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    tt9136

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    荣放又一智障设计，胎压警报没法看出到底是哪个轮胎的问题既然每个轮胎都有传感器，为什么不能显示哪个轮胎出了问题呢？胎压警报从10月亮到现在，轮胎外观没有大问题，就一直没管，保养的时候发现有颗钉子。那么问题来了，胎压警报到底是因为钉子，还是因为天气变冷呢？如果10月份就有这颗钉子了（那我可太粗心了），那轮胎应该现在早就瘪了吧？有经验的车主分享一下呗 图2，补胎师傅说，胎壁很厚。确实，丰田虽然内饰寒酸，但作为一辆交通工具，用料还是很让人放心的 图4，智障一般的胎压传感器，我知道轮胎有问题，但我就是不告诉你到底是哪个胎想知道的话就自己挨个测一遍，我们只负责报警

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    2021-01-02
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    仪表上多亮了一个指示灯，查了一下手册，知道是胎压报警了下车检查轮胎没有问题，应该是天冷了，在行车电脑里重新设定一下就没事了

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    2020-11-04
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    rav4汽油四驱风尚版，不同路况的油耗，大家可以参考一下

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    2020-10-13
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    断断续续开了2000公里，前几个月已经把这车吹上天了，喜欢的不得了，这台车的优点可以看看我以前发的动态。现在度过了蜜月期，来谈谈这车的缺点吧，或者说是让人不满意，令人迷惑的设计 1大灯照射方向略微偏右，据说是为了防止晃到对向车辆，不会影响路面的照明，我只是单纯觉得别扭 2中控，仪表盘和大灯是自动感应的，每次过桥下都会切换亮度，忽暗忽亮，而且近光灯在晚上关不掉，最多只能关成示宽灯 3中控屏幕就不吐槽了吧。从设计学角度来讲，大多数设计产品都是好坏参半，有的人觉得美，有的人觉得丑。像rav4中控电视这种大家一致认为丑的设计，可以说是失败到家了。 4还是中控，倒车影像像素低，大家都在吐槽，我就不说了吧，我只想倒个车，又不是看电影，像素够用就行。让我别扭的是，在P挡打开摄像头，切换倒车挡，再挂前进挡的时候，摄像头就关了，人工智障行为。 5依旧是中控，音量键必须用触摸按键，或者方向盘上的按键去调节，没有音量旋钮，这点我很在意。 6音响效果差，扬声器离人很远，音量小的时候，感觉声音是从脚下某个非常遥远的地方传出来的。调高音量，会有环绕的效果，但综合车辆各种噪音等因素，音响效果很一般。 7下雨过后，车窗缝里会渗水，摇下车窗再升上去，玻璃上有水迹。4个车床都是这样。既然是新车，那就当他是这么设计的了，不影响使用就行。 8车辆电脑介入比较多，踩刹车速度降到低速时，会感到刹车自己抬了一下，需要加大制动力度才能停下。不明白这个设计的意义何在，不过因为是低速所以不会影响行驶安全，习惯了就好。包括给油时变速箱类似于降档的操作，并不算是缺点。 我第一辆车开的是手挡福克斯。这车比福克斯要聪明的很多，感觉它有自己的想法。开手动挡，一切都是你自己的操作，油门踩多深，转速就拉多高；开自动挡就感觉，是你在通过油门刹车踏板下达指令，然后电脑在帮你操控这台车。并不是不是rav4独有的特点，当时试驾探岳，锐际，甚至森林人，差不多都是这样，应该是当下的趋势吧 还有自动启停，自动驻车，空调，挂空挡这一系列操作之间的逻辑，虽然你明白其中的原理，但还是需要慢慢去适应。 后面是我这段时间选车用车的真实感想，虽然这次通篇在吐槽自家rav4，但并不代表rav4是一台烂车，事实上，rav4依然是我心中最完美的选项，我只是把我的使用体会分享出来，仅供参考，不要因为这些小问题就影响一台车在自己心中的地位，从而影响自己选车时的判断，相信我，其他车也会有各自的小毛病，只有你真正买了它，与它朝夕相处了一段日子，才能感觉出来。网上刷到的那些评论，包括我上面说的一堆废话，真的，看看就好。 祝大家都能买到属于自己的那辆车，也欢迎大家来交流感想

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    2020-07-18
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    rav4四驱汽油版，平均油耗6.1，今天晚上出去单程4.9。看车友们的油耗都是7个左右，可能还是我开法比较省油吧，跑的也都是比较省油的路况。 3月底提车，现在还没上牌，3次临牌已经用了两次了，还没有上牌的消息，迟迟不敢用第三次，很难受。

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    2020-06-06
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    2.0升四驱风尚，开了1200多公里了吧，机油没有乳化，我也依旧看不出来机油是否增多。机油颜色太浅了，在机油尺上根本看不到机油的高度！当然，这台车机油正常，不能代表混动版本的机油没问题，仅供参考 驾驶感受吧，实话实说，我不懂，也感觉不到什么驾驶感受，都说有的车驾驶感受好，操控性好，指向性好！都21世纪了，不同厂家的主打产品，谁会比谁差多少呢？倒是有点好奇，一台指向性不好的车开起来是什么样子。。，个人觉得一台合格的车，最大的优点就是让你意识不到它的存在，开在日常的道路上，很放松，各种辅助巡航功能一打开，你甚至可以忘记自己在开车（虽然我并不喜欢这样），在驾驶感受方面，至少我没有发现任何缺点，还是很满意的吧！ 说说RAV4的3种驾驶模式吧，eco，normal，sport。 eco模式是真的非常省油，市区最费油的路段也基本不过8个油（除非堵车堵死），一到省油路段油耗就往下掉，最多能掉到5.7（在10公里的高架路段开出过3.9的平均油耗），缺点就是电脑介入的太多了，此模式下，这车自吸2.0升的发动机，不仅动力小，而且具有了涡轮发动机的迟滞特点，油门很缓，加速很肉。不过想想省下来的油，这些也不算缺点吧。。。 normal模式，我曾经质疑过这个模式有没有存在的必要，不过慢慢发现，其实normal和sport模式其实并不比eco费油，毕竟汽车的加速减速是个物理问题，让汽车移动一段距离，必然要消耗一定的能量，也就是一定量的燃油，以丰田发动机对燃烧效率的压榨，无论怎么开，最多也就剩下零点几个油吧，百公里0.5个油，，，好像也没多少吧。normal模式的优点，电脑介入的程度明显比eco模式少了，踩下多少油门，就拥有多少加速度，电脑不再主动优化调整供油量，全凭脚下控制，此时的他才更像一台汽车的感觉！ 前两个模式，发动机的转速被压的很低，轻踩油门，基本不会超过2000转，输出功率一般，但阻力很小，可以不给油滑行很远。sport模式，发动机很容易就达到3、4000转，发动机的阻力也变大了，不给油的话速度降低的很快，在山路上用sport模式很容易控制车速，不用老踩刹车。相应的，输出功率也提升了，油门更加灵敏，加速也更让人快乐。不过，你最终会发现这到底还是一台2.0的自吸发动机，当你深踩一脚底板油，它除了声音明显提高之外，加速的提升并不明显。在此我还是要说，虽然这车动力一般，但它省油啊！！！ 噪音的问题，我特意仔细感受了一下。发动机噪音，点火的时候声音巨大，日常驾驶还好，在2000转左右基本听不到，深踩油门的时候会被发动机巨大的声音吓到，因为平时他太安静了，你感受不到它的存在。速度一块，风噪，胎噪都有，但是不大，不会显得很吵，在我看来恰到好处，很舒服。我认为这样一台车没有必要做到完全隔音，保留一部分噪声才有驾驶的乐趣，只要不吵就行了。那些对噪音吹毛求疵的，追求劳斯莱斯隔音级别的车主，我建议直接去买劳斯莱斯吧，他们肯定能让您满意。如果实在有隔音需求，也可以做隔音的改装。

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    2020-05-05
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    2020款荣放哪都还行，就是灯光太不亮了，还不如我前面那辆车的卤素灯，雾灯就照车头下面那小片位置，跟没有一样。还有问一下灯能直接关闭吗？研究了好久了只能调到自动模式，有时候外面还很亮就自动开启大灯了。这个灯真是困扰我很久了

    名真难改18：2020款荣放哪都还行，就是灯光太不亮了，还不如我前面那辆车的卤素灯，雾灯就照车头下面那小片位置，跟没有一样。还有问一下灯能直接关闭吗？研究了好久了只能调到自动模式，有时候外面还很亮就自动开启大灯了。这个灯真是困扰我很久了

    2020-04-28
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    晚上心情不错，猛踩几脚油门，油耗反而从6.3掉到6.2了，这车的省油程度真的超乎我的想象！ 从提车第一次加满油，到现在第二次加油，表显里程从19到625公里，一共用了35.59升油，得出平均油耗大概在5.8左右。其间以环路和高速等省油路况为主，山路和城市道路都有。但在山路上下坡，以及城市走走停停的路况，油耗也并没有明显上升，丰田在省油方面的功夫是真的厉害！

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    2020-04-11
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    平均油耗6.3，本有希望开到6.2的，可惜堵了一会车。跑山路很省油，注意收油，控制住速度，少踩刹车，基本不费油！省油的缺点就是动力一般，踩下油门，发动机声音很大，就是不见速度提高。。。 荣放的仪表盘有两种风格，可以翻翻我以前发的图，做个对比（挺新鲜的，但没啥卵用）。 白车很耐脏，其实这车近距离看已经很脏了，拍照片看起来还是很干净的感觉， 车机系统，能连wifi，能连蓝牙听音乐，打电话，但与手机互联必须通过数据线，令人迷惑的设计。另外有没有大佬能告诉我，这台车机能连wifi是干什么用的？ 说说机油吧，机油颜色比较浅，在机油尺上看不清楚是否增多，不过乳化现象是不存在的。

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    2020-04-11
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    4驱荣放汽油版 先说说选车的经历吧 斯巴鲁越野性能顶级，内饰平平无奇，动力堪忧。 本田CRV内饰有种高级感，但CRV系列似乎主打两驱版，四驱版CRV比荣放要价高。 马自达CX5也是同样原因，虽然驾驶性能优益，但四驱价格过高。 福特锐际真的很香，动力充沛，标配四驱，车载系统智能，是辆好车，但个人比较喜欢传统设计，锐际的设计思路比较奇特吧，比如空调在触摸屏调节，让人感觉有点别扭，而且强大的动力意味着费油，而我属于佛系司机，对动力需求不高，所以总体来看锐际是辆好车，配置良心价格公道，只是不对我个人的口味，说实话挺遗憾的。 探岳我是真的没发现什么值得一提的优点，要说为什么卖的好，大概就是因为顶着大众的牌子吧，毕竟“高级车”，即使没有亮点大家也会去买的。 最后是奇骏和荣放，我觉得他俩最大的优点就是没有明显的缺点，而我家另一辆日产发动机有问题，所以从此不再考虑日产，因此只剩下荣放了。P.S.荣放混动版的2.5L发动机有机油增多/乳化的问题，选择需谨慎，2.0L汽油版基本没有问题，反正我的汽油版目前表现良好！ 提车一周，说说这辆荣放吧 先说不满意的地方，很多智能设备，四驱版标配驾驶辅助，比如车道保持，自适应巡航，偏离车道时可以感受到方向盘在辅助用力回正，很有趣，这辆车有他自己的想法，虽然这不算缺点，但说实话我并不是很喜欢这些科技，尤其是到了晚上大灯自动打开不能关上，需要司机自己做的事越来越少，驾驶乐趣也少了许多，但我相信这是现在汽车设计的趋势，并不是这一款车独有的特点。这堆辅助配置中，我唯一感兴趣的就是360倒车影像，车子很灵活，配合360倒车影像停车无压力。 车子虽然大，但是很好开，方向盘很轻，四驱系统，普通模式，轻踩油门时动力只供给前轮，重踩油门时，部分动力传到后轮。在崎岖路面可以感到四驱的作用，车子的后轮有发力，而不像前驱车是两个前轮拉着车在跑。 3种驾驶模式，eco，normal，sports，运动模式发动机转速在2000转以上，动力充沛响应迅速，轻松达到4000转，因为是磨合期，就没有继续踩油门。经济模式发动机降到1000转左右，只有重踩油门才会到2000转以上，动力平顺且充足，发动机阻力很小，可以0油耗向前滑行很远，真的很省油。300公里基本都是省油路况，我也是盯着油耗表开的，想看看到底有多省油，6.5个油真的惊到我了。55升的油箱，加满92的油，一箱油可以跑700公里高速，市区大概也能跑500公里吧。个人认为这台车并不需要normal模式。 最后说说他的颜值，内饰方面朴实无华，实用为主，没有槽点，没有亮点。外观大概才是这车最大的优点吧，一个字就能形容，帅！每次看到楼下那辆又白又大又帅的荣放，都会产生一个疑问，这么帅的车，他的帅气的车主又会是谁呢？哦，原来是我！ 选车经历以及用车体验供大家参考，萝卜白菜各有所爱，不是说大家一定都会喜欢荣放，但我给这辆车打100分，最后祝大家也能选到自己心中最理想的车！

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    2020-04-06
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