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    坦荡的白云R7j

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-18

    奇瑞风云T9舒适型深度用车报告:混动家用车的 务实之选 作为一名十五年驾龄的奶爸车主,我在置换掉服役 七年的老车后,经过三个月的深度试驾对比, 最终选择了奇瑞风云T9舒适性7坐。这辆指导价 通勤、周末出游场景中,给我带来了不少惊喜, 也暴露出一些需要改进的细节。 一、实用至上的动态表现 每天早晚高峰穿梭在内江市政务区的拥堵路段, 这套1.5T+双电机的混动系统展现了极高的成熟 度。馈电状态下,表显油耗稳定在5.0-6L/ 100km之间,与官方宣传的5.2L虽有差距,但在 频繁启停的工况下已属优秀。特别要表扬其动能 回收逻辑,在标准模式下松油门时的拖拽感接近 燃油车滑行质感,不会让后排的孩子晕车。 高速路段的体验则有些矛盾。120km/h巡航时发 动机介入声音较为明显,实测噪音值达到68分贝 (使用手机APP测量),需要将音乐音量调至 40%才能覆盖。不过CDC电磁悬架在过弯时的支 撑性令人印象深刻,以80km/h通过骆岗公园立 交桥的大弯道时,侧倾控制比试驾过的宋 PLUS DM-i明显更优。 二、被低估的空间巧思 4760mm的车长看似中规中矩,但实际空间利用 率堪称魔术。我身高168cm,调整好驾驶位后, 第二排腿部仍有三拳余量。最惊喜的是中央扶手 箱,其可拆卸设计让我的钓鱼装备找到了完美归 宿——拆卸后形成的贯通空间刚好容纳1.2米竿宿——拆卸后形成的贯通空间刚好容纳1.2米竿 包,这是同级别车型中罕见的巧思。 不过第三排座椅略显局促,实测身高165cm的乘 客膝部仅有四指空间,更适合儿童或短途应急使 用。需要吐槽的是二排座椅折叠机构,虽然官方 宣传支持电动放倒,但实际操作时需要先手动解 锁才能触发电动功能,步骤略显繁琐。 三、智能配置的得与失 15.6英寸中控屏搭载的Lion系统反应灵敏,但语 音控制存在”水土不服”。尝试用合肥方言说”打开 窗户”,系统五次中有两次错误识别为“打开天 窗”。不过HUD抬头显示的信息布局合理,在滨 湖大道逆光行驶时仍能清晰读取导航信息,这点 比合资车型厚道。 辅助驾驶系统在高速场景表现亮眼,ICA智能巡 航对加塞车辆的识别成功率约八成,但面对合肥 特有的“鬼探头”电瓶车时,AEB自动紧急制动介 入略显迟疑,建议车主不要过度依赖。 四、续航与补能真相 在30℃环境温度下,实测纯电续航达成率为 89%(标称120km,实际行驶107km),快充从 20%到80%耗时25分钟,与官方宣传的28分钟 存在差距。我购买的7kW充电桩在小区地库 安装时,发现线缆长度仅有4.5米,导致不得不 额外花费800元延长线缆,这点需要潜在车主特 别注意。 总结 经过半年月的朝夕相处,风云T9给我的最大感受 是“精准卡位”。它没有新势力那些炫酷的冰箱彩 电,但把每一分成本都花在了家庭用户真正需要 的安全、空间和能耗上。对于预算20万以内,追 求实用主义的家庭用户来说,这是款值得考虑的 选项,但建议等终端优惠达到1.5万元左右时入手 更具性价比。

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