
大众ID.320

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大众ID.32025款聪明款 极智版
2024-10-05在太原购入
裸车价13.49万元, 分期落地价13.10万元

山西铁臂阿童木

#我与懂车帝的2023

【情况介绍】       我的ID.3自22年11月提车至今，已累计用车389天，行驶里程16563公里。       这一年让我完全且仔细的了解了我的ID.3，这一年我的ID.3被我拆了装、装了拆、就是折腾，这一年我的ID.3为我的家庭带来了便捷，这一年我的ID.3为我省下了一大笔用车成本，这一年因为ID.3让我的生活变得更加精彩，这一年因为爱让我拥有了ID.3！       一个家庭，有“车”跟没“车”完全是两种不同的生活方式。我小的时候，希望拥有自己的一辆滑板车，能和其他小朋友一起乘风玩耍；上初中的时候，希望拥有自己的一辆山地自行车，新潮时尚，可以和同学们一起越野潮玩；长大后，希望拥有自己的一辆小汽车，潮酷自驾，畅游山河，享受便捷生活。       但是“我希望”与我最终得到总是相差很长一段时间，小学生玩的滑板车我到初一才拥有；初中生玩的山地车，我到大学毕业才拥有；而小汽车，是我到自己的孩子出生以后才拥有。       或许在合适的年纪拥有合适的“车”，会培养我不一样的性格和兴趣爱好，可能会有更活泼的性格、更开放的心态、更有趣的生活，现在的我有点宅、有点自卑、有点放不开、有点不自信、有点墨守成规，缺少了走出去看看、缺少了释放真我、缺少了有趣精彩的生活！       但现在还不算晚，现在都拥有了。有了有趣活泼的媳妇、天真可爱的孩子、潮酷萌趣的ID.3，从这一刻起，ID.3将与我、与我的家人，一同去找寻那遗失的美好。 【选买用车经历】       什么时候突然想买车的？那还要追溯到2019年，那时候国五车在2020年1月1日就要禁售了，所以有很多库存国五车，朋友给我推荐和介绍了，那时候的国五车很多都在7折，这么大的优惠可谓是千载难逢。       但2019年2月我刚刚结婚，在3月又购买了婚房，接着又要装修，钱都花完了，实在有心无力。好在老婆一直很支持我，就这样特惠车错过了！       那时候为了省点钱装修我们的婚房，连蜜月旅行都搁置了。       这一晃，来到了2021年，这两年是玩没玩到，蜜月旅行也没去成，净天天还债了。好不容易手里有点积蓄了，老婆又怀孕了，接着又遇到了百年难得一遇的天灾人祸2022年！那时候是哪哪去不了，产检只能自己骑电动自行车，小孩子出生后也要用车，也就在这个时候我暗自决定，砸锅卖铁都要买车。       当时只能在手机上通过懂车帝等汽车软件看车，当时预算就15万元全款，这还包含了我老婆的生育金！       买车不仅要考虑预算，还要考虑以后的用车成本！我们大致算了一下，每天32公里上下班路程，按0.5元/公里的油费计算，每天用车成本16元，一个月至少400元油费。还要考虑房贷、孩子花费、生活费等，再结合我们夫妻的工资，发现快入不敷出了；再考虑牌照、上海限行等因素，发现新能源车是我们的不二选择！       也因为我对大众品牌的执念让我选择了ID.3，这款价格目前最适合我们！ 【用车成本】       用车成本低是新能源车的优势，22年提车至今，主要花费就是家用充电桩的购买和安装、电费、保养、停车费、保险费用和改装费用。 1️⃣家用充电桩:       这个充电桩我一共花费了3000元，使用了35米6平的线缆，停车位太偏了，电表离车位太远，浪费了很多线缆，都是钱呀！ 2️⃣电费:       23年1月充电桩才安装好使用，电网电费账单刚好从1月份开始计算。上海地区的充电桩用电都是民用电表分时用电，其中谷时电费为0.331元/度，也是我的充电选择时间段。至今为止累计用电电费为617.4元。 3️⃣快充电费:       平时出门游玩、高速服务区等使用快充时，我都是选择用电卡，因为购车赠送的ID.豆和V豆，以及后期参加上汽大众活动获得的V豆完全够我用来买电卡，甚至都用不完。这一年免费兑换了2400度电卡，至今还剩600度，完全用不完，也完全不用花钱！ 4️⃣保养费用:       这一年我一共保养了两次，除了首保免费，其余都是自费。但我有免费的V豆，我在车友会里以团购价购买了三次保养，包含三次空调滤芯更换和一次刹车油更换，花费500元，但可以用V豆抵扣，所以保养费用无需花钱。 5️⃣停车费:       上海老小区，车位紧张，排队等了半年才轮上，每年固定停车费900元，还是比较便宜的。 6️⃣保险费用:       第一年保险是4S店代买的，花费了5055.21元；第二年保险是自己买的，花费了3974.43元。累计保险花费9029.64元。 7️⃣改装费用:       这一年我改装了原厂翻盖倒车影像，花费1450元；改装了原厂变道辅助1600元；改装了全车氛围灯1500元；后排脚窝灯200元；鸣笛喇叭一对200元；外后视镜照地灯300元。改装累计花费5250元。 8️⃣合计用车成本:       抛开改装费用，实际我的ID.3的用车成本真的很低，只有家用充电桩电费和保险费用。但是这一年我用在的ID.3身上的费用合计下来也不少，总计18797.04元，不算不知道，一算吓一跳！ 【行驶里程/平均能耗】       这一年ID.3用车经历了完整的春、夏、秋、冬四个季节，平时我也比较用心，将这一年的用车电耗和续航都总结和汇总了出来。其中汇总了每个季节3个月的平均续航和电耗，以及自己在夏季、秋季和冬季回老家高速单程行驶500公里的续航和电耗。 1️⃣城市道路四季续航和电耗汇总       冬季（11月、12月和1月）的综合续航取平均值是246公里，综合电耗取平均值是17.5度/100公里，综合续航折扣率平均值是55.3%！       春季（2月、3月和4月）的综合续航取平均值是368公里；综合电耗取平均值是13.6度/100公里；综合续航折扣率平均值是81.7%！       夏季（5月、6月、7月）续航平均值为323公里；综合电耗平均值为15.77kwh/100km；综合续航折扣率平均值为71.7%！       秋季（8月、9月、10月）续航平均值为313公里；综合电耗平均值为15.3kwh/100km；综合续航折扣率平均值为69.6%！ 2️⃣高速道路续航和电耗汇总       夏季7月份，仪表台显示气温39度，高速全程开启A/C自动空调，温度设定22度，车速120km/h，半自动辅助驾驶模式，电量100%用至12%！       累计行驶254公里，综合电耗为16.4kwh/100km；综合续航折扣率约为65.3%！      秋季8月份，高速行驶车速120km/h，半自动辅助驾驶模式，自动空调开启，温度设定22度。累计行驶177公里，综合电耗为15.2kwh/100km！       冬季11月份，环境温度12度，高速行驶车速120km/h，半自动辅助驾驶模式，自动空调开启（不用开A/C)，温度设定22度。       电量由100%用至14%，累计行驶255公里，综合电耗为16.1kwh/100km，综合续航折扣率约为65.3%！ 3️⃣累计行程/平均电耗       这一年累计行车里程为16563公里，累计平均电耗为kWh/100km！因之前一万公里保养时，车机系统和数据被4S工作人员刷机复位了，所以数据是拼接的，仅供各位车友参考！ 【长期用车感受总结】       这一年孩子用车、自驾游、回家探亲都离不了ID.3的陪伴，这一年ID.3不仅给予了我们帮助、给予了我们便捷、也给予了我们快乐和幸福！ 1️⃣ID.3带来的帮助       23年12月，家里小孩刚满5个月大的时候，有一天夜里，孩子发高烧，突然大喘气，那时候是夜里2点钟。作为新手爸妈的我们完全手足无措，家里只有温度计，一量孩子体温已经40度了，孩子连哭的力气都没有了，满脸通红、眼含泪水，着实让人心疼！当时第一时间想到的就是带孩子去医院，也是ID.3给我们带来了帮助，这也是之前我们一直强调家里有车的重要性！       那时候还是寒冷的冬季，ID.3的快速空调制热，再加上ID.3车内空间紧凑，让车厢内几分钟就暖和了，给我们和孩子提供了一个温暖的港湾。到医院门口时，医院车位满了，我跟医院保安协调将车停在了医院门口的自行车停放区，因为ID.3的灵活小巧和紧凑身材，发现竟然能完全塞下。 2️⃣ID.3带来的便捷和帮助       23年8月，姥爷突然去世了。我记得很清楚，是一个周末的下午，我刚午睡起来，老妈接到了老家的电话。       那时候我们跟孩子是不打算回去的，老妈在铁路app又买不到火车票，最早只能买到第二天的，看着老妈委屈、难过又无奈的表情，我们立马决定开着ID.3回去，此时已经是下午3点多了。       当时ID.3电量只有30%，我让老婆和老妈收拾东西，我赶紧去找个地方快充！说句实话，没有急事的时候可以开着ID.3慢悠悠的回老家，但有急事的时候你就会感觉到ID.3充电所浪费的时间真的很让人头疼，真是又急又无奈！       充电到80%的时间大概30分钟，到最后20%的充电时间竟然也要30分钟，这是我所无法理解，实在忍不了了，充到90%我们就出发了！       淡季的晚上，高速道路只有零星几辆车，真想一直以120的速度跑下去，想以最快的速度赶到老家。如果是油车的话，500公里高速也就6个小时，但我却用了8个小时，我跟我表弟几乎同一个时间从上海出发的，他的油车完全比我早到老家2个多小时！电车的短板和无奈就是充电，每次充电都要1个小时！       ID.3电量90%用到10%，120时速最多也就只能跑250公里。高速服务区我补电了一次，但是下高速后电量只有10%，离家只剩20公里，但是不得不在下高速后再补电一次，因为我们老家在农村根本没有快充设备，只能跑到20公里外的市里才有。       这也是用新能源的心酸，去哪第一件事就是寻找快充充电桩，也要时刻关注仪表台电量显示和续航显示。毕竟现在充电设备还不完善，新能源车还是存在续航和电量焦虑的。 3️⃣ID.3带来的快乐和幸福       这一年我们自驾游去了不少地方，但都是周边游，主要还是ID.3能带给我们便捷，以及ID.3几乎零元的用车成本，让我们不再心疼出行成本。ID.3如果用家用充电桩补电的话，每公里花费为0.06元，300公里的自驾游用电成本才18元，所以现在我连地铁、公交和高铁都不乘坐了，驾驶我的ID.3才是王道！       这一年，我们会为了一顿地道的鱼头汤，驾驶ID.3跑到200公里外的溧阳去吃！一路上开车轻轻松松，一边听着车载CarPlay 音乐，一边跟老婆拉起了家常。ID.3带给了我们舒适体验！       这一年，我们会为了一部苹果手机，下班后驾驶ID.3跑到100公里外的无锡门店自提！ID.3带给了我们便捷！       这一年，我们会为了一时的兴起，携带家人，驾驶ID.3跑到100公里外的无锡南禅寺祈福！ID.3的舒适驾乘体验让我们轻松出行！       这一年，我们会为了一处美景，周末驾车前往！ID.3的舒适空间体验，让我们轻松露营，快乐玩耍！       这一年，我们会为了一口地道的蝴蝶酥，驾驶ID.3前往市区。为了省下停车费，我们靠着大绿牌不限行在排队处开车转圈圈，一个人下车排队，一个人开车转圈……       这一年，我们经常驾驶ID.3回老家，满载随行物品、满载家乡特产、满载爱与欢声笑语……ID.3的给力空间大小，和十足动力输出，让我们轻松负载！       这一切的快乐、洒脱、自由和幸福都来自ID.3的陪伴，稳定的动力输出、舒适的驾乘体验、便捷的驾驶方式、充足的空间大小、实时准确的续航预估、精确的充电地图定位、省力的辅助驾驶、安全的碰撞预警等等都是它的优点。       当然，人无完人，车无完车。ID.3也有它的缺点，充电过程中后20%充电速率慢、车内异响、故障误报产生的焦虑、产品品控质量的下降、内饰的塑料感等等。 最后感谢ID.3圈主黑暗邪神总督推荐加精！

用户5411859570411

我的ID.3一年用车感受