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面壁者莫莫

我们欠特斯拉Tesla一句“谢谢”

看到标题估计你想喷，但别急，看完简短解释再说，当然特斯拉Tesla就这样水平的公关也欠我们一句“对不起”。我是Model Y车主，喜欢听【得到】，容我讲讲缘由你知道特斯拉进入中国给我们带来多大好处吗？ 1、因为生产量大，直接拉动中国三电技术供应链，简单说就是降低所有电动车零配件的成本，帮助小鹏、BYD、蔚来等一系列其他品牌电车降低至少10%成本，让我们买到更优质更便宜的电动车 2、引入世界最先进的汽车生产管理体系，帮中国培养大批优秀电动车生产管理人才（这些人跳槽后就是中国车企宝贵的财富），留下宝贵的生产经验 3、创造了至少12万就业人口（含相关产业） 4、给上海带来22亿/年税收，上海top100税收平均值44亿就以上这些好处足够我们说声“谢谢” 当然上海政府给了非常优厚的税收减免政策，特斯拉从中国赚到大笔钱，但不赚钱，谁来做？换你，你愿意吗？ Ps：特斯拉在早年就已无条件公开自己的造车技术，所以才有后来这么多电车品牌冒出来，难道不是特斯拉的功劳？小鹏、蔚来、理想、BYD、广汽这些品牌没有抄袭？中国新能源车发展迅猛，因特斯拉进入中国至少帮中国新能源普及提速1/3，少走许多弯路，为中国碳中和做出巨大贡献刹车有无问题我暂且不讲（官方未公布），但我只知道汽车诞生以来就逃不不了故障，难道我们就用这种态度唾骂、唱衰那个对中国这么大贡献的外国企业？把特斯拉弄垮或者赶走特斯拉对中国真的有好处？我只能讲，你若有这种所谓的爱国热情（无脑没文化素质那种），只能证明你个人素养太低，忘恩负义，思想片面，不懂得独立思考，我比较建议这种人去多学习【得到】，多看看书。最后，个人觉得比起特斯拉Tesla的刹车，我觉得更有问题的是他们的公关部门，这本来是一件很简单的公关事件，居然处理成这样，这点值得批评。真心希望特斯拉能改进，无论是车，还是公关，也希望中国新能源车企能吸收外企优良管理经验，生产出更好的新能源车，希望中国2060年能实现碳中和！

2021-04-27

面壁者莫莫

想问问Tesla车主们是否有跟我一样

最近总在身边圈子里维护心爱的特斯拉口碑，解释刹车失灵的事，不知道为何，我非常不想这么优秀的企业被媒体和刁民恶意抹黑，本人也是从事营销，深知屌丝阶层是一个你无论怎么伺候都觉得你服务不好，降价说你割韭菜，升价说你奸商，大家懂的

2021-04-23

面壁者莫莫

感觉找到明白事理的人，楼主，我撑你，特斯拉model y车主，20年车龄，特斯拉开了一个月，特斯拉是世界上最安全的车，单踏板本来就有制动效果，若紧急，补脚刹车即可，要撞车也挺难的，因为还要过他们的自动驾驶那一关，那可是AI

主播鲁飞：不吹不黑，看过数据，我用非专业的角度分析。我通过数据，结合自己的驾车经验来判断分析的。一点拙见，欢迎指正。我2007年拿到驾照到现在，开车也14年左右了。一直开手动挡，上汽通用Spark、大众高尔夫6都是手动档，习惯不踩刹车，左脚踩到底挂低速挡，轻抬离合踏板控制车速。这是我的开车习惯。以下，纯属个人观点，和谁都无关： 1、在一个限速为80km/h的国道上，车子速度反复多次超过100km/h，这说明什么？闹着玩呢？还是不把安全当回事？这是反复测试车子提速吗？ 2、正常行驶下30分钟内40多次踩刹车。这说明对车子不熟悉，不知道如何控制特斯拉这种具有动能回收的电车行驶。长期的汽油车并且是自动挡的开车习惯，油门就是油门，刹车就是刹车。如果滑行，就直接松开油门，将脚放到刹车踏板上。这都是开车肌肉记忆的习惯！那问题来了！请看第三点！ 3、特斯拉的车有动能回收，抬电门（油门）的感觉，就相当于手动挡车挂低速，抬离合踏板减速的感觉差不多。如果全抬起电门（电门）踏板会猛然减速，所以需要轻轻抬起油门才会减少，如同坐电梯晃人的感觉。这又是违背以往我们开车习惯的，尤其是自动挡汽车驾驶习惯的司机。 4、电车和汽油车真的不一样，驾驶习惯也不一样！我们不能拿着开汽油车的驾驶习惯来开电车，如果可能的话，交管部门考驾照时，最好电车和油车能够分开！因为驾驶特点完全不同！ 5、开惯手动挡汽车，并且有用离合器减速的司机，适应电车驾驶，要比长期开自动挡油车的司机上手适应更快。无怪乎左脚的抬离合感，用在右脚上。踩就是加速，轻抬就是减速。也许阴谋论者仍然会说什么特斯拉篡改数据等等，那属于杠上了，还请理智就目前得到的信息分析。再者说，一旦查出特斯拉造假，这个品牌会全世界失去信任，特斯拉不会冒这种巨大的风险去公关！

2021-04-23

面壁者莫莫

一家伟大的企业总要经历万千刁民的折磨，才能长成强大的样子，开过特斯拉的都知道这个车主问题出在哪里，相信数据，不要相信人讲的说话！