科技魔方君

我来自街头：本田K20系列引擎：本田车迷的终极信仰，红头本田的最佳拍档！

照片放床头：试驾了一下f7的单电机版本，说点感觉。喜欢电门响应开到最高，刹车调舒适，平顺不突兀。动力应该日常用挺充沛的，80到100蛮快的，再高就没踩了，据销售说高速到150以后才会比较乏力。车头指向还是挺好的，掉头半径也很小，车比001就小5厘米，但是就没001那种大车的感觉。悬挂觉得真的不错，极氪租过3天，网上大家都把它捧得那么高，个人没觉得f7比他差很多。有几个不太满意的点，后排坐垫长度是够了，但是还是感觉坐垫低了点，腿拖不住，电动轿车的通病。后备箱两边窄了点，封住了，进深很大，但是总体空间一般。开车时候膝盖边上是硬的，有点硌，略有遗憾。最后就是感觉刹停一下很难踩得平稳，总得最后点个头。内饰音响我觉得已经很好了，可能以前的车太渣了。总体感觉真的很不错。

上虞夏天：今天把车卖了，心里不是滋味，有不舍还有高兴，有感同身受的吗？

懂车帝原创：马自达阿特兹2.5L实测，运动属性比2.0L版本强多少？

中国汽车消费网：日系豪车三强，都卖不动了？

冀某人开买菜车在渔村：1.下班看了下续航25km，导航显示路程21km，下班高峰。 2.一路不敢猛干，溜车到家门口时显示续航剩余2km。 3.到停车场停好车续航刚好为0。 4.早上起来开了3km去加油，加了60L。 5.油箱底部尚存5L安全线的油，保底能再撑30km。 所以各位车神对这65L油箱还满意吗？

深圳东莞专线零担车：买过几辆本田车算是个本田粉了对于本田的技术各方面还是比较认可的，。现在开的是思铂睿Si车也好开，，这段时间看了RDX感觉挺喜欢的，就是没开过，，以前开过5系感觉不错，也刚给老婆买了330i，就是不知RDX对比宝马的操控差别大吗，还有现在几十万的车都配双叉臂减震悬挂RDX麦弗逊悬挂会不会差好多？开过的车友解答一下。谢谢

刘先生891：开了快两个月了，买这车主要是家里一直开三菱的品牌，从速跑到帕杰罗，就是图个皮实耐用，老爷子的帕杰罗开了四年一个螺丝没动过，我们小两口经济有限，主要是有多少钱办多大事，没去图面子，全款买完不到二十不影响家庭生活，选这车一是皮实耐用，没啥可坏的，二是四驱，我们这吉林冬天有四个多远，虽然上下班不出远门但是四驱安全性高一些吧，人两条腿可能摔跟头，狗四条腿一般情况没摔倒的吧，三是空间够大，拉东西能满足正常需要，前后排座位也挺舒适，后排座高一点坐着看前面外面都挺得劲，四是操作挺方便，开着特别省力，比帕杰罗强太多，开完那种机械车在开这车感觉太轻松，五是2.4L的动力够用，主要是在城市里跑，超车还是正常驾驶只要踩就有，满足你想要的，六是油耗不高，跑了趟高速油加到跳枪回来后又加满，高速油耗5.5，平均速度80—100，其他的就不说了，什么内饰呀外观呀等，不喜欢的人咋说都没用，仁者见仁，就这么回事吧📱。

主试角：讴歌即将退出中国，讴歌MDX Type S这么好的车，我们却摸不到

8陈思琪：价格比跳水运动员还快 💔爱车吐槽

大家车言论：纯粹又好玩，越开越上瘾，这部INTEGRA买对了！

爱车的诺诺：低调好车讴歌，就这么退出中国市场了，这对二手车行情有何影响？

孙少军：亚洲狮：摆在展厅没人关注，客户全靠从卡罗拉转化

BruceDant：型格外观很帅，我一直很喜欢黄色的车，型格也算为数不多的我能买得起的车里有原厂黄色的了。前脸只能说比思域帅，但是和马三比确实差点。车尾就帅爆了 ，小鸭尾很精神，尾灯最漂亮，灯带非常均匀，就像宝马那种感觉，造型虽然有抄别克之嫌，但比别克帅多了。当然马三加包了之后尾灯也是帅炸，整车侧面线条非常好看，低趴，车身平直后半部分还有点溜背感，外观可以说很nice了，不像10代思域那样激进，又不像11代思域这样老头。 中控是我喜欢的类型，我就喜欢一条线通过去的中控，以前很喜欢迈腾那个，次世代马三出之后简直太爱了。型格中控和思域一样，一条线直直的通过来，中控屏位置在上方不用低头，这样余光还能看到路况，就是蜂窝出风口...感觉不是最优。空调实体按键好评，所有这些实用功能键做触控的，还有一块大屏幕里调控的，只能说有毒，没有给到我任何所谓的高端感科技感不说 ，还不能靠手指的触感盲操，视线一定要移过去看，有些垃圾车机甚至要点按两三下才能进去，这样增加了出事的风险。车机嘛...carplay盒子也不贵，不过后加的肯定没有原装有好！ 座椅其实真一般，顶配也就是只给个拼色，就是纯属硬给你和雅阁拉开差距，填充真的单薄，从后面直接能按到框架，全系没有地图袋，就是为了简配而简配。腰部调节顶配了也没有，更别说什么通风加热...本身它就没有什么腰部的支撑，人体工学等于没有，座椅说真的还得看马三...奈何我腰有点不好，坐骨神经压迫的那个地方，正好大腿很不舒服，马三座椅偏硬短一点，我大腿难受。型格思域这种稍软一点，支撑包裹稍差点的，反而让我舒服点。不过不影响我对它的差评！后排还行，软，坐着也舒服，马自达后排就不是给人坐的！！！ 空间上同级里属于挺不错的了，我175，前排调整的很舒服的状态，坐后排虽然不是特宽松那种，但是属于够用不压抑，膝盖前面还有一拳多、两拳的样子，就是后排空间阻碍了我买马三。前排嘛特点在于座椅可以降到最低也很舒服，对视野和操控完全没有影响，很有信心。不像马自达，坐最低就得猜着开了。 动力方面我都够用，女朋友旧款马三1.5L的平时开开我都够用。这个车更OK啦~也没网络水军吹的多神....正常开，只不过变速箱确实有点不舒服，换挡时候档杆就不顺滑，涩、硬，cvt变速箱真的拉了发动机的劲儿，网上说的什么爱断钢带啊爱坏什么的我是不信的，但它一点一点循序渐进的加速真的拉，不如at直接你拨片降两档嗷嗷就上去了~ 油耗我现在1000都没跑到，肯定不是最终的状态，首保之后再看。我开的比较稳，新车不敢造，到现在就没敢上过3000转，首保之后再蹿吧~我AB表分别记的是单次数据和一次加油的数据，单次上面如果纯市区走走停停距离短，那就没准了，最好也就是八点几个油，如果是跑了快速路或高速，就六点八九、七点几个，然后一次加油的数据最后就都是八点几。 这车缺点也挺让人无语的，买前需要做好心理准备。首先车窗廉价感很高，因为玻璃升降电机是个单轨的，它不稳定，开关窗户的时候声音很大“哐”的一下，并且窗户半开时候能用手晃动玻璃，最拉的是半开或全开窗户时候关车门，哐..咣朗朗朗......真的掉价。然后做工......反正都说东本做工不行，我看广本也不咋地，我这个车发动机盖和前脸这个接缝一边窄一边宽！我去4s店也看了，网上也看了，左右一样的，有，少，更多的是左右宽窄不一的。让4s店师傅给我调调，师傅不给调，说什么这新车出厂都合格的，等下给你拆了你又心疼，别搞了就这样吧...我看他们是也不知道咋调......然后B柱在速度上七八十之后，会有那种细缝里吹风的呼呼声，试驾车坐后排时在c柱小窗口那边也有这种透风的声音...真的绝，只能靠音乐来麻痹自己了，轮胎也是，我看了看试驾车展车媒体车，基本都是普利司通博天族，拿到手大多是邓禄普......普利司通本来就不是啥好胎了，还要给你搞个便宜几百块的邓禄普。这种事做的也是够无语！ 总之呢，这个车就是个水桶，各方面其实都不高，价格挺高，刚上市就原价买而且还加2800服务费，我也是个老韭菜了，比现在价格下降个一到两万我觉得算比较合适的。给大家点忠告，不要新车上市之初就买车，不要听网上这些媒体吹水，都是广告，吹一堆再说几个算是小痒点的缺点就结束了。网络上的各种言论评价最多信一半就行。买车就还是要多看多试驾，买车套路多，自己要擦亮眼睛。另外车子根本就没什么完美的车，每个车都有自己的独门优点，也都有致命缺点，适合自己的就是好的！

玩车报告：复刻F1赛道，动力与操控的双重考验，广汽本田型格能否挑战成功

灵七七的车：讴歌rdx,动力太好，265匹10AT，动力随踩随有，已经可以定义为强劲了。仪表台的白底红字，所谓的JDM不过如此。ACC跟车和车道偏离辅助这车上很好用，用了就回不去的功能。 槽点:1.感觉车灯偏低，前车车牌都照不到。2.新车气味有点大。3.虽然有Carplay，但是触摸板还是不太好用，接了Carplay的触碰逻辑跟原车触碰逻辑有偏差。4.好歹是本田家豪华品牌了，可是隔音还是硬伤，高速不开音乐的话还是有点吵；5.虽然动力强劲，但是刹车给人的信心不是很足，前段制动力弱，深踩的话可以提供足够制动力，总结就是刹车不够线性。 后排空间尚可，比不了urv和冠道，但是也够了。 底盘整，悬挂支撑足，侧倾小，没有大车开船那种驾乘感。方向盘圈数小，掉头拐弯都很容易。 油耗，表显油耗10.6，只供参考。 目前开的时候都开着窗通风，暂时没体会到隔音效果，音响效果够用，说不上太惊艳。不足：座椅通风只有顶配才有，4S店改的座椅通风是往外吹风不是吸风，就没考虑加装。 普通版的镀铬条有点多，A版把该黑化的地方都黑化了，白底红字的仪表，Alcantara的拼接座椅，运动打孔方向盘都很好。座椅软硬适中，副驾坐垫偏短对大腿承托不足。运动方向盘握感仅次于X328i运动版的握感。

众泰宝马西南设计总监：提车3个月，分享一下老款28i的优缺点 优点： 1.操控，指哪打哪，转向精准，地盘扎实，虽然是麦佛逊悬架，但是丝毫不差，转弯的时候很自信. 2.动力，在城市我都是开舒适模式，超车也很自信，动力完全够用，高速舒适也完全够用，超车很有信心，稍微不注意就140了，国庆跑了一下川西，3500的海拔上，上坡超车会感觉有些吃力，但是很多车爬坡都很吃力了，更别说超车了，这个时候开启运动模式，变速箱瞬间灵敏，涡轮更早介入，超车就很自信了，说实话，不考虑油耗，运动模式开着是真的爽. 3.外观，说实话，新款更年期运动，更酷炫了，但是老款也不差，前脸夸张大气的獠牙我个人很喜欢，尾巴确实新款更好看，内饰来说，基本没啥变化，最爽的是有红色可以选了，老款的我就只有自己套个红色的套子😭. 4.配置，28i配置足够了，最好用的就是无钥匙进入，自动驻车，解放手脚，另外自适应大灯随动转向也蛮好用的，晚上跑山路你就知道了，全是弯道的时候，这个蛮好用，一脚踢感觉比较鸡勒，不过有总比没有好吧，哈哈，车机可能是X3最大的优势之一，方便，灵敏，CarPlay真心好用. 缺点： 1.舒适性，我把这个列为最大缺点，这个价位了，X3开长途是真的累，腰酸背痛，轮胎硬，悬挂硬，椅子硬，真的难受，超级难受，开上三小时就会很累. 2.降档顿挫，都说上帝为你打开一扇窗户就要关上一扇，X3的加速真的优秀，但是减速就不行了，制动时点头明显，刹车软，让人不自信，20码那个档经常会有拉扯感，超级明显. 3.空间，这个缺点呢见仁见智，我这个车平时基本上就坐两个人，后排常年空着，所以短一些换来好开，还是值得，但是出去旅游要坐人的时候还是会感觉空间小了，我187，后面基本坐人就一拳，比较小，所以家用肯定没有GLC舒服，这个看个人需求了. 4.异响，高速130以上会有口哨声，冷车踩油门转数高了会有共振声，我觉得40万这个级别还有这种问题还是有点说不过去. 总结了优缺点，X3这款车还是值得推荐的，同级别里综合来看，还是蛮不错的，如果对空间要求不是很大的情况，那它肯定首选了，但是目前车子行情整体都不太乐观，新款是更好看更运动了，也更贵了，关键还减配了很多东西，像雷达，大灯，安全带收紧，16哈曼等等…如果在价格不变的情况下，我觉得28变30，减少点这些配置，换来动力提升了，轮子变大了，外观变帅了，还是挺好的，但是价格也涨了好几万，只能说早买早享受吧，不后悔买了老款28，不然要降价，估计得明年去了，最后祝大家都能以心仪的价格买到喜欢的车车～

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