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    evazkc

    认证:ZEEKR X车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    期待了很久,结果就这… 指导价20.98挺合适,毕竟再便宜有E8荣耀,不会低了。终端优惠肯定会同步的,不急。 为啥我说看不懂他的定位?因为配置奇葩! 首先E8pro+没有侧气帘!对你没看错! DCD有写,但是官网上明确是没有这个配置的 我也问了官方客服,确认了,看截图吧,不用刚!退一万步说实车有,只是官网数据错了,那我只想说传祺的宣发真是一坨。一手好牌…算了…本来也稀烂…(xs,看来还真是宣发问题,后续已更新) 对比下荣耀版和pro+的配置 pro+多了方向盘加热和二排座椅加热通风按摩,三温区空调 那pro+又少了前后隔音玻璃,自动大灯,小桌板,二排天窗,阅读投射灯,日行灯,L2 个人认为荣耀版的配置更适合家庭用户!不改装的前提下。 所以只有一个可能,E8pro+继续面向的是公务市场或者出行市场!做公务接待用车!重点放在二排配置!L2不需要,有司机!其他同理。只要坐二排的人享受就行! 瞬间明朗!都被他的海报骗了! 不说了,继续攒钱上MAX+…传祺真的跟合资学坏了,配置套路深!到最后还是只能买高配! 更新下后续,刚睡不着又去app看了下配置表,竟然发现侧气帘那条更新了!所以pro+是有侧气帘的!传祺的宣发真的一坨💩,什么审核这种低级错误都能犯,笑不活了。 虽然有侧气帘,但是也不影响我以上的结论!发布会前我预期理想中的pro+配置跟荣耀版一样,只是带了块电池!我心里价位是,17.98+购置税1.6=19.58,加一块25度电池2万,所以定价在21.5左右。相比max+低毛2万,作为能日常充电且市内通勤的用户,2w用来加油,基本是8-10年的油钱了,本着够用就好,能省则省的理念,没必要为了更加花里胡哨的配置上max+。 啪~ 发布会一开…鼻涕泡破了 二排通风加热按摩跟我有关系吗?家庭用户…不是该长期放置安全座椅么?就算小孩5.6岁也有增高垫,用不上呀! 算了不说了,传祺的领导也不会听…我理想中的配置…梦里有!

    E8pro+压根不是家庭取向的车!图1E8pro+压根不是家庭取向的车!图1
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    KD158不吹不黑,长期使用对比E8和混动奥德赛

    “抄底”23款,给老妈的妇女节礼物图1“抄底”23款,给老妈的妇女节礼物图1
    “抄底”23款,给老妈的妇女节礼物图2“抄底”23款,给老妈的妇女节礼物图2
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    “抄底”23款,给老妈的妇女节礼物图9“抄底”23款,给老妈的妇女节礼物图9
    2024-03-13
    奶一口海豚荣耀版价格图1奶一口海豚荣耀版价格图1
    2024-02-21

    #缤果建议收集RT,落地9w内,给老妈看个纯电小车代代步。海鸥唯一不满意的点是后备箱太小了,作为直接竞争对手,缤果必须要去看看。 这个预算,就直接上顶配了,4s店可以官方改360,说不影响终身质保,还不错。410灵犀+360影像,直接报价落地9不到点。供参考。 说说电耗: 试驾当天温度5℃左右,开了市区快速路,普通道路,不堵车,但也开不太快,开了20分钟,电耗表显平均16kwh。按38度电充满算开230公里,去掉保底电量20%,单次续航184公里。我们这冬天最冷也就-5℃左右,销售说那几天的电耗在20kwh的样子,去掉保底电量20%,单次续航150公里。我妈一天要开40-50公里,3天充一次,有固定车位,完全ok。如果是333的版本,一来续航再打折,二来配置不太行,所以只考虑顶配了。 说说优点: 1. 当然是后备箱空间大了,这个也是我看中缤果最大的优点!不用过多赘述。吊打海鸥。 2. 安全性高,注意,这里仅指纸面数据!毕竟海鸥也好,缤果也罢,都没有专业碰撞测试的实测,作为消费者,也只能看看纸面数据了。缤果高强度钢用量70%多,比海鸥高。AB柱,门槛梁局部还用了1500mpa的热成型钢,突出对前排的防护,这点海鸥没宣传,不知道。至少五菱敢这么宣传,也不怕造假,选用料好的总没错。 3. 可以装360!对,这一点我在逛论坛时候真没人说,结果我去4s后看试驾车有360,就问了一嘴。不影响终身质保,那是真不错。虽然缤果本来就很小了,但我妈嘛,理解下,hhh。海鸥就不提供选装。我妈说有360肯定更好,所以车子还是要去现场看。 说说不足: 1. 后排乘坐不舒服,主要体现在坐垫和靠背夹角太小了,也就是靠背太直。人坐着不够舒展,佝偻着背的感觉。海鸥的后排乘坐姿势就很不错。 2. 前排脚下贯通,注意我说的是脚下贯通不好!不是主副驾贯通不好!这是有区别的。副驾驶可以直接踩到油门和刹车踏板,这是很大的安全隐患。特别是家里小朋友,有意或者无意,后果都很可怕。 3. 方向盘挡中控屏,忽略展车那个方向盘套,是有点夸张了。但是正常不带套的方向盘,右上角也是挡住中控屏的。也就是导航左上角的信息完全看不见,有点尴尬。试驾车上也试了,就是挡住一点。 希望五菱可以优化优化不足,让缤果更具有竞争力! 1. 主副驾脚底下必须加隔断!这是我对缤果最大的不满意,非常有安全隐患!改善的方案可以参考下钇为3或者极氪X,就在踏板那里做个隔断就好!主副驾的人还是可以左右移动的。 2. 转向灯必须加声音提示!试驾车打转向灯时候是完全没声音的,销售说不是设置问题。这个我无法理解,为啥不能做的滴滴滴的提示声。变道闪三下和常闪,完全不能通过声音判断是不是拨到了,很无语。 3. 后排座椅靠背角度和中控屏的问题,不是致命的,我觉得能接受吧,毕竟这么便宜的小车,遮风挡雨,还要啥自行车🚲。

    五菱缤果试驾有感,希望几个点再优化优化图1五菱缤果试驾有感,希望几个点再优化优化图1
    五菱缤果试驾有感,希望几个点再优化优化图2五菱缤果试驾有感,希望几个点再优化优化图2
    五菱缤果试驾有感,希望几个点再优化优化图3五菱缤果试驾有感,希望几个点再优化优化图3

    自己买了电车开了3个月,深深感到电车的香! 刚好老妈的小菠萝也十年多了,开的多,一个月油费就900块!他也跟我说加不起油了,hhh 看个电动小车就提上了日程。我妈说不要太大的车,小菠萝就非常优秀,好停车灵活。最好能有360或者前雷达,其实选择也不多啦。 看来看去,满足要求的,就海豚和钇为3。 先说结论:钇为3 405air相比海豚最低配,最大的优势是价格!两车配置续航都非常接近,钇为落地10.3,海豚11.4,4s直接报价,没砍。落地相差1w左右。如果是家充充电,可以够开到报废了,hhh。 除了价格,车机相对来说还是钇为看着舒服,但除了这两点,都是海豚占了优势。特别是后排舒适性和内饰观感上。然后钇为还需要时间证明可靠性如何,也是很多买家担心的。 按现在的销量,钇为3明年可能还会进一步下探价格,价差1w,不足以让人毫不犹豫的下单钇为3。 总结好了,下面说说试驾的详情,有空看我唠的友友继续: 看车前,先懂车帝搜了下经销商,发现市区里没有!整个大市也就一家!距离50来公里,开高速车程也要50分钟左右。不算远,但好感度-1 钇为3在网上键盘值是非常高的!什么五星安全,永不自燃电池,安全性夸的非常牛逼!我特意趴车底看了下,后防撞梁挺正规,比海豚那个聊胜于无的好多了,但高强度钢用料,防撞结构设计,电池安全性啥的当然是没法看出来的。交给时间去验证吧! 静态体验部分,因为目标配置是405air,配置足够,进店直接要求看的同款展车,坐进去第一感受车子中控区域的塑料感很强,那块云母灰的一块块斑点的饰板特别!还有出风口和门把手的镀铬,看网图还行,实物真的挺…一言难尽。我理解工程师想通过这些营造高级感,但…可能欠点火候,或者我对这个内饰完全无感吧! 其次座椅偏硬。调节好位置和方向盘,坐姿还不错能接受。后排我坐进去还能有2拳,非常不错了,后备箱也挺大的,可惜盖板底下没有拓展空间。 然后看了下细节,做工和细节还有待提升。杯架的阻尼感不行,塑料非常薄,质感不强,塑料件的接缝处也很多毛边,特别那个小挂钩,都刺痛了手。手套箱也一样,非常塑料感。 然后就是试驾,试驾车是505pro,动力比我看的配置要强,实际加速感还不错,然后低头一看码表也才100,hhh,确实这种小车速度快了以后,速度感和人的紧张程度都是直线上升的,可能是因为噪音,震动或者减速玻璃效果,实际码表并没有感觉的那么快。 撇开动力,我觉得钇为3整车底盘调教的偏运动,悬挂过砍过减速带比较生硬,平路上开小的震动抛跳偏多,速度快的时候试了变道,指向性倒挺不错,悬挂支撑很好。我特意让老婆坐在后排,她反馈说车子变道蛮稳的,但上个桥过个砍,她都有弹起来的感觉,屁股下面振动太大,而且座椅偏硬和前排一样。总体后排舒适度比较差。这个和我的体感一样,虽然前排没那么大抛跳,但还是能感受到底盘的硬。驾驶感还行,对坐的人来说有点尴尬。 另外刚开始开车时候觉得刹车软,刹不住,销售让我把刹车踏板调成了标准模式!这玩意竟然还有三档可调?!这个时候就觉得脚感还可以了,动能回收也调了标准,回收力度不大,能接受。 最后说说智能化,车机满足我妈的需求绝对是绰绰有余,语音唤醒率8成,导航识别成功率有9成,不错了!也能语音播放歌曲,音响么,不专业,听着还可以吧。 360影像白天效果很不错,属于中上水平,成像清晰,没有明显的畸变,看着挺舒服。不清楚夜晚咋样,想必不至于很差。 是个好车,价格合适,配置也到位!安全性和可靠性如宣传的一样的话,那真是诚意满满!只是悬架太跳成为了我最大的心病,可能钇为3想打造一台操控向的小车?对标ID3?可惜不是我的菜了…

    钇为3试驾有感,胜在价格,有但不多图1钇为3试驾有感,胜在价格,有但不多图1
    钇为3试驾有感,胜在价格,有但不多图2钇为3试驾有感,胜在价格,有但不多图2
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    后驱四座订车啦,浙江嘉兴求车友群图1后驱四座订车啦,浙江嘉兴求车友群图1
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    7月份下单的车友都提车了吗?图17月份下单的车友都提车了吗?图1

    上半年真是神仙打架,那么多优秀的新能源车发布。工薪阶层,换车不易,加之新能源车保值率又不行,必须开到报废。本着等等党永远不亏的精神,极氪X,精灵3,再到G6,一辆一辆看过来。(为啥不看特斯拉?工作原因,压根没考虑过) 昨天静态体验了一把G6,个人观点如下。 优点: 1. 空间是真的大!我平时的座椅都是调的最低+非常靠后,这时候后排还能跷二郎腿,不用多说什么了,就是优秀的家庭用车!(而且后排角度可调,完美啊) 2. XNGP,这也是吸引我的一点,但由于没试驾车,之后再体验吧! 3. 价格真香,之前都差点下定极氪X了,还好做了个等等党。极氪X后驱四座裸车21,精灵3四驱pluse23,G6才22.5?本来以为G6会干到24左右!属实惊喜。当然这几个车定位不同,待后面分析。 缺点: 1. 前排储物空间不足,主要是没有手套箱,前排共用一个中央扶手,显得有点小气。 2. 后窗视野窄!需要重点指出,那个尾翼是选装的!不是标配!我看的展车就没有选配!这种情况下就够窄了,无法想象加了尾翼后能有多窄!所以千万别选,除非想装个逼,哈哈!但我还是觉得实用为尚! 3. 车内开门方式还是按钮,我觉得这个设计真的不安全。体验极氪X时候我老婆就不知道这是干嘛的然后按了下,在大马路上开了车门。坐惯了传统车子,真的不习惯,也不可能有人坐车就先跟他解释一下别乱按按钮吧。 再说几个大家争议的点 1. 内饰丑?用料我觉得可以接受,设计也可以接受,但论做工装配工艺是真不咋的,左前门饰板和中控台都有断差,右侧就是平的。看他的价格吧,也能接受。 2. 刹车灯在后保上?确实,两侧刹车灯位置偏低,但比转向灯在后保上安全不少,毕竟还有个高位刹车灯。距离近的情况下车速肯定也不快。这个设计确实不讨好,有一定的风险,但不会成为我不买这车的理由。 其实这样一分析,小鹏G6的定位就出来了,一台主打智能的家庭用车!相比于极氪X和精灵3的精致感设计感,形成了强烈反差。后两位主打的就是内饰和设计,可以说和G6的优点完全相反。一个内在美,一个外在美。 小两口用车,够用就行,更会被设计感和精致感打动,那我绝对不会看G6。但考虑到以后拖家带口,空间小又是个问题。这样对比下来,如果22.5可以买到长续航pro或者标续max,真的会让我动摇一下。

    G6实车体验,看着比毛豆Y还大图1G6实车体验,看着比毛豆Y还大图1
    G6实车体验,看着比毛豆Y还大图2G6实车体验,看着比毛豆Y还大图2

    #试驾极氪X极氪X一发布就关注上了,因为颜值。 虽然是个男司机,喜欢燃油车,还玩改装,但就是一看到图片就非常钟意这款车(就觉得好看精致,让人眼前一亮,并没想着要买,原罪就因为他是纯电车,没好感) 后来无意间去逛商场,刚好看到有展车,带着老婆上去体验了一把,试驾后,就无可救药的迷上了这辆车! 先来说说这个小电动到底什么地方戳到我这个忠实的燃油党: 1. 好看,毋庸置疑!外观内饰都喜欢,特别是车屁股,无死角的好看!我老婆也很认同!属于男女通吃型,买车还是得感性点! 2. 后排座椅向上折叠yyds!如果你用过本田的魔术座椅,那看到极氪X带座椅向上折叠,绝对是哇塞的!运点东西,不弄脏座椅!放高一点的物品,根本不虚! 3. 前排中间贯通!(四座扶手箱可移动,五座固定,但都是通的),开过奥德赛的奶爸,或者常年在拥堵的停车场停车的,分分钟就知道这个的含金量了! 4. 车载冰箱,虽然不大,但也能放4听罐装可乐。出去玩,买了点得冷藏的零食怎么办?带小孩子出门,刚冲的奶怎么办?如果遇到过这种问题,那不用我多说了! 5. 宠物模式,夏天带宠物出门,吃个饭遇到不能带宠物的店怎么办?寄养或者栓门口都不放心,油车也不能一直怠速开空调,电车真的就是最好的解决方案! 把戳到自己的Top5一列,四座五座如何选择自然也就出来了!五座没有电动魔术座椅,没有车载冰箱!然后虽然有中央通道,但为了通道,五座的扶手比较靠后,开车时候只有手肘可以搭到一点,非常不舒服! 总结起来其实就一点,没有一周两三天5座刚需的用户,根本没必要买5座! 而且相比于4座的后排,5座后排臀点要更低一点,坐垫要短一丢丢(看图),中央座椅坐着也不舒服,何必呢?为了可能会用到这一句话? 说到这,到底什么人适合买这个车是不是也清晰起来了: 1. 被颜值戳到的 2. 喜欢精致小车的 3. 家里顶多一个小孩,最好没有的 4. 有一辆非纯电车可以供节假日出游的 5. 家里有宠物,特别是狗的 再来谈谈我认为的不足吧: 1. 天幕没有遮阳帘,夏天太晒 2. 转向灯拨杆行程太小,导致轻拨闪三下的功能太敏感,真的只能轻轻点一下,稍微用大点力,就变成一直闪了。 3. HUD最大亮度不足,晚上开车遇到前面有车的,看的不是很清楚 4. 安全带在B柱上,副驾躺倒,安全带就架空了,不安全,所以开车时候不能用副驾女王座这个功能。最好能跟MPV一样集成在座椅上。 5. 车内按键开门没有防止误开,我老婆等红绿灯时候按了一下按钮,门直接开了!对于坐惯了传统车的人来说,开门当然是把手,按键的话很多人不会联想到开门,这样按一下就非常危险了!难不成每次后排坐人都让我用童锁? 最近评测和论坛也天天在看,褒的褒贬的贬,其实车无完车,没有一辆车能适合全部用车场景,挺喜欢这种解决针对性需求的小车!家里两口子,没小孩,一猫一狗,完美戳中我们的用车需求,他就是最合适的那个!

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    2021-10-10
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    淺唱嗄怽123302207两厢思域手动版4S店给的报价。广大车友这个价格还能便宜吗?坐标深圳 裸车价159900 优惠10000 税13088 保险5300 贷10万 利息16000 月供3222 分36期 按揭服务费3000 首付71288

    2020-11-16

    思域 2020款 购车2个月 口碑评价: 思域不改不如推下海,只是我这改装顺序跟别人不太一样。改了轮毂后,觉得还是差点意思,所以趁着双十一又入手一波改件。 本次改装清单: N1中网 N1前铲—两厢思域专用(亮黑色) N1顶翼(珍珠白) 前后电镀标(黑色) 忠诚卫士内置胎压监测 Dixcel ES系列前刹车片 外观件我也不多说什么了,个人喜好,觉得好看就买了,确实多了一些战斗气息,帅!要注意的是!前铲是两厢思域专用的,三厢无法使用,除非三厢换两厢的前保,那这一套下来成本就比较高了。 还有一点,适当的贴纸我觉得非常必要,某宝买几张改装品牌的贴纸,也不贵。右侧两张和前铲一张,起到了画龙点睛的作用,帅气逼人。 刹车片的话,原厂头段踩下去比较软,觉得没力,主观不喜欢这种感觉,我上一辆车就是换的同品牌刹车片,觉得脚感提升蛮大,这次也就买了同款。ES系列也可以耐600℃,偶尔跑山完全没问题。 需要重点说的是我为啥要装数显胎压,因为之前上高速前四轮都打到2.5,校准过。然后跑了一段后车子突然显示胎压报警,可把我紧张的!当时车上坐了四个人,要是真漏气,那不止旅游泡汤,命也悬。赶紧把速度压在100,找个服务区下去,还好我车里有打气泵,连上后看了下四轮胎压都是2.8,判断只是因为开高速胎压变高了,并不是漏气。当时就觉得原厂这个胎压报警太辣鸡了,必须装一个能看数据的我才安心。所以就挑了个内置的胎压,而且他的主机还是隐藏式的,无损安装在仪表台空的卡位里,用了几天,很满意!

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    2020-11-11

    她的笑666思域 雷凌 宝来 谁能说说买那个合适

    2020-10-23
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    2020-10-23

    土豆我是马铃薯装个倒车后视镜自动下翻大概需要多少钱,有人装过吗

    2020-10-20

    思域 2020款 购车1个月 口碑评价: 目前已经快1000公里了,其中开过一趟高速200公里,综合油耗8.9,最近几天市区开也没见涨,基本就是市区的油耗了,挺满意的。高速预估在6上下吧,车机太差,没有单次油耗记录,差评。 没买车的时候就下单了一套轮毂,周末前终于到了,立马就去店里装了。毕竟也算是大件,前前后后挑轮毂就看了半个月。基本原则是,不改变原车轮胎尺寸,这样符合法规,不怕交警叔叔查。JDM最经典的Rays TE37,太贵了,单颗5k,超预算。然后看的国产雅泛迪,看中的几款单价也基本接近2k了,一想,那还不如买进口的,价格也差不多。Enkei在进口品牌里性价比很不错,了解这个品牌是因为RPF1,很经典的JDM款,单颗2.3k左右。逛着逛着,就看到了PF05,多爪粗辐条的款式非常好看,类似TE37的感觉。点进去看了下效果图,白色的款非常抓眼球,立马就走不动路了。决定了,就是他了。然后找了几家店报价,大差不差,最后选择了广州的一家有实体店的,比较放心吧。不得不羡慕南方的改装氛围,改件多,文化浓!全套落地9380,送一套Blox的螺丝,选了天蓝色的,配合Enkei的轮毂贴纸(单独买的),起到了画龙点睛的效果,好看的一批! Enkei PF05 白色White限定版 17*8J,ET35,5*114.3 思域原厂轮胎&轮毂数据: 215/50R17 17*7J,ET45,5*114.3 装车效果看图吧,原厂轮圈太内凹了,确实影响了美感。改了轮毂后,外凸23mm,比翼子板稍微低一点点,刚刚好,很饱满的感觉。 8J的轮圈也是可以正常装215宽的轮胎的,亲测没问题。因为轮辐造型外抛,卡钳位置很空,如果要改装,空间足矣。 唯一要说不足的,可能还是车身高度略高,目前三指半,如果能降到2指,那效果肯定更爆炸!毕竟一低遮百丑!先用一段时间,后面再说吧!

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    2020-10-19

    用户8619407316156本人第一辆车想买一辆思域,觉得思域外观还可以,思域2019款的车型,选哪一款比较好,燃动版的落地大概多少合适。家里亲戚推荐劲擎版,有必要吗?麻烦大神们回答一下

    2020-10-14

    思域车友001我准备年底提车,但是销售告诉我可能要没车了我想问问各位老哥,销售是忽悠我的还是真有可能没车了啊

    2020-10-12

    阿鹏9403思域仪表盘上怎么显示还可以行驶多少公里跟油耗的

    2020-10-11

    呆子两厢思域潮酷控落地15.5贵吗

    2020-10-09

    思域 2020款 购车1个月 口碑评价: 提车十天了,一个国庆也开了不少,目前600公里,油耗9.5。 中间有一天时间去跑了山,同去的还有我朋友的CC和阿特兹,也都换车开了下,我们都觉得阿特兹和思域开起来的感觉很像,操控都很不错,虚位小,方向精准。但动力思域要强不少,涡轮还是有好处的。特别是上坡,基本不用大脚油。搞得我朋友也想换车了?,谁让他买个2.0呢,2.5可能就好很多。 然后今天去加了个电动折叠后视镜。思域的后视镜还是比较宽的,不折怕被蹭,手动折的话,特别是副驾,有两次忘记折回来,上路了才发现反光镜还收着,很危险。 本田也真是降本到极致了,这种便民配置低配不给就算了,这落地都16.17的车还没有,真是说不过去。加装的时候装音响那块三角形的面板,一个卡扣还给拆断了,欲哭无泪(´;︵;`)。所以说,能不加尽量别后期加。要是不全程跟着,都不知道给你拆坏了什么。还好最后的结果还满意。锁车后自动折叠+升窗(天窗竟然都可以),还有行车落锁。 链接也不放了,怕说我是托,有想法的可以私。其实去马爸爸那一搜,也全都是,思域的改装市场太成熟了,只有你想不到,找一家专门改思域的店买就好了。 折腾结束,看着新车拆掉那么多零件,很是心疼。接下去这种大动作不搞了,多拆肯定是不好的。就静等月底轮毂到位了!

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    2020-10-08

    官方指定白嫖大使各位我想问问思域车船税自己出的话要多少钱?还要自己回来上牌,感觉有点难整

    2020-10-06

    AKA藤原豆腐各位彭于晏们,两厢思域版本新悦控152500w落地,还有得砍吗?有了解行情的吗?

    2020-10-06

    健康就好9345各位大神们 晚上好 请问思域和天籁谁的离地距离更高 谢谢!

    2020-10-03

    新鲜调制新车2个月送一血,还不知道是自己开车撞的还是停车被撞的,完全没感觉。这修下来得多少钱啊,是自己修还是走保险合适

    2020-10-03

    用户5936551076995佛山思域HATCHBACK劲擎控,有没有人到SSSS,问过?在线咨询过要全款18多点落地。在考虑要不要等11月广州车展落单。

    2020-09-30

    用户6840609883439可以会改装思域的朋友吗,怎么改装思域比较好看

    2020-09-26
    没有更多了~