简介:这个人很懒,什么都没写~
2.0T低功率158马力,难怪二手的本田飞度1.5自吸131马力那么保值,难怪中国市场一直不推出2.0T 270马力的本田雅阁,因为1.5T 190马力的雅阁已经够打了。德系发动机什么时候推出六缸3.0T低功率100马力,可能我会感兴趣去买,体验一下技术倒退是什么感觉。
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2014款本田飞度1.5地球梦自吸手动挡7.38万裸车价,130马力,155扭矩,百公里加速8秒,3档7000转断油140时速,4档7000转断油180时速。友商50年内造不出来。
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国产电车应该找准定位,集中精力压着合资油车打,把中国市场的合资油车打到和国际同款同价为止,让中国人民真正享受到物美价廉的油车,这才是国产电车的使命,怎么能直接跳过中低端主要需求,而去另外开辟高端市场呢?难道BBA都普及完广大农村地区了吗?
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当然大清朝李鸿章去海外各国考查访问,每到一国也都是围得人山人海。
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现在的国产电车真够科幻的,真是车里车外两个世界啊!上车如果没人教,估计我都开不走。农村地区,家里两台车,一台五菱之光,一台本田飞度,都是二手车,都是手动挡。开过一次表姐的电车,五菱缤果。舒适程度,五菱之光3分,本田飞度6分,五菱缤果10分,电车真是十分舒适。无聊程度,五菱缤果10分,电车真是十分无聊,开几分钟就不想开了。好玩程度,五菱之光和本田飞度都是10分,6000转升档,十分好玩!
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快八年驾龄了,农村地区,平常主要开五菱之光1.2,干活用。周末开本田飞度1.5,家庭出游。两辆车都是买二手的,都是手动挡。同村杂七杂八的车都坐过或者开过,五菱宏光丰田卡罗拉日产轩逸马三大众朗逸现代朗动吉利帝豪之类的。同村的一个姐姐在南宁上班,今天开回来一辆宾果,我出于好奇就开了几圈,那种高档的安静和舒服是五菱之光和本田飞度从来没有过的。但是才开几分钟我就觉得有点无聊了,只能代步的属性太单一了,感觉上和两轮电车没有任何区别。我还是喜欢五菱之光和本田飞度,踩到6000转再升档,这种感觉永远不会满足。
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