#哪吒L真实分享

情况介绍      8月5日提车，目前行驶了4000多公里，看车看了一个月，对比其他品牌最终选择了哪吒L。试驾了零跑C10、极狐T5、小鹏G6，一开始打算买纯电车就没有去试驾增程车，因为360红衣大叔给哪吒带来流量和热点，所以对极致性价比的哪吒L早有耳闻。最后在试驾小鹏G6失望后，转身进了隔壁的哪吒体验中心，看车、试驾、提车一周全部搞定。你是不是也想问是不是因为哪吒L产品力强才选择它的呢？实际上是因为老婆喜欢，哪吒L的零重力座椅和座椅按摩，是远超同级的体验，40度增程宁王大电池也是解决续航焦虑的一剂强心剂，我的人生信条是：遇到喜欢的车就冲，不要等错过后偷偷听反方向的钟！  一：提车价格      新车指导价15.99，2千抵4千，然后红衣版减5千，还享受了一个5千增购补贴，保险算下来6千多，还收了500的上牌费，最终的落地价是 159900-2000-5000-5000+6000+500=154400。  二、车辆外观及内饰：      外观就见仁见智，我老婆喜欢银色漆面棕色内饰，千金难买她乐意，不过银色在太阳下有点蓝色的味道，有点高级感，这也让我们把心心念念的改色膜给安排到几年后再贴。哪吒L车型外观并属于中规中矩，主要是车大灯与哪吒S的眯眯眼的颜值还是相差甚远，尾灯像沙僧的铲子，属于那种第一眼觉得不咋滴，但是看久了也觉得还行，属于耐看型选手。当然外观是萝卜白菜各有所爱，重点是内饰真的很好看，很显高级感，因为我们订车时银外內棕正好有现车，果断下单付款提车，刷卡提车拒绝等待的感觉太爽了！这一个多月体验下来，外观内饰可以给90分。   三、乘坐空间感受      哪吒L是标准的中型SUV尺寸，车内空间也很不错，至少比我的奥迪A3要宽敞多了，从两厢车换到中型SUV属实是鸟枪换炮。提车后，就喊着好朋友四个人周末自驾游，零重力座椅、加热、通风、按摩、一键SPA大家无不拍案叫就绝，配上独立压缩机的车载冰箱，15.6英寸副驾娱乐大屏，头枕音箱，也太巴适了。车机是8155P芯片，不过使用一个多月下来至今没有卡顿，可能跟360调教有关系，封闭的应用市场车机才不会有那么多垃圾文件吧。这一个多月体验下来，乘坐体验可以给92分。  四、驾驶感受      由于本人有六年驾龄，驾驶里程有10W＋，属于重度汽车使用者，所以对哪吒L的驾驶感受有一定的话语权。首先是加速性能，作为电车，加速起步真的很猛，官方百公里加速时间好像是7s多，不管红绿灯我是不是排第一个，起步必须第一名，非常有驾驶乐趣。电门响应也很快，一踩就有，有2.0T高功率的水平，电车变速箱不存在换挡顿挫这些问题。方向盘轻重可调，转向我觉得很灵敏，刹车非常灵敏且很线性，刹车不点头。隔音效果很好，速度110以下放音乐完全感受不到噪音，底盘减震性能正常水平，和我的奥迪A3底盘感受差不多。一个多月下来体验下来，驾驶感受可以给88分。   五、续航能耗      提车到现在一个多月开了4000多公里了，80%都是用的纯电在跑，不得不说电车用起来真香啊，我平时都是在家里慢充来补能，一般7毛钱一度电。从20%电量充满到100%，用时差不多5小时，花费28元，充满显示动态续航可以跑260公里，差不多合算下来是一毛钱一公里。我不是刻意追求能耗，能超车我绝不跟车，测试了一下，高速和城市快速路对半开，空调、座椅通风按摩、音乐从上车到下车一直没停，满电跑到10%一共跑了230㎞，可以说是非常扎实了，如果是正常上下班，每天通勤40km，那么完全可以一周一充电，可以说是跟纯电车没什么差别了，这也证实我想买一个大电池的增程车的想法是非常正确的。这一个多月体验下来，续航能耗可以给92分。    六、车机功能      哪吒L中控屏是一块京东方15.6英寸的屏幕，比一般的平板都要大，副驾驶还有一块一样的娱乐屏幕，车机内置了一块8155P的芯片，使用体验可以说非常好，操作跟手不会卡顿，跟它连续语音对话都是没有问题的，而且系统支持可见即可说，开车的时候就不用手动点击屏幕，确保安全的情况下看一下直接对话就可以操作，语音识别率很高，我说方言它也能听懂，如果家人习惯说方言沟通起来也没有学习成本。如果说有不完美的地方，那就是它没网络是不能进行语音操控的，可以识别说话但是不会做出反应，跟手机小爱同学一样，当你想在朋友面前炫耀语音对话，而刚好经过信号不好的地方，你跟它对话它没反应，就挺尴尬的。这一个多月下来体验下来，车机功能可以给82分。   七、辅助驾驶      15w级别的中型SUV的辅助驾驶我原本不抱什么幻想，但是实际日常使用过程中还是能给我带来不少惊喜。辅助驾驶主要分LCC和ACC两种功能，我日常上班单程25km，其中高架18km，我高架上开LCC基本全程无接管。ACC和LCC的跟车距离五档可调，跟车距离最近的挡位基本可以不给别人加塞的空间，这个功能用了会上瘾，感觉和油车是两个时代的产物，这也是我为什么坚定换车必须选带智驾的新势力。拨杆变道也支持，只是它反应时间有点慢，拨杆后大概要3到4秒才能完成操作，并且拨杆变道策略偏谨慎，不过为了安全也能理解。当然那种完全的端到端的自动驾驶是不支持的，比如按导航到达目的地，识别红绿灯这种，它好像就不行了。而且通过红绿灯的时候，车道线消失，他是会按最后消失路线笔直前进，直到重新识别到车道线才会恢复车道居中，所以在城区我基本上会开ACC，LCC更适合高架和高速这类的封闭道路场景。还有一点感触，这次OTA升级LCC限速调为了130km/h，如果想跑更快就不能用LCC功能了，不过一切都是为了安全，辅助驾驶同样是为了减轻驾驶者的疲劳驾驶，核心也是为了行车安全。这一个多月下来体验下来，辅助驾驶功能可以给80分，可以缓解疲劳，但还有很大进步空间。      以上便是我对哪吒L这一个多月的使用体验了，总体上来说还是很满意的，我最满意的点就是电池很扎实，标称300km，开空调正常驾驶能跑250km左右，充电速度很快，不愧是宁德时代的神行电池。内饰舒适而不失高档的气质，用料也很足，目之所及手之所触皆为翻毛皮。机车很流程，智能化程度很高，语音指那打那儿，对比我的A3真的是两个时代的产物，辅助驾驶实用性很强，安全性配置也不错。但是也有一些美中不足，比如车身外观，前脸大灯和尾灯要是能优化一下设计就好了，辅助驾驶也还有需要优化的地方。对于哪吒L这辆车，我认为是瑕不掩瑜，这一个多月体验下来，我觉得综合可以给88分，也祝哪吒越来越好，希望可以给老车主一些置换优惠，下一辆车哪吒还是首选。  请圈主推荐加精！

哪吒L车友圈

40天4000公里的哪吒L驾乘体验分享

用户5314688509732

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