行者孙501

Wefold1387662020：硬核作品：模块化全功能车顶平台——微顶，家用车瞬间变房车

BH9FXY：昨天在高速上，走神了，120的速度撞到护栏，车辆受损严重。在四个轮子都爆胎且左前轮掉落的情况下，还好把车子稳在了应急车道 但是人没事，我就是被气囊捶到胸口，胸口疼，检查完没有其他事。我老婆抱着一岁的宝宝在后座，没系安全带。我老婆有一些擦伤和扭伤，重要的是孩子没什么事。 交警来了也说我们命大，一晚上过去了，现在还是心有余悸，不管不管怎样，人没事就比什么都重要，车子就交给保险处理了 当然气囊弹出的时候我被打蒙了，后来查看，25%偏置碰撞，弃轮保命，车厢内部没有任何损伤，玻璃都没事，这个确实是厉害了。 我倒是不怕，骨折、受内伤我都不怕，就是担心孩子，毕竟才一岁，受了这么大的撞击，竟然没什么事，真的是不幸中的万幸。 有部分车友质疑车辆撞击的位置，于是我添加一下撞击位置的图片供大家参考，照片是高速路产工作人员拍的发给我的，水印相机信息我码掉了。最主要是撞击到护栏起始位置的横向钢板，位置关系基本和25%偏置碰撞几乎是一样的，不过不可否认侥幸的是护栏和这块横置的钢板在撞击时是有一定弹性的，撞击后将车子弹到了右侧应急车道。同时在撞击前，车辆左侧先蹭到水泥隔离墩，预估正面撞击的时候，车速应该下降到90左右。 另外就是关于安全座椅的问题，车上是有的，不过在撞击的时候，正在给孩子喂奶，所以孩子在我老婆怀里 另外就是自动驾驶的横向控制问题，出事故前，车辆正在变道，当打了转向灯后，横向控制就会退出，巧不巧就这个时候左侧从护栏变成水泥隔离墩，如果一直是护栏，那最多左侧严重剐蹭，不会这么严重。所以各位车友可以留意横向控制的退出，以防事故 不管怎么说，出这么大的事，我一家人没啥事，这比任何测评都有力，别的车型我不敢说，但对于哈弗H6我确实是感谢的 最后就是还在找借口黑国产车，至少还在黑H6的，有本事开着你日本爸爸的车上高速来一下，然后拿着行车记录仪、照片、事故责任认定书还有你本人的诊断报告来和我说，你要是真做到了，还能来和我说，那我是真服气

用户Sammy：北京到新疆一路屠牛斩马！首先北京到甘肃这段高速上没有什么车开的不规矩。过了甘肃就开始有2.3个车乱超车了.共两条车道，我在内侧车道正常120巡航，右侧大货车车道内时常会有大货车。我就纳闷了有些人不知是怎么想的就在我离大货车还有2个车身时从右侧钻缝隙超车。最可气的是还是两辆！到第二辆过一半时我不得不深踩刹车减速。这太危险了！你说你超车就超车等到没有大货车或车少的时候再超呗，他们非不行。可能是被没有怂车只有怂人这句话洗脑了吧！觉得2.0T的双离合提速快加上是个老司机艺高人胆大，干就完了！我驾龄近30年，路上也经历过很多的突发事件，深知在高速上开车还是比较危险的。源自于路上不知死的人太多了！这次虽然吓出一身冷汗但是我是去旅行的所以也没往心里去。到了新疆境内的哈密地区，由于车少了路宽了3车道了，这样的疯子也不见了！呵呵！在接近乌市时路上车多了起来，虽然有5车道但是那些疯子们好像又活过来了。有几辆车就是爱在车群里面钻。傍晚太阳快落山了视线不好了我有近视和散光车牌号根本看不清！有个坦克300、迈腾、伊兰特（还在A柱下面贴了个大大的N加装了大尾翼）就这三个车跟雨一样在盘山高速上来回钻，搞得正常行驶的车辆纷纷踩刹车，本来大家都可以开的很快，现在搞得都跑不起来了！我一脚油门一脚刹车的，开的很憋屈。于是先拿离我最近的300下手！给油超他，没有悬念的瞬间被秒，暂时获得了一小片正常秩序开车的环境，没想到300被秒了还不服，继续大油门追赶，结果贴着他超他也是瞬间被秒。前面是个向左的大弯道，眼看他在我右侧又追上来了，当平行时我开始逐渐加油，保持超他多半个车身。他加油我也加油，这两条道前面没车，我俩就这样僵持着，可是弯道的角度越来越大，车辆的侧倾也是越来越大。300的底盘高要想不翻车只有减速，就这样恋恋不舍的离我远去了。现在还有个迈腾在前面晃呀晃的，接下来就干他了！估计是个迈腾380，管他3几0呢加油就完了。迈腾的双离合提速是快，但是再快也是个4缸家用轿车！由于是轿车底盘相对300来说较低，但是悬挂是麦弗逊的啊调教是偏舒适的过弯时还是软！再加上过弯时还超车侧倾现象更加明显了，超了几个车就感觉他车身晃动剧烈了，也不知道他怕不怕？这时弯道出现了上破路段，虽然是大弯但是和麻花一样拧着劲的上。估计迈腾也是急了心说开了这么多年的车还没遇到过超不了的车呢，估计油门已经到底了！我车辆是满载状态减震器被压的前轮一指不到，后轮0指。在这种路况下那是一个相当的稳！侧倾还不大！毕竟迈腾是2.0T的发动机在我车面前动力还是有很大的差距的。坚持了不到一分钟就被渐渐地落在了后面。到是那个伊兰特N为了减少侧倾一直在最外侧车道还在奋力的跟着。转过一个大弯就来到了长下坡路段，这段路笔直6车道。此时太阳已经落山了能见度也不高了，大家纷纷都亮起了车灯，从而看见了他是一个人驾驶，在这种路况下动力优势不是很明显了，还是比操控和制动吧！在提速的过程中看了一眼屏幕导航，前面有80的测速，我一脚油窜了出去他在边上紧跟着，离测速不远时我踩了脚重刹，车头一低瞬间降到88！只见伊兰特才反应过来开始刹车，但为时已晚，估计被拍时他的车速应该在三位数！再往前开这三个车再也没有上来。总结300输在了底盘太高，迈腾输在了动力太差，伊兰特输在了制动距离太长。（动力可能有改装）其实途中还有长安UNI-V GL8等3.4个家用车也出来走两步跟了几十秒，但差距太大不值一提了。这些车牌应该是哪的都有，共同点都是被没有怂车只有怂人这句话洗脑了。估计平时跑惯了，也没人和他们较劲儿，看着我的车都以为是奥迪A4呢压根没瞧得起我。扮猪吃老虎成功！

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周Carry丶：计划夏天环西部自驾，看上了坦克300越野版，周末有机会去试驾了下。说几点感受：1、之前没怎么开过suv或者越野这种大车，视野比轿车开阔多了，座椅舒适度中规中矩，车内噪音也还可以。2、动力感觉挺肉（可能开惯了3.0t），涡轮迟滞明显，刹车脚感略软不过还算线性。3、方向盘上下略细手感不是很好，转向较轻但可接受范围内。4、后排空间可以，平时长途带人没问题，出去野放倒安床睡人应该妥妥的。5、车机没有深度体验，国产车车机这块应该都还不错吧，内饰氛围营造的还是可以的，20来万要啥自行车。销售说越野版订车3-4的月能到？有没有忽悠啊？！ 这个车的需求就是出去玩，大概开不了多久就会卖，不知道明年的折旧率怎么样？

MIJIAFAN：自从做了家里亲戚的坦克300走了一趟马丁公路后，坦克300这颗草就深深种进心里了。目前已定20万4百多号的白富美，希望能提到顺延车。图片是在武汉一家坦克专门改装店门口拍的，帅就一个字

武汉吃喝闪：武汉第一台坦克300，2020年12.31提车，到今天整365天，行程41000公里。金华、海南、平潭、南澳，北疆五次长途自驾。坦克不仅是一辆车，更是一种生活态度和方式。

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