简介:这个人很懒,什么都没留下。
吉祥高阳
要啥SUV呢?凡尔赛拥有比SUV还优秀的通过性,麋鹿测试证明凡尔赛的操控性安全性更让人安心,结合低趴优美的造型也带来更低的油耗 。凡尔赛这价格还要啥自行车新能源呢
我买的凡尔赛,就会在头条和抖音上经常刷到雪铁龙的相关文章和视频,我都必会点赞或者好评支持。法系车好但一直卖得不好,这点我也不解。我把我的坦克300换成凡尔赛,之前奔驰奥迪我也开过,凡尔赛无论品质做工操控安全油耗绝对是性价比之王,包括新能源。新能源电车与油车之争毫无悬念,油车完胜,我只说一点,电车往往比油车后到达目的地,而且落后很多时间,所以新能源先进个屁,而且也不省油钱啊,高速路上充电成本几乎跟凡尔赛差不多都是四毛多一公里,还要排队充电,花几个小时。最近新能源品牌接连倒闭,而法系车到还是稳得住,不温不火。2025年也是法系车关键的一年,我建议我们凡尔赛大家庭的小伙伴们,只要在抖音或者头条上刷到了就反手一个赞,正手一个好评,给凡尔赛带来更多的流量和关注度。
重庆出发到西双版纳,加周边行程一共3135公里,出发前加满,回来后加满油,油钱一共只花了1200多元,平均每公里三毛九,还要啥电车呢?电车高速不敢快跑,节假日出行充个电还要排队,耗时,还有焦虑症,凡尔赛不香么?说两个美中不足,一是长途驾驶感觉坐椅长度不够,腿部有点缺乏支撑,二是仪表显示不准确,油耗表不管你怎么跑都很少变,但省油就行,另外行程超过一万公里了还是显示9999。
虽然近期车子都贬值但tank300还好,开了两年半八万公里,比原车价低了4万块钱 。本想置换插电混动车,可在车友圈里潜水一阵子后,不敢买了。我换车主要用于长途自驾,混动车亏电状态跑高速油耗也相当不省油,发动机噪音还大,另外主要怕各种故障,比如非常可怕的失速哇,自燃啦,所以还是决定买油车。看来看去选中了凡尔赛,我不怕小众,本身我就喜欢小众,根据我近二十年的用车经验,一般车子没那么多问题,法系车的售后也不会消失,加上还有东风汽车这个强大的后盾,没什么可担心的。这车子外形让人上头,底盘高度也够,关键这价格…还要啥自行车?(库存车2022款三月份的车,注意机油和电瓶就没事)国庆节跑了一千多公里,对比坦克,那是又安静又轻松,关键确实省油,算了一下,平均八块五每升的92号油,每公里五毛八。下图一就是插电混动最让人担心的故障,后面是凡尔赛的油耗
较长的物件现在可以随便放,只需几根横杆解决。暂时不想做大的改动,但因为要去露营几天,要装的东西实在太多,加了三根横杆,行李随便放,用专业绑带固定即可。跑高速无明显感觉,但风噪无可避免的会大一点点。整体符合我低调的风格,又显得干净利落。
不知道你们的坦克一箱油能跑多远?省油么?
太惊人了,说坦克油耗高的,担心坦克油耗高的,坦克车主们也进来看看,晒一晒你们的日常油耗表现,昨天跑了两百多公里
以前一直是城市SUV,曾经在青海湖边陷过,只好高价拖车,回来一直心有余悸,念着一定要换硬派四驱车。坦克300的横空出世让我如愿以偿!其实我的定位是用来游玩的,并非高强度越野。终于等到孩子放暑假,就立马安排出门,找了个凉快的荒郊野外先露个营。风吹岭,是个高山原生态又有意境的露营佳地,随后穿越了非常有趣的号称世界最窄瀑布的马尿水,全程我老婆开,特别是下山的后半段全是长草的小路,泥路,断头路,一切都是未知的,极大的刺激了我们的冒险欲望。特别是山里面藏着的那条清澈小河沟,简直让人流连忘返!很有趣的一次穿越尝试,有点上瘾了,都怪坦克给了我们胆子!
一万多公里了,才开始越野初体验
四个多月了,我对坦克300还是一知半解,因为基本都是在城市之间通行,偶尔在河边小试牛刀,所以越野部分还完全没有开发。这台车最吸引人的恰恰是可玩性,这是城市越野不能给你的。我只能谈谈这台车的城市使用情况。 优点:外形太吸引人,回头率超高,网红。内饰很耐看,几年不落伍。视野好,操控轻便,弯道姿态控制很好。乘坐空间也算宽裕。动力也很充沛! 缺点:油耗比城市SUV肯定高一些,起步30个油,随着距离和速度逐步降低,高速10个油左右,国道九点几的油耗,市里13左右。另外一个问题就是变速箱偶尔会出现走下坡路时加油不升档,转速拉高,会持续那么一小下。期待厂家重视。 暑假来了,坦克即将带我去远行,选择坦克就是喜欢在爬山涉水的途中坦克300带给我的那份安全感。
坦克底盘装甲,有做过的朋友指导一下。看过一些视频讲,目前原厂底盘也有装甲喷涂,但有些地方没喷涂完整,是这样吗?到底应该做哪些防护?喷涂大约要几瓶呢?叶子板还需要再喷涂吗?请坦克手指教一下
不为征服,只为好看
光芒四射的坦克 我发现这车有点拽,在拥挤的车流也难掩坦克的光芒,奔驰宝马在他面前都黯然失色,甚至等个红绿灯都有旁边的车搭讪你。看来这车是很多人的梦,二十多万的价格触手可及。开着坦克去翻山越岭,仗剑走天涯也是我的计划,但绝大部分时间是在市区游走,高又硬的坦克注定会成为焦点,这是早提车的那一点点得意。市里开免不了提到油耗。比大部分城市SUV高两升左右这是肯定的,用车频率高的话,可以再买个小电车吧,反正以后城市里都是新能源车的天下,也环保。但诗和远方得由坦克来保驾护航,舒适的公路性能,强大而又智能的全地形越野系统,能让我们纵横在更美更远的土地上。
对,主要是滤振,坦克比奔驰glc减震舒服太多不知道有人怀疑没有?还有那个中控,坦克300看起来即科技又养眼,太漂亮了。开奔驰是小心翼翼,开坦克是一马平川
吉祥高阳:坦克日记。用glc260l置换了坦克,我一直跟朋友讲这是我最满意最圆梦的一次选择。不多说了继续验证油耗,保持六十码行驶了15分钟,油耗持续下降。仪表盘油耗显示从刚出门比较拥挤的市里的30升开始到15升再到匀速状态的10.5升。六十码并不是最节油的速度,因为限速,而且我没有使用节油模式,用的是舒适模式。看来开到九升左右的油耗是应该可以的。
坦克日记。用glc260l置换了坦克,我一直跟朋友讲这是我最满意最圆梦的一次选择。不多说了继续验证油耗,保持六十码行驶了15分钟,油耗持续下降。仪表盘油耗显示从刚出门比较拥挤的市里的30升开始到15升再到匀速状态的10.5升。六十码并不是最节油的速度,因为限速,而且我没有使用节油模式,用的是舒适模式。看来开到九升左右的油耗是应该可以的。
爱了爱了,坦克300超乎想象。买之前担心坦克硬派越野架构舒适度差,第二呢油耗高。两天开了接近两百公里,基本都在重庆市里和外环行驶,结果喜出望外。首先这变速箱的平顺性非常好,加上精准的方向,这么个大块头开起来得心应手,过了大大小小不同类型的减速带,减震那叫一个爽。以前坐车就晕的两位长辈居然一点没有晕车的感觉。油耗完全能接受,在城里温柔点开的话12个左右,以后跑跑长途,多磨合一下肯定还会低下来,总之很满意。坦克300已经让位爱不释手了