干货：不要光看喇叭数量，量多不代表效果好。

干货：不要光看喇叭数量，量多不代表效果好。#汽车音响

阿扬与车

本人96年，之前一直开的都是老爸工地的各种车，因为工作原因想换个体面的车，本来一直考虑C级轿车开过了大部分的C级轿车包括56e ct6 s90 xfl 大陆，后来准备贷款入手ct6，店里也咨询过价格，但是金融服务费这样的费用明码标价只要贷款就要1w2的费用，不是不喜欢凯迪拉克车只是觉得店里要价太狠了而且销售也不实在，这也是传统4s店的弊端无法避免，正好比亚迪离凯迪拉克店不远，就去试驾了一下汉（不过是ev顶配）还挺满意。后来自己没告诉家里人，直接全款买了汉DM，毕竟是第一辆车还是选个混动的靠谱，目前开了几百公里，说下感受吧。
先说价格方面，我是全款一共239800裸车➕5200保险➕120牌照，如果名下有车可以做置换手续优惠1w，我是第一辆车所以没有。贷款的话首付50%3年免息，月供3000➕，金融服务费3000➕和豪华品牌比还算良心，上路基本12w➕。
续航方面，第一次4s店出门满电，加满油92的花了200（新车自带点油），因为前几天没按充电桩90%都是HEV➕sport，剩下就是EV➕eco，表显9个左右的油耗，大约能跑500多公里，离官方标定的差点，这也和个人用车环境和习惯有影响，后来按了充电桩就用HEV➕eco模式，加95的油。总结来说有充电条件最好和纯电车差不多，没有条件的话DM版本就体验不到最好的用车感受，不是说不充电不好只是达不到这个车最完美的状态。首先油耗是一方面，发动机方向充电油耗基本和2.0t燃油车差不多9-10个左右，混动的优势就失去了一半，其他方面下边说。
动力方面，电量充足情况下，燃油车50万以下也就S4能跑得过汉dm，就算馈电也不虚绝大部分车，再退一步来说纯电加速也是8秒比90%车都快，汉dm绝对是这个价位跑的最快的车了，当然都要以安全为主，快归快不要去和其他车比。快乐表自己测速电量一半地板油5秒出头的成绩，没有顶配EV眩晕感觉但也很快了。，但如果你没充足的电汉Dm动力感受就会打折扣，这也是没有充电条件的弊端之一。
操控方面，这车虽然是同价位唯一的四驱但这绝对不是运动取向的车，之前看过顶配EV麋鹿测试78公里，数据账面来说挺好，还是那句话安全第一，平时正常开超车变道一点问题没有。
隔音方面，总体来说同价位上等水平，纯电模式下胜过金牛座 C6这样隔音好的B级车，也比A6 S90这样隔音弱点的C级车要好，马牌轮胎标准路面很安静，一些差点的路面胎噪就比较明显，前排双层玻璃外界噪音隔绝的很好，就是速度快点时候底盘传来的声音不如CT6 大陆这样的车。所以总体来说隔音方面不用担心。但是如果你没有电，发动机充电的声音就很恼人，所以馈电状态和正常状态隔音方面有一定差距。
舒适性方面，我给汉的座椅好评！（高配是真皮座椅）首先要知道座椅不是越软越好，天籁轩逸那样的座椅时间长腰部支撑不够会难受的，S90那样硬邦邦的座椅虽然支撑性好但是屁股也会难受，汉就是那种不软不硬，中等偏软的感觉，而且有通风加热加持冬暖夏凉，如果坐垫再长长……
智能方面，这个大平板看个视频导航什么的都很爽，智能语音识别也挺好，但是反应不算特别快，切R档时候总是要等一两秒才出影像，这还是新车很难想象几年后的样子，希望到时候厂家能下政策换个新的。至于其他技术贴很多老车主已经在圈里分享了，这里我就不班门弄斧了。
空间方面，车长小5米，轴距也不短，前后排空间都没问题，我180cm前后排都是自己坐姿，后排能有两拳距离，我这个个头二郎腿是不行了，腿部空间和君越金牛座差不多但是不如帕萨特和迈腾。后备空间小了点还算规整，我平时也不拉什么货要不也不会选择轿车了。
配置方面，同价位还用比吗，比什么雅阁 凯美瑞 亚洲龙 迈腾好到不知道哪去了，只不过这车没有方向盘加热（北方孩子的刚需），抬头显示（开快车刚需），电动后尾门（逼格刚需）总体来说要啥自行车，人永远都不满足！
说了这么多优点，公平起见说下缺点证明我不是托。最大的缺点就是电！你没有充电条件最好不要入手DM，很多人认为没有充电条件就不买纯电版本，其实说反了，纯电版本都支持快充，现在随便的充电桩都是直流快充，你随便找个停车场就能充电，反而混动版本不支持快充，你从外面找交流电桩都不好找，没有停车位安装电桩用起来很难受，实话实说。再一个就是这车太宽了，虽然外观很大气，但转弯半径也很大，如果在狭窄的地方掉头或者停车很不方便，幸好有个360我现在都离不开这个它了。再就是一个大平板，虽然和手机一样很智能但是对于我这样不爱钻研的人来说，去了解上手需要一段时间，而且我真的很担心这个安卓系统后期的运行流畅度。
因为我也是开这车没多久，以上只是我个人的心得，总体来说买了这车目前不后悔还是有点小惊喜，啰嗦这么多希望对大家有帮助！
这些图片是凑数的


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