~三年贬值了17万，油费只节约5万，这辆特斯拉Model 3果真省油不省钱！ 前两天在北京，帮粉丝检测了一台特斯拉Model 3，20款标准续航后驱升级版，2020年8月上牌，表显将近5万公里，二手卖14.98万！ 查验车况良好，外观贴车衣，换了前保险杠，左边大灯和前挡风玻璃，金属面原版原漆，没有大的事故；内饰加装氛围灯，主副驾驶座椅调节异响，右后轮胎小割裂，别的没什么问题！ 车况没什么讨论的，我们看看这辆特斯拉是不是给前车主省钱了？当初指导价27.10万，选装了轮毂，落地28万+，加上贴膜和氛围灯的投入，车主一共花了大概30万！ 现在卖14.98万，亏了一半！但是请注意，这个14.98万不是车行的收车价，而是车行的对外零售价，零售价和收车价的差值，就是车行的利润，收车价才是车主的卖车价！ 按照15个点的利润率，14.98万减掉2万，前车主实得12.98万，也就是亏了17万！而这三年多时间省了油费呢？就算1块一公里，也才5万块！一加一减，还是亏了12万啊！

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~三年贬值了17万，油费只节约5万，这辆特斯拉Model

~三年贬值了17万，油费只节约5万，这辆特斯拉Model 3果真省油不省钱！
前两天在北京，帮粉丝检测了一台特斯拉Model 3，20款标准续航后驱升级版，2020年8月上牌，表显将近5万公里，二手卖14.98万！
查验车况良好，外观贴车衣，换了前保险杠，左边大灯和前挡风玻璃，金属面原版原漆，没有大的事故；内饰加装氛围灯，主副驾驶座椅调节异响，右后轮胎小割裂，别的没什么问题！
车况没什么讨论的，我们看看这辆特斯拉是不是给前车主省钱了？当初指导价27.10万，选装了轮毂，落地28万+，加上贴膜和氛围灯的投入，车主一共花了大概30万！
现在卖14.98万，亏了一半！但是请注意，这个14.98万不是车行的收车价，而是车行的对外零售价，零售价和收车价的差值，就是车行的利润，收车价才是车主的卖车价！
按照15个点的利润率，14.98万减掉2万，前车主实得12.98万，也就是亏了17万！而这三年多时间省了油费呢？就算1块一公里，也才5万块！一加一减，还是亏了12万啊！