外观: 7.5分。 仁者见仁智者见智，整体来讲林肯Z颜值在线。 优点: 如果给后半部分单独评分，我能给到9分。尾部贯穿式尾灯非常灵动，小鸭尾的上翘设计可谓画龙点睛，宽大车身给人气场也比较强。  缺点: 以下为个人看法，不喜勿喷。 1) 不太喜欢混动版的前脸，精致度上不如普通版，与车尾设计不太融洽； 2) 整车偏胖，个人更喜欢修长精干些的车身； 3) 混动尊尚是黑色轮毂，要是窗线也能黑化，做成类似曜夜的款型就更帅了。   内饰: 9分。 优点:  1) 新车真的没味道！被奥迪熏过，方知一个没有味道的内饰是多么美好。另外用料比较下本，皮肤接触的地方基本实现了软包。 2) 内饰的设计感在线，用料也以皮质包裹为主，配上精细的缝线，能够营造一定的豪华感。 3) 细节处见真章，细节一是驾驶位扶手两侧大腿外侧贴合处做了皮质软包，避免了大腿磕碰；细节二是门抠手内部都做了皮质包裹，这一点大家留意一下其他品牌，很少做到；细节三主驾水杯位的阻尼非常舒服；上述细节说明林肯在打造内饰上确实下了功夫。 4) 天幕有两段式遮阳帘，今时今日也成为一个不可忽视的优点了[捂脸] 缺点: 1) 不太喜欢带鱼屏，信息太多开车容易分神。  空间和舒适性: 9分。 优点:  1) 空间没有什么可挑剔的，同级最大，越级存在。横纵向空间，后排空间，后备箱空间都能够充分满足日常使用。(本人家庭身高均不超过180) 2) 舒适性满意，主要讲讲座椅。最满意的一点是坐姿不蜷不窝，和雷克萨斯es的坐姿类似，老人和小孩上下车方便。座椅宽大支撑性好，人体工学设计合理，同时带通风、加热、腰托和腿托，特别是通风广东地区刚需，风量足，舒坦。后排座椅长度合适，靠背角度比较舒缓，家庭轿车做出了行政轿车的空间感，加上不错的隔音，非常惬意。 缺点:  1) 后排要是有分区空调就更好了，只能上一个配置到尊逸才有。不是林肯的问题，我钱包的问题[打脸]  操控: 8分。 优点:  1)  底盘舒服，虽然底盘结构并没有过人之处，但是调校功力一流。整部底盘“趴”感十足，在碰到波浪式起伏路面时，向上能拉住车身，向下又能接住车身，质感一流。过减速带不是一些主打运动风格品牌的砰砰的硬，而是给了30%的弹性。在保证相对柔软度过沟坎的前提下，也控制住了多余的上下摆动，不会有做船的感受。另外高速上整辆车有一种轨道感，牢牢吸在车道上向前运行，变道整车跟随性极佳，不会有前半部分和后半部分脱节的感觉，非常有安全感。 2) 动力一流。我的混动加上电驱能到300多匹，即便用节能模式跑，也可以做到酣畅淋漓。超车特别是快速通过大车迅猛自然，虽然现在马力不值钱，但是总得有，之前开的车才150匹，上个坡或高速变大车真是着急。 3) 隔音满意。隔音的主观感受非常好，除了高速80以上胎噪有点扰人外，基本没有其他的噪音，静谧感十足，因此给人的高级感非常强。 4) 中高速方向盘转向手感好。方向盘伴随车速形成的阻尼变化细腻，特别喜欢中高速转向手感，沉稳且跟随性很好，指向精准，运动型完全被激发出来，虚位小，不黏手。 5) 节能模式没有阉割油门灵敏度。一些车在节能模式下油门会变得笨拙，动力反应速度明显下降，但林肯Z的节能模式并没有牺牲油门的迅速反应，只是在动力输出上有所保留。而且我试了油车，也同样是这样，这点很聪明。  缺点:  1) 低速方向盘手感轻，虚位大。感觉基本上和小朋友玩得玩具车一个手感了，不满意。 2) 刹车不线性，前段太绵了。刹车前段力度太小，差不多要到1/3的行程才能感觉到制动力上来，大家一定要留足跟车距离，我好几次急刹按照老车本田的刹车力度踩，差点没刹住。我大概能理解林肯z主要定位舒适性用车，刹车闷一点乘坐感受好一些，但车主在刹车上真的可能信心不足。 3) 刹车脚感和油门脚感矛盾。这一点承接上面第二点，刹车太绵，但油门灵敏，在开始接触这台车的时候，脚法上非常矛盾，要好好适应。目前我觉得节能模式匹配这个刹车是最舒服的，标准模式都过于灵敏了，特别前段又是电驱，不用等降档反应速度贼快。 4) 胎噪大。可能采用的是节能胎，所以胎噪非常明显，特别是整车隔音非常好，就让轮胎噪音让人觉得更加难受。 5) 只有高配才有360，配置欠合理。五米车身，1.9米车宽，加上现在车位车库普遍越做越小，360真的是刚需，可以避免很多剐蹭。  车机: 5分。 优点:  1) 8155芯片屏幕顺滑。 缺点: 1) 车机介于人工智能和人工智障之间，语音识别经常喊不出来，即便按方向盘的语音键也偶尔没有反应，差国产车机不止一个时代。 2) 百度地图真的不好用，只支持carplay对于安卓粉很烦。  4S服务: 8.5分 最后买林肯很大一个原因是4S店的服务比其他品牌拉出咯一个段位，整体上沟通顺畅，也没什么套路，有一些想让你加的比如延保拒绝后也不会纠缠(实名diss宝马，套路真的多，不胜其烦)。有一些特色服务，比如终身免费洗车，4S就在我上下班途中，洗车可以薅一把羊毛。送了10+3次基础保养，基本上可以cover很长一段用车时间。4S专门拉了一个服务群，用车过程中有任何问题都能随时响应。  油耗: 目前只跑了260公里，油耗显示10.7L，比我预期的高，后续继续观察。  ◤应该买混动还是燃油？◢ 我会更推荐混动，差价两万可以接受: 1) 混动油耗大概能做到燃油的7成，经济性高一些。这个经济性不仅仅是少花一些钱，更重要的是不用再因为城市拥堵油耗高企烦躁和抱怨，不仅节省油费，还为打工人提供了一定的情绪价值[大笑]。2) 更重要的原因是驾驶时特别是起步时的丝滑感觉，行云流水，非常舒服，为了这一点驾驶感受我也愿意加两万。

林肯Z车友圈

我的混Z—5000字用车感受与选车建议

neo721

停车后方向盘是歪的，轮是正的，强迫症太难受了，大家有没有这种情况？

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