专业！第一，拆车轮胎前就已经做好记号，确保安装原位，不破坏动平衡！
第二，修补完成不但按照选位置安装，而且还要再次验证动平衡，这种做法非常严谨和科学。
这样操作我相信国内可定也有，但是我没遇到过，但是我遇到的能做记号的就已经很不错了。

老吴爱汽车

今天试驾完从实用角度分享一下我的感受，也建议大家去4S店亲自体验。  1.在燃油版摩卡底部加电池包确实低了不少，加上长轴距外出郊游非铺装路面太影响通过性了。细心的小伙伴建议去4S店对比，15厘米离地间隙这不就是高底盘轿车的离地间隙吗？  2.档把设计人机工程学有点不太舒服，尤其长途驾驶，不知道手怎么放舒服！  3.后排坐垫高度偏低，对于182的我感觉腿部支撑欠缺。  然后！！出除了以上几点，实用性上面，全方位无死角，我就觉得体验感非常好，你想到的想不到的，摩卡都已经考虑到了！

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今天试驾完从实用角度分享一下我的感受，也建议大家去4S店

试驾完，从实用性强咱就说2个缺点！

今天试驾完从实用角度分享一下我的感受，也建议大家去4S店亲自体验。

1.在燃油版摩卡底部加电池包确实低了不少，加上长轴距外出郊游非铺装路面太影响通过性了。细心的小伙伴建议去4S店对比，15厘米离地间隙这不就是高底盘轿车的离地间隙吗？

2.档把设计人机工程学有点不太舒服，尤其长途驾驶，不知道手怎么放舒服！

3.后排坐垫高度偏低，对于182的我感觉腿部支撑欠缺。

然后！！出除了以上几点，实用性上面，全方位无死角，我就觉得体验感非常好，你想到的想不到的，摩卡都已经考虑到了！