简介：这个人很懒，什么都没写~
亚洲之鸟
提问请教大家一下，下雨咱们这车雨刷快归位的地方就会响，打算换个无骨雨刮，不知道咱们这个什么尺寸，我看网上说22寸，不知能换大点的吗，这样面积打些。
今天正好要去怀柔，来回二百多公里，干脆测试一下，提前晚上充满电，现在七千多公里，满电还是331公里。全程路上80，90的速度，遇到几次堵车，音响音乐打开，没有开空调。为了测试一直是超级温柔的开，到家后显示剩余里程还是不错的。就是这么开车真累人啊，终于知道很多电车为什么在路上龟速和起步很慢的原因了。
请问大家有没有用过安全带延长器，因为装了扶手箱，每次扣安全带特别费劲，油车的延长器咱们这个车不能用，关键万能淘宝卖的都是普通的。不知道有朋友买过吗
车载在地库充电，优易充快充只有不到12KW，太慢了，大家也都这样吗？
车子到手1个多月了，经历了自己一些小改动，有的没有来及拍照，后续有时间在上图片，这里是否感谢坛友分享的开门自动亮阅读灯和间歇雨刷器的改装，为了效果理想，我均完成了改动。下面说说这个车子的优缺点及部分照片。 1.很多朋友说减震不好，我个人从用过的车子比较，以前的不说，现在来说，比我的飞度减震软多了，比老款书包款的丰台RAV4硬。但是减震可以说中规中矩，我一般快速路上90到100公里速度，过弯有明显倾斜，但是车子还是能做到比较稳定。 2.网友说的刹车问题，可能因为车子太轻，所以刹车距离较长，对比来说应该是正常，1个多月的用车没有踩出ABS来。 3.电池续航还是达到满意，每天接送孩子约60公里，不算上班到处跑，按照每天70公里算，北京这天气需要开暖风，要不是真冷，所以200公里的续航基本是有的。 4.车子保温隔音是在太差，开车的时候，腿部明显有冷空气，检查后发现并不是漏风，应该是冷辐射造成的，本来打算将防火墙位置进行保温处理，但是东西太多，没有多大工作面，所以放弃了，自己做了4个门子和后备箱备胎位置的止震。主驾驶位置放置了一个220V50W的加热脚垫，咱们这车热风设计只能吹到右脚，左脚冰凉，所以只能采用这个方式，车上增加一个220V转换器。 5.昏暗的远近光改成LED，并增加了日行灯中网灯。平时日行灯行车常量，中网灯驾驶室内单独开关控制。码子真累，上图。
提问各位同仁，你们的近光灯是不是都低呢，我的车子近光灯已经发动机舱和驾驶舱旋钮都调到最高了，但是近光灯还是很低，只能照到车前面几米的位置，不知道是我调节的不对，还是有什么问题，如果把驾驶舱里面放在最低，发动机舱调到最高，不知道里面的旋钮还能升高吗
自己定的ex1pro在路上，因为北京开会，所以预计到月底了，现在在想一个问题，暖风打开是按下PTC，是不是加热就一直工作了呢，调节冷热旋钮也就是调节风道的开度，放在中间就是进一半热风、一半冷风。如果是这样，意味加热是一直工作的，能不能增加温控功能。到了设定温度后，PTC加热停止工作，只有风机工作，低于设定温度后自动打开加热。
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