简介：这个人很懒，什么都没写~
乌海福诚别克
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 荣威RX52023款第三代 330TGI 超感滑屏版 2022-10在乌海购入 裸车价13.89万元, 落地价15.00万元
这是我最近的油耗情况，目前我的车已经跑了3000公里了，圈友的油耗是比我高还是低呢？ 车子是荣威RX5 2023款第三代 330TGI 滑移好屏版，主要在乌海行驶。 目前百公里油耗是7L。 第三代荣威rx5，在8月5号上市我6号就去试驾感觉非常不错，rx5创新的融合了视觉感知技术，实现行业领先的L2.99级智能辅助驾驶在高速，高环或高架上，手只要搭在方向盘上，车辆可以自动进匝道，切换高速变道超车，带来轻松愉悦的，智能辅助驾驶体验，强大的硬件是实现L2.99级智能辅助驾驶的保障，第三代荣威rx5，具有同级数量最多的传感器其中搭载全球首个800万像素120度前摄像头看的更远最远探测250米看的更清晰轻松识别锥形桶等小目标障碍物看的更广更早识别突然窜出的人贺车辆的危险场景达到行业高标准，同时搭载同级最强的三块车规级AI智架芯片，具有高性能，低功耗，拓展性强，安全可靠的特点，可以很好的支持高级辅助驾驶，高级别自动驾驶，自动泊车辅助，高精地图定位等多种智能辅助驾驶场景，第三代荣威rx5的全方位和强大的芯片运算能力，远超同级的智能辅助驾驶，全球首款27寸全景无界滑移屏】以8155芯片驱动，最新洛神系统打造的27寸极致全面滑移屏，突破传统屏幕与仪表之间的空间隔阂，更贴近日常电子产品交互逻辑。配合左右300毫米的长距离移动，进一步打破传统以主驾交互为主的汽车内空间，以滑移屏为载体突破交互次元空间。屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等无缝切换，将交互信息开放化，多变化，可定义化，更人性化——这成为荣威全新一代智能座舱交互核心，让整车交互更灵动，巨幕整体屏视觉感官更震撼，加上BOSE高品质音响效果加持，营造车内极致视听盛宴
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 荣威RX52023款第三代 330TGI 超感旗舰版 2022-09在乌海购入 裸车价12.79万元, 落地价13.50万元
第三代荣威RX5汽油版和混动版将加速过程处理得比较柔顺，车身俯仰控制的更好。汽油版采用了上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI发动机配合DM21 PLUS 7速湿式双离合变速箱，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米。混动版增加了EDU...查看全文
作为产品型谱中的重磅车型，全新第三代荣威RX5/超混eRX5传承经典再造典范，实力呈现“两大首创，三大进阶”，满足用户不断升级的新需求，持续刷新出行新体验。 同级首创的情感交互智舱，以27英寸4K全景智能交互滑移屏为核心，带来“全舱交互，全...查看全文
上汽荣威在6月11号盲定开始的第三代rx5到现在热度依然不减，甚至在这10多天时间内有着2w多的定单，这是我见过最火热的盲定活动，在只公布起售价12w这样的价格确实非常有吸引力，同时我也参与了8.8元的盲定，但是怎么多的定单交付时间会不会很...查看全文
全新第三代荣威RX5以“赋空间以情感，赋科技以人文”的品牌设计理念为主旨思想。情感律动设计打造的情感交互座舱——满足了科技情感，文化情感以及色彩情感三个维度的感受。 全景无界，自由新生”理念；全景无界，自由新生——首创“形色质空”无界山水美...查看全文
最近准备入手一款十二万左右的国产车，因为感觉现在的国产车非常的合适，因为身边的朋友大部分现在都开的国产车，评价都还不错，所以说我也准备选一款国产车，我身边有一个关系非常好的朋友，开的是荣威的rx5，开的感觉还不错，四年来没有什么大毛病，所以...查看全文
作为i5的运动版本i5gt有着更加运动的外形设计，更加大的龙鳞前格栅，17寸熏黑轮毂加米其林轮胎，而且马丁红的车漆更加炸眼。 有着1.5t上汽蓝芯发动机173马力，275牛米百公里加速7秒，动力充足，变速箱是7速湿式双离合换挡平顺， 内饰也...查看全文
在MPV里商务用车别克gl8一直都是标杆，今天看到荣威这款iMax8感到这款车家用、商用都是不错的选择，首先看到外观 外形设计特别沉稳，荣威最新狮标星云紫的底色和前脸贯穿LED的灯带让这款车辨识度更高，中网采用黑色的荣麟格栅立体感十足最上...查看全文
荣威IMAX8作为一辆MPV车型，舒适性是必须考虑的。这里就必须要夸一下荣威iMAX8的舒适性表现真的非常不错，尤其是名曰“魔力沙发头等舱减压座椅”的第二排座椅。坐上去之后真得有堪比回家窝在沙发里或是长途出差坐头等舱那样的感觉，在下班之后，...查看全文
荣威IMAX8作为一辆MPV车型，舒适性是必须考虑的。这里就必须要夸一下荣威iMAX8的舒适性表现真的非常不错，尤其是名曰“魔力沙发头等舱减压座椅”的第二排座椅。坐上去之后真得有堪比回家窝在沙发里或是长途出差坐头等舱那样的感觉，在下班之后，坐上荣威iMAX8，不仅让能够让人在获得身体上的享受之余，同时精神上的压力也能得到释放，在日常的驾驶过程中采用了多达10层复合结构的第二排座椅足够的柔软，还能给予乘客最大限度的腿部腰部的承托以及头部的支撑，前排的座椅也非常的舒适，就算是长时间驾车也并不会感觉到太累，舒适性方面还是非常值得肯定的。 虽然IMAX8整体看起来比较笨重其实车身尺寸完全是黄金比例，五米的车长搭配三米的轴距，在进停车位停车时也不会很困难，加上自身后排的低地台，在保证通过性的同时也更加方便后排乘客上车。 荣威iMAX8的内饰还是常考究的，贯穿式的空调条通风口设计看上去质感非常不错，使用效果也很强强的，给人第一感觉就是非常的时尚大气，12.3英寸的悬浮式触控液晶屏设计搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，让整车的科技感尽显，车内大部分能触摸到的地方也都采用了软包的设计，使车内整体质感大幅度的提升。车内功能，配置方面也是极其丰富，全速自适应巡航、360度全景影像系统应有尽有，内饰方面我还是非常满意的。
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