简介：这个人很懒，什么都没写~
天天飞上天
看了自由者，造型挺很迎合年轻人眼光，类似方盒子suv造型但又没有那么硬派。仔细观察下来，感觉车的毂和轮胎有点小气，如果轮毂加到20轮胎在宽点，那外观又升了一个档次。不过改车的轮毂轮胎这个合法不，路上帽子叔叔会不会抓到罚款。不过要是我买了这车，肯定要把轮毂和轮胎换掉。
看配置T1用的是双层加胶玻璃，听说都是用在中高端车型上面的。在静音上面相比普通玻璃有很大的优势，就因为双层真的就有那么大不同么？谁开过双层玻璃的车友来说说，双层对比一层玻璃在高速行驶时候过滤风噪有特别明显的区别吗？要是真的有很大区别，那双层玻璃看来的确是可以的。
混动车型夏天开空调是真的不心疼啊。我自己的纯油车，早上上班下午回家我都不舍得开空调，只要开了空调那油耗就比平时多差不多两个油，这一个夏天结束也不少钱呢。同事新买的T2上车就空调，去银行办业务停车位置离银行有点远他就开着空调怠速在车里，懒着下车走到银行去吹空调。这T2混动开空调消耗的全是电，电可比油便宜多了。下次换车也要换混动或者纯电的了，根本不在乎那一点点费用。
混动车一年能省下多少油钱？很多买旅行者或者在看准备买旅行者的大部分都是看上这外观设计了，没有多少人会天天去越野去穿越自驾游，大部分的用车环境还是在城市上下班或者附近出游，感上小长假和过年会跑趟远门。从这个用车角度出发的话，采用混动系统的山海T2是不是更适合这样的用车环境呢？山海T2的造型和捷途旅行者基本是一样的，所以之图一个外观而又不去越野，又非常在乎油耗的那就可以考虑这个混动版的旅行者山海T2。它有纯电续航129KM和208KM两个版本，哪怕是低配的129版本也比竞品的纯电续航还要高一点点，如果是上班开的纯电也是够1-2个来回了，只有在出远门的时候用上发动机，应该能节省不少油费。但山海T2也有问题，就是四驱版没有和两驱的同步上市，很多车友都想买四驱的版本，这个厂家应该在研发和测试的速度上加快一些，毕竟消费者的耐心是有限的，不会为一[图片]辆车一直等待。
捷途的旅行者的混动版本前两天发布了，车命名为山海T2。山海T2采用了奇瑞的混动1.5T+3档DHT变速箱的动力系统。匹配的电池包有两种容量一个是20.6KWH和43.24KWH，纯电续航分别为129KM和208KM。作为一款油电混动车，纯电续航表现还是可以的。根据官方参数在馈电情况下油耗也比纯油的要低不少，达到了百公里6.9的油耗。既然混动车型油耗这么低那是不是说明纯油车就不行了？这个不能一概而论，要从使用场景来看。如果你买车主要是为了上下班通勤代步或者你是一个床车露营爱好者，那混动的山海T2肯定比纯油的旅行者更适合你。低油耗驻车空调和大功率外放电，这些都是在床车露营很实用的功能却又是油车在不在改装情况下所不具备的功能。但是你是一个越野爱好者，喜欢天南海北四处穿越自驾，那油车比混动更适合。纯油没有电池包，能有更好的越野通过能力，不用考虑底盘的电池包会不会被磕碰到。总结下来没有完美的车型，主要还是看用车的场景去挑选更合适自己的车
买旅行者到现在不知不觉也快3000公里了，当初买这车脑子幻想开个硬派造型的越野车着去穿越，去自驾游，去越野，反正脑子里是出现过各种画面。不过现实是残酷的，打工人打工魂每天从太阳升起就开始打螺丝，一直打到太阳落山下班，根本没有太多的时间去实现当初买车时候的那些美好愿望。旅行者这车买回家大部分路程都是用在了上下班了，从郊区开到市区上班，又从市区开到郊区下班，好在我这三线的小县城不怎么堵车，哪怕是晚高峰也只是一般的小堵车，所以我的油耗也不是特别高，看车的显示在8-9个之间。这么大的车这个油耗心里虽然是接受的，但是每次加油看着油表在那跳心里真是肉疼，每次我都只加200块，我觉得少加点油可减轻点重量，油耗可以更低些。今年回老家这车到真给我涨脸了，路上冰雪地好多车都打滑，我这4驱的还真的是稳如老狗一样。新的一年希望能多赚点钱，实现自己自驾游的梦想！
提车到现在也有一段时间了，开的不算多两千多公里。我讲讲着段时间用车的感觉吧，把自己体会的优点和缺点也和大家分享下，供大家的参考吧。当时想买旅行者是因为它的外观很酷，很符合我的审美观。我也算个颜值控，对外观比较看重。同价位这外观的合资车基本没有，只有国产的车里面挑。旅行者的价格在我看到这些车里价格不是最低的，但是外观是最打动我的。然后开起来的话，动力我感觉很强，在路上超车时候只要你深踩油门车速很快就提起来了，不过享受速度时候也要接受高油耗了，又想马儿跑又不想马儿吃草这是不可能的拉。这车纯市区的油耗在9-10个之间，当然是正常开的油耗。你要是每次都地板油起步，然后急刹车那油耗肯定不是这个数了。高速上过一次就是提车当天开回家，一共开了200多公里，因为新车我也没敢猛开就保持在110这个速度左右，表显的油耗在8.3左右。最省油的路段是郊区的路，路况好的时候匀速80码，油耗可以到8个了。所以油耗这东西，没设么具体数值，还是要看开的人和路况的。然后车的底盘感受有点偏硬，过减速度带或者小坑之类的能感觉到比较明显。硬底盘也有优点，就是跑高速时候车挺稳的，没有那种飘飘的感觉。SUV类型的车正面视线非常好，坐姿比较高看前方时候基本遮挡不了你的视线。缺点就是方盒子造型的车，A柱有点大，在调头过弯时候，要把脖子往外侧斜着看下外面，确保安全通过。动力方面话，我的是2.0的完全够用，不暴力驾驶油耗也不是非常高，在可接受范围。变速箱的话我的是双离合版的，在起步时候有一点顿挫，速度起来后基本没顿挫感，现在有8AT版本上市了，不知道8AT会不会比我这个双离合丝滑。车机的话，反应是挺快的，不过也有些小问题，就是启动这个功能每次关闭了，第二天又会自动开启，然后又要手动去关闭，比较烦人，希望厂家后期能优化一下，毕竟不是所有人都需要启停这个功能。用车到现在，大概就这些吧。等首保过后，再来继续更新。
说下下我自己的情况，江苏一个五线县城，和父母同住家里吃喝拉撒开销全由父母支出，我大学毕业上班一年多，每月到手工资6000多点，存款2万多。至今一直骑着小电驴上下班，看着其他同龄小哥哥小姐姐都有自己的车，我也要给自己买一辆。和父母商量后，他们意思让我在上个两年班，再存点钱他们在添点钱给我在买车。经过我软磨硬泡，最后拿出杀手锏说没辆车，女朋友都谈不到啊，二老为了让老张家香火延续，最后同意借给我15万，每年还2万给他们（二老就是看我喜欢乱花钱，强制给我存钱呢）。钱有了，剩下的就是挑车了，开始我本想着是买一辆电车，电费便宜而且不用我交，可以省下不少油钱了。一直到看到旅行者这车，我觉得买辆车油车也不是不行啊。旅行者的外观真的是够酷的，一眼就看上这造型了，内饰话中规中矩，不过那大屏和车机我比较喜欢，和我看的电车差不多功能都很全面。有一点美中不足的就是轮子有点小，看不起不是那么符合这霸气的车身。要是上一个大轮子那就真的霸气了。拉着老爸老妈就去店里一起去看车，我爸绝对是个老司机干过黑车拉货，也还开过出租车，只是没开过什么高档的车。车看完，他的评价就是，车造型不错，内饰用料也说的过去，车内没什么异味，空间也挺大的尤其是头部空间可以说非常富裕。动力方面是老爸最觉得好的地方，说这发动机很有劲，油门一踩就向冲。没想到现在国产发动机也能做到这样了。问题也给我说了，第一点，就是车尺寸对于我这个新手司机有点大，第二点，就是油费他们不管，要买这车自己出加油钱。第三点就是新车上市优惠不大。各位哥哥姐姐来发表下建议呢，我觉得我这6000工资虽然不多，但养辆车还是不成问题吧。
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