ei6max夏天充电电池温度过高，且无系统自动冷却保护。  入夏来几乎每次充电都能碰到。充电过程中人是离开车的。电充满后，拔枪启动车辆。这个时候冷却系统才开始工作，风扇转动小冷却液既电池冷却液循环，来冷却电池充电中产生的高温。实验过erx5，也存在这个问题。  这两种车不少，但这问题几乎没有人提。感觉是这个缺陷很少有人发现。  充电电池过温是很多新能源车辆自燃的起因。  ei6max充电时系统不能对主动对电池问题进行监测，等人着车后系统才能处理电池高温安全隐患巨大。用户反馈无门。只能在这里说出来。  这个故障无法用视频和图片记录。

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ei6max夏天充电电池温度过高，且无系统自动冷却保护。

ei6max无充电冷却保护！

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入夏来几乎每次充电都能碰到。充电过程中人是离开车的。电充满后，拔枪启动车辆。这个时候冷却系统才开始工作，风扇转动小冷却液既电池冷却液循环，来冷却电池充电中产生的高温。实验过erx5，也存在这个问题。

这两种车不少，但这问题几乎没有人提。感觉是这个缺陷很少有人发现。

充电电池过温是很多新能源车辆自燃的起因。

ei6max充电时系统不能对主动对电池问题进行监测，等人着车后系统才能处理电池高温安全隐患巨大。用户反馈无门。只能在这里说出来。

这个故障无法用视频和图片记录。