简介:这个人很懒,什么都没写~
零跑换特斯拉
#OTA升级初体验首先这是一次失败的OTA,车子的操控性和安全性降低30% 不知道零跑的程序员怎么想的,去改了动能回收逻辑。松开电门踏板,现在要2到3秒才能感到拖拽减速效果。在没有OTA之前是减速效果立马响应的。 这次改了之后动能...查看全文
喜欢观察的猫
提问22款底盘偏软,有没有同学改其他品牌避震的呀,过来说说情况。我看抖音上面有更换奔驰glc的,有改倍适登b4的,有上绞牙避震的。本来打算官改23款的避震,试驾后感觉就是调硬了点,钱都花了还是想改更好点的。
激情荡漾:BG7YVR
又是一周的万宁海口之旅,满电从兴隆出发,下市区吃中午饭顺便接上儿子,这一路跑了157公里,余电57%,78.6*0.43=33.798,33.798/157=0.215,等于21.5KW百公里,结果统计的平均电耗才16.8kw,也是醉了。更过分的,看到续航里程竟然是300公里,按照已耗电耗,满电100还不一定能跑出300公里,好意思余电57%估出续航300公里。 零跑这更新真是没意思了,车子到了车主手里,跑多少,开一段时间,车主心里会没点数?这搞个离谱的欢乐表有意思吗?就弄个实际的,按照已耗电和已跑出来的里程,估出个真实电耗,然后再根据实际的电耗,估出个真正的剩余续航里程,不好?非搞这么离谱的干嘛。没更前还以为零跑的更新会带来新的好的方面,万万没想到这样子,真让人失望。