认证:极狐 阿尔法T5车主·车龄1年
简介:这个人很懒,什么都没写~
不如坠入我心里
春日的秦岭,是一幅被自然点染的水墨长卷。而位于周至县的骆峪水库,恰似这幅画卷中最灵动的笔触——碧波潋滟、青山环抱、花海烂漫,是西安周边自驾春游的绝佳目的地。趁着闲暇,带着小狐狸来到了这片美丽的风水宝地。以下是一份详尽的骆峪水库自驾攻略,带你...查看全文
极狐最低电耗挑战
不如坠入我心里:前两天出门游玩,顺便为我的“小狐狸”——极狐阿尔法T5做了一场续航测试。它是阿尔法T5 660MAX三元锂版本,电耗表现着实令人惊喜。当天气温8度,车内搭乘两人,全程涵盖市区道路与高架路段,行驶30多公里后得出数据,电耗低至12.1kwh/100km,这可比极狐汽车官方宣称的13.5kwh/100km还要低不少,续航达成率轻松超过了100%。若使用谷电,每公里成本仅合三分多钱,真正做到了既低碳环保,又为钱包减负。 在我看来,极狐阿尔法T5能够实现如此低的电耗,主要得益于以下三个方面: 其一,它拥有较低的风阻系数,同时配备了出色的软件和电控系统。这就好比为车辆赋予了轻盈的身姿和聪慧的大脑,让它在行驶过程中能更加高效地运行。 其二,宁德时代三元锂电池的加入,无疑是如虎添翼。其大容量和高能量密度的优势在实际使用中展现得淋漓尽致,为车辆提供了充足且持久的动力。 其三,单踏板模式带来的动能回收功能,使用体验超棒。从我提车至今,一直坚持使用单踏板模式。当需要减速时,只需松开电门即可。不仅减速效果良好,还能回收大量电量,可谓一举两得。
前两天出门游玩,顺便为我的“小狐狸”——极狐阿尔法T5做了一场续航测试。它是阿尔法T5 660MAX三元锂版本,电耗表现着实令人惊喜。当天气温8度,车内搭乘两人,全程涵盖市区道路与高架路段,行驶30多公里后得出数据,电耗低至12.1kwh/100km,这可比极狐汽车官方宣称的13.5kwh/100km还要低不少,续航达成率轻松超过了100%。若使用谷电,每公里成本仅合三分多钱,真正做到了既低碳环保,又为钱包减负。 在我看来,极狐阿尔法T5能够实现如此低的电耗,主要得益于以下三个方面: 其一,它拥有较低的风阻系数,同时配备了出色的软件和电控系统。这就好比为车辆赋予了轻盈的身姿和聪慧的大脑,让它在行驶过程中能更加高效地运行。 其二,宁德时代三元锂电池的加入,无疑是如虎添翼。其大容量和高能量密度的优势在实际使用中展现得淋漓尽致,为车辆提供了充足且持久的动力。 其三,单踏板模式带来的动能回收功能,使用体验超棒。从我提车至今,一直坚持使用单踏板模式。当需要减速时,只需松开电门即可。不仅减速效果良好,还能回收大量电量,可谓一举两得。
极狐阿尔法T5在近一年的使用后,它的HUD抬头显示给我的感觉是非常好用,跟传统的仪表盘对比,可以说天上地下的区别。 首先就是行车过程中更加安全了,不仅不用经常低头看仪表盘,而且导航信息也可以映射到前挡风玻璃上。无论长途还是短途出行,都可以专注于路况信息,避免低头或转头带来的安全隐患。 其次HUD显示的面积大、信息全。HUD显示面积有22英寸左右。显示内容方面,一开始提车时可以选择显示的内容并不多,但经过多次更新后,转向灯、档位信息等都可以投到挡风玻璃上,而且我相信后续极狐汽车会继续对HUD进行优化更新,使用体验会更上一层楼。 最后极狐汽车的HUD可以调节高度、亮度与颜色,最高亮度和雪地模式下,即使是盛夏的中午或银装素裹的寒冬,HUD显示的信息依然清晰锐利,观感很好。 另外,很多车友会选择给HUD加装一个保护罩,我个人认为是没有什么必要,落点灰不影响显示效果,而且平时也基本不会有东西掉进去的情况发生。 以上就是我使用极狐阿尔法T5的HUD功能一年的感受与经验,希望对大家有所帮助。
随着天气越来越暖和,春天的脚步也越来越近了。趁着最近天气正好,正好给我的极狐阿尔法T5精心养护一下,我也在此分享一下自己的养车技巧。洗车这种事,在经历过自助洗车和洗车店洗车两种方式后,我觉得还是自己洗比较有成就感,而且很有乐趣。洗车时,先用洗车泡沫软化泥沙,再用高压水枪冲去车身灰尘,再用专业洗车液擦拭,避免刮伤车漆。内饰清洁要用湿纸巾和麂皮绒毛巾,一干一湿搭配使用,仔细擦拭中控台、车门内饰板等。车内脚垫需要用高压水枪冲洗,坐垫和头枕得放洗衣机里洗才行。天幕和车窗玻璃清洁要选用无绒布,防止留下纤维。前挡风玻璃用好一点的玻璃水擦拭,不容易产生油膜而且能让视野更清晰。 定期为极狐汽车做这些清洁护理,并且按车主手册上规定的里程和时间适时去4S店保养,他们会提供专属的车辆养护服务,延长汽车使用寿命。这些操作能让它在春日阳光下闪耀如新,同我一起畅享美好出行!
提车即将一年了,讲讲我选择极狐阿尔法T5的过程和这一年来的感受吧!从开始有购买的想法,在网上看车看了好几个月,到线下试驾,无意中看到极狐阿尔法T5,再到下定、提车,时间不到一个月。这一年开了近一万两千公里。这一年来给我的感受是稳定舒适。一开始我根本不了解这个品牌,我去线下看车的时候无意中转到了极狐汽车的门店,一眼就被T5吸引了,颜值在线,特别是海岩灰非常有质感。这也算是我与小狐狸的定情时刻了。坐上车感受了一下,听店员讲解了一下功能配置。后来自己去网上搜索这个品牌的相关资料,才发现是北汽旗下品牌,背靠大厂就不怕倒闭了,而且当时刚刚官降,性价比非常高,但是最重要的电池是宁德时代的,我最后选择了660max版本,79.2度宁德时代三元锂电池—这是我选择极狐阿尔法T5最重要的原因。后来事实证明我的选择是对的,三元锂电池非常耐用,夏天差不多一比一,冬天开空调打五折也能接受。而且因为电池容量本身大,充电频率也很低,买纯电为的就是少充电和续航长! 提车后这将近一年的时间里,这一万二公里都是我一个人在开。提车一开始就被电车的加速,智能,和静谧性给震撼到了。首先加速极快,高速超车也非常轻松。而且辅助驾驶在高速上也很好使,自适应巡航解放双手。再也听不到发动机的轰鸣,也感受不到发动机带来的震动了。一个人开车在高速上,用着辅助驾驶,听着音乐可以说是非常享受了,这就是科技带来的乐趣! 马上就整整一年了,我会跟这个老朋友继续携手同行、陪伴与奋斗!
春节假期过得真快,一转眼又要开始过每天打卡的生活了。 我来分享一下自己春节往返的路线安排以及一些经验吧。 首先我是往返西安-周至之间,距离大概八十公里左右,少量城市道路,大部分都是国道。我是提前几天给车把电充满,因为在西安没有家充,于是就选择了23点后去充电,电费0.43一度电,花了20充了42度电,还是蛮划算的。 其次是我归、返程的具体情况,回家的时候又下雨天气又冷,我就全程开了空调,设置为26℃二档风,总电耗为24.9度/100km。因为我使用的单踏板模式,刹车也踩得少了,不仅脚能轻松一些,而且利用动能回收给我提升了不少续航。另外在国道上有些路段会有区间测速,这个时候全速自适应巡航就派上了用场,全程不用踩油门刹车,只需握好方向盘,能适当放松放松。 最后回家插上极狐赠送的家充,预约个23:00-7:00的时间,完美用上三毛钱一度的谷电,第二天又是美美的满电小狐狸咯!果然有家充和没家充的纯电车差别真的很大,有了家充续航焦虑不复存在!