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#新车试驾作为一汽大众的忠实粉丝，怎么能忍得住不去试驾新品？每当一汽大众发布新车型，我几乎都会抽空去试驾一番，有时候是保养顺便试驾，有时候是陪朋友买车去试驾，有时候是纯粹想试驾，而揽巡就属于纯粹想试驾那种。 揽巡刚发布，我就被它的外型所吸引了，以致于立马私信销售说，揽巡一到店就通知我，无奈等了好 久，店里才有展车和试驾车，过了几天，我就专程去试乘试驾了。 揽巡整体真的很帅，很大，很协调很符合大五座SUV的身份，它灵牛的正脸是最吸引我的地方，超2米的车宽，配上分段式的格栅，加上蜂窝，镀铬，LED灯带等元素，整个前脸看起来特别霸气。 侧身线条也很帅，看起来不臃肿，反而很硬朗，结实。 当一键启动车子，发动机传来暗沉的轰鸣，这头灵牛已经蠢蠢欲动，松开刹车踏板，揽巡就像 离弦的箭，轻而易举的驶过了减速带，而且底盘的过滤相当好，没有感受到明显的颠簸感，操控丝滑，方向盘不重手，加速响应快且稳，而且还有推背感，不愧是最新一代的380TSI发动机，短短的试驾只体验了较少功能，还有更多的高科技功能和驾驶模式没体验，还真有意犹未尽的感觉。 如果你也对揽巡感兴趣，那就不要犹豫，一定要去试驾，去体验，它会给你带来惊喜。 当然，在这个圈里，还能看到更多车主的真实分享。
#ID.4 CROZZ是「最划算」电动车吗？广东回南天杀到，阴霾了好几天，终于在3月7号周日放晴，心心念念的ID.4 CROZZ试驾，也刚好碰上好天气，约的是午后的试驾，便与女神一起探秘。切入正题吧，首先，这款车的外形虽然一改大众燃油车的套娃造型，有新鲜感但不是特别惊艳。手接过销售的钥匙，到开车门这一段时间，惊喜已经开始传递了，连油门，刹车踏板都设计成暂停跟播放图标，简直是为女神们设计的。坐进车内最大的感受是什么？就是它作为一款全新的纯电车型，他也一改以往燃油车的物理按键布局，他现在全部采用了触摸式的按键，然后你真正去触碰的话，它有一个震动反馈，作为一个老速腾车主，这无疑是充满新鲜感的，然后第二个你会发现仪表盘好像没有特别大，但实际上它的仪表盘虽然小，它把该有的信息，都显示在上面，然后你可以很清楚看到你车辆行驶状况。启动车子，尴尬的事来了，换挡杆找不到，好咯，想到拨片，就顺藤摸瓜，看到了档位的字母，天啊，这是奔驰同款怀挡设计，超赞。大触控屏，氛围灯开启，收住眼前的所有惊艳，调好坐椅，开始试驾转圈。起步阶段输出的动力真的是燃油车比不了的，然后逐步加速，没有顿挫，响应很平顺，再继续加速，就像一头猛禽，主要是隔音特别好，风噪小，试了一圈，意犹未尽。总得来说，这个空间方面我个人觉得还是做的挺好的，就很有电车的感觉，最好的地方就是电池布局是精心设计过的，不会挤占到里面的乘坐空间使用空间，又得吐槽老速腾了。。所以看到ID.4里面的乘坐空间，变换坐姿各方面都做的挺不错的，后面女神试驾了一圈，感觉它的底盘还挺安静，挺舒服的，就是后排乘坐方面吧，比之前坐过的model3舒服，安静。后来还听了销售的详细介绍，这款ID. 4还有很多功能，就像是一台移动大ipad，非常智能。试驾，不枉此行，电车是下一台车的目标，或许是ID.4；你我正年轻，放手一搏。
