认证：蔚来ES6车主·车龄5年
简介：这个人很懒，什么都没写~
这辈子也要好好过
不能装充电桩咋充电
用户9305238641804：不能装充电桩咋充电
回答了：性能版es6原地不动踩刹车打方向，在刹车没踩死的情况下，方向快打到底了，刹车卡钳那里会出现咯吱响，厂家说每个车都这样，是因为刹车太好了卡钳提前介入，请问大家是这样吗？ 没有很理解啥意思，原地不动是哪个档位？方向快打到底这事儿平时我很注意避免，因为对方向机损害很大，刹车卡钳那里的声音经常有，AOTUHold，P档时候都会有电子驻车的声音。我有过行驶途中前车急刹，我一脚到底的情况，如果是其他车肯定上去了，蔚来的卡钳性能确实让人很放心。
蔚来ES6 2019款 购车6个月 口碑评价: 随着油车限行和环保政策日益趋紧，国家战略支持新能源汽车力度日益加大，在加之可爱宝贝的出生，家里的轿车已经严重满足不了全家出行需求了，这两年一直在关注车市和新能源汽车，把目标锁定在混动或纯电SUV，从米国的特斯拉到国产比亚迪，从老势力北汽广汽上汽到新势力小鹏威马拜腾，各种横向纵向对比，参数配置换算，论坛测评比较，一个头两个大了，还是觉得差那么一丢丢意思，无法达到我内心那个标准线，直到一次偶然机会走进蔚来展厅，坐进蔚来车厢，踩下了那一脚电门，我的世界清净了，我知道它终于踩着七彩祥云来到我的眼前了。 蔚来空间可以说对于我们三口之家绰绰有余，再加上两老人也没问题，每个人坐着都不会拥挤尴尬，后备箱空间也是大的离谱，因为没有备胎，所以后备箱还有一个夹层，放小东西工具之类的非常合适，我是个见不得后备箱凌乱的处女座，后备箱的电动门和各种挂钩简直就是为我量身定做的！车内车门和中央扶手的储物空间简直无敌了，各种细小零碎全部都有它自己的安身之处，简直是个活动的储藏间。 蔚来外观见仁见智吧，我觉得先锋又不失稳重，我们这个年龄层都比较喜欢这种设计语言，我是兼职搞设计的，蔚来的设计有一种珍贵的克制感，还能做到传承一致，这点让我很欣赏。蔚来内饰给人感觉不像这个价位的车，豪华感营造的非常到位，镀铬条若隐若现，软硬材质触手可及，设计功能性方便又人性化，香氛调性细腻，氛围灯的饱和度可以调节等细节无一不展示着品质感。蔚来的动力毋庸置疑，双电机虽然费电，但是那随叫随到的动力让人越开越上瘾，基本上可以秒超大街上百分之九十的车，当然蔚来安全性的配置也是一个不少的，各种主动被动安全配置，完全可以驯服它狂暴的动力，哈哈 其实蔚来这个车很好开，虽然我开过的车不多，但是什么车好开我是有感觉到，一个车开一个小时如果你腰酸背痛，精疲力尽，就说明这个车不适合你，蔚来就是全家老小只要你有驾照，都能很快上手的车，它驾驶模式有四种可以选择，节能，舒适，运动，自定义，适合各种出行场景，可以这么说吧，花了一辆车的钱买了四辆车的操控体验。 说到蔚来的舒适性就不得不提我的女王座椅了，简直是神一般的存在，能坐能躺能窝，加上蔚来很有质感的悬架调教，让人能优雅如女王一般哈哈，我们选的是19寸厚胎所以在颠簸路段虑振很优秀，悬架也不会有过软和过硬的情况。 续航方面基本上是夏天400，冬天380吧，如果家里有充电桩基本是四天充一次，每次大概两小时就能冲80%以上，换电就不提了，10分钟满血复活哈哈 不足之处，车辆系统有时候会断网，里程焦虑在冬天还是会有一点儿，希望电池技术和5G快点到来吧！
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